Mit dem Auto ins Schweizer Skigebiet: Was das Fahrzeug braucht

Die Bundesverordnung ist da eindeutig: Für kürzere Zeiträume wird keine günstigere Vignette angeboten, sodass selbst eine einmalige Nutzung den Kauf des ganzen Jahres bedeutet. Mehr Auswahl haben Skifahrende nicht.

Die Schweizer Jahresvignette gilt vom 1. Dezember des Vorjahres bis zum 31. Januar des Folgejahres, gemessen am aufgedruckten Jahr. Das sind vierzehn Monate Gültigkeit in einem Produkt, und der Verkauf beginnt am ersten dieser Dezembertage. Eine Skiwoche im Januar und der darauffolgende Dezember liegen also innerhalb derselben Vignette.

Kaufen Sie sie einmal für die Saison und denken Sie nicht mehr daran. Wenn Sie im selben Winter zweimal in die Alpen fahren, kostet die zweite Fahrt keine zusätzliche Strassenabgabe.

Das BAZG stellt die Abgabe in zwei Formen aus, die nebeneinander bestehen: als Klebevignette und als E-Vignette. Der Unterschied liegt darin, woran die Vignette gebunden ist.

Die Klebevignette gehört zu dem Fahrzeug, auf das sie geklebt wurde. Sie lässt sich später nicht auf ein anderes Auto übertragen, auch nicht unbenutzt und unbeschädigt. Eine Klebevignette auf dem Familienkombi nützt Ihnen also nichts für den Transporter, den Sie für die Skiwoche mieten.

Die E-Vignette wird stattdessen auf das Kontrollschild registriert. Wechseln Sie das Auto, behalten aber das Kennzeichen, bleibt die Gültigkeit beim Kennzeichen. Wechseln Sie das Kennzeichen, beantragen Sie die Übertragung des Eintrags und geben dabei die Ticket-ID des ursprünglichen Kaufs an.

Entscheiden Sie, welche der beiden Varianten zu dem Auto passt, das Sie im Februar tatsächlich fahren, und kaufen Sie diese.

Ein Wohnwagen wird eigenständig abgerechnet. Das Auto braucht eine Vignette, und der Anhänger dahinter braucht eine zweite.

Die Ausnahmen sind eng gefasst: ein starrer Einachsanhänger, der an zwei festen Punkten angekuppelt ist und nur für Lasten dient, ein Anhänger hinter einem Motorrad und ein Motorrad-Seitenwagen.

Wird ein Gespann kontrolliert und weder das Auto noch der Wohnwagen hat eine gültige Vignette, wird die Busse doppelt erhoben, einmal für jedes Fahrzeug. Die Schweiz hat diese Sanktion in ihrer Ordnungsbussenverordnung festgeschrieben, sodass die Beamtin oder der Beamte am Strassenrand keinen Spielraum hat, sie zu halbieren.

Ein Wohnmobil bis 3,5 Tonnen benötigt die normale Vignette. Darüber verlässt es das Vignettensystem ganz und fällt unter die Schwerverkehrsabgabe in Pauschalform.

Bestellen Sie die Vignette für den Anhänger im selben Kauf wie die für das Auto, damit nicht ein Kennzeichen gedeckt ist und das andere nicht.

Die Abgabe gilt nur auf Nationalstrassen erster und zweiter Klasse: den Autobahnen und Autostrassen, die grün als Autobahn oder Autostrasse beschildert sind. Strassen ohne diese grüne Beschilderung, also die gewöhnlichen Hauptstrassen und Kantonsstrassen, sind völlig abgabefrei.

Die Schweiz ohne Vignette zu durchqueren ist deshalb legal, solange die gesamte Route auf Strassen ohne grüne Beschilderung bleibt. Das ist langsamer und führt im Winter über Passstrassen, die gesperrt sein können, aber es ist keine Lücke: So ist die Abgabe geregelt.

An den Autobahnübergängen Basel-St. Louis, Rheinfelden und Kreuzlingen darf die Strecke zwischen der Grenze selbst und der ersten Ausfahrt in beiden Richtungen ohne Vignette befahren werden.

Zwei der folgenden Fahrten zeigen das deutlich. die Fahrt nach Verbier verlässt die A9 bei Martigny-Croix und führt das ganze Rhonetal hinauf über Autobahn, während man bei eine Durchfahrt in die französischen Alpen das Land durchqueren kann, ohne eine abgabepflichtige Strasse zu berühren.

Die Fahrt nach Laax und Flims zeigt die Grenze auf einer einzigen Fahrt: abgabepflichtig auf der A13 bis zur Ausfahrt Reichenau, abgabefrei auf der Hauptstrasse 19 dahinter.

Prüfen Sie Ihre eigene Route auf der offiziellen Karte, die das BAZG bei den Fragen zum Kauf verlinkt, bevor Sie etwas kaufen, und lesen Sie die Seite Preis der Schweizer Vignette, um zu sehen, was das einzige Produkt kostet.

Der Webshop des Bundes registriert eine E-Vignette auf Ihr Kennzeichen und verlangt den offiziellen Betrag und nichts darüber hinaus.

Ein besetzter Zollposten verkauft die Klebevignette am Schalter, an Autobahngrenzübergängen und an weiteren vom BAZG bestimmten Posten. Sie nehmen die üblichen Debit- und Kreditkarten sowie ausländische Banknoten zu einem Kurs, der normalerweise schlechter ist als der einer Bank.

Wir sind ein unabhängiger Service. Wir berechnen den offiziellen Betrag plus unsere eigene Servicegebühr, die vor der Zahlung einzeln aufgeführt wird, dafür, dass wir den Kauf abwickeln und für die Bestellung einstehen. Auf der Seite Optionen der Schweizer Vignette sehen Sie, was im Angebot ist.

Wenn Sie ohnehin zu einem besetzten Grenzübergang fahren und die Wartezeit in Kauf nehmen können, ist der Kauf dort günstiger als bei uns. Das sagen wir Ihnen lieber gleich, als dass Sie es hinterher selbst herausfinden.

Die Schweiz schreibt Schneeketten per Schild vor. Das Signal 2.48 steht am Beginn eines Abschnitts, in dem sie Pflicht sind, und es gilt ab dieser Stelle, auch wenn die Fahrbahn vor Ihnen frei aussieht.

Die Pflicht besteht, bis das Signal 2.57 sie aufhebt, und zwischen diesen beiden Schildern ist die Entscheidung für Sie getroffen. Ein für Schweizer Fahrschülerinnen und Fahrschüler geschriebener Schilderführer ergänzt, dass die Ketten auf mindestens zwei Rädern derselben Achse aufgezogen werden. Diesen Teil konnten wir nirgends amtlich überprüfen, und keine der beiden Schildnummern steht auf einer Signalisationsseite des Bundes, die wir öffnen konnten.

Führen Sie einen Satz mit, der zu dem Auto passt, das Sie tatsächlich fahren, und ziehen Sie die Ketten am Schild auf, nicht erst in der Kurve, in der das Auto nicht mehr weiterkommt.

Drei Autozüge sind für eine Skifahrt in der Schweiz wichtig. Die BLS befördert Autos durch den Lötschberg zwischen Kandersteg und Goppenstein, die Rhätische Bahn betreibt den Vereina von Klosters Selfranga nach Sagliains, und die Matterhorn Gotthard Bahn betreibt die Furka zwischen Realp und Oberwald. Jeder verlangt am Verladebahnhof einen Bahntarif.

Ob ein Auto auf einem Bahnwagen ausserhalb der Autobahnabgabe liegt, ist nirgends festgehalten: weder vom BAZG noch von einem der drei Betreiber. Es ergibt sich aus einer Abgabe, die für die Autobahnnutzung gedacht ist, und mehr nicht. Planen Sie also den Fahrpreis ein und rechnen Sie nicht damit, dass an der Verladerampe von der Vignette die Rede ist.

Manche Dörfer haben gar keine Strasse. die Fahrt nach Zermatt hält Privatautos in Täsch an, und die Fahrt nach Grindelwald erklärt, warum Wengen und Mürren sie unten im Tal stoppen, während Grindelwald selbst sie hineinlässt.

Im Osten lautet die Frage, welcher Pass gesperrt ist. die Fahrt nach Davos hängt vom Flüela ab, die Fahrt nach St. Moritz von der Vereina-Verbindung, die ihn ersetzt, die Fahrt nach Andermatt von einem Ring aus Pässen, die gemeinsam schliessen, und die Fahrt nach Livigno von einem einspurigen Tunnel mit Ampelbetrieb.

Buchen Sie den Autozug, den Ihre Route braucht, vor der Abreise. Die letzte Stunde einer Skifahrt in der Schweiz richtet sich oft nach einem Fahrplan.