Mit dem Auto ins Schweizer Skigebiet: Was das Auto braucht

Die Bundesverordnung ist unmissverständlich: Für kürzere Zeiträume wird keine günstigere Vignette angeboten, sodass selbst eine einmalige Nutzung den Kauf für ein ganzes Jahr bedeutet. Das ist Anfang und Ende der Entscheidung, die ein Skifahrer treffen muss.

Die jährliche Schweizer Vignette gilt vom 1. Dezember des Jahres vor dem aufgedruckten Jahr bis zum 31. Januar des Jahres danach, also vierzehn Monate Deckung, die als ein einziges Produkt verkauft werden, und sie ist ab dem ersten dieser Dezembertage erhältlich. Eine Skiwoche im Januar und der darauffolgende Dezember liegen beide innerhalb derselben Vignette.

Kaufen Sie sie einmal für die Saison und denken Sie nicht weiter darüber nach. Wenn Sie im selben Winter zweimal in die Alpen fahren, kommen bei der zweiten Fahrt keine zusätzlichen Straßengebühren hinzu.

Das BAZG erhebt die Gebühr in zwei nebeneinander bestehenden Formen: als Klebevignette und als E-Vignette. Der Unterschied liegt darin, woran die Vignette gebunden ist.

Die Klebevignette gehört zu dem Fahrzeug, auf das sie geklebt ist. Sie kann später nicht auf ein anderes Auto übertragen werden, selbst wenn sie unbenutzt und unbeschädigt ist, sodass eine Vignette auf dem Familienkombi dem Van, den Sie für die Skiwoche mieten, nichts nützt.

Die E-Vignette ist stattdessen an das Kennzeichen gebunden. Wechseln Sie das Auto, behalten aber das Kennzeichen, bleibt die Deckung bestehen; wechseln Sie das Kennzeichen, müssen Sie unter Angabe der Vorgangsnummer aus dem ursprünglichen Kauf eine Übertragung beantragen.

Entscheiden Sie, welche der beiden Varianten zu dem Auto passt, mit dem Sie im Februar tatsächlich fahren, und kaufen Sie diese.

Ein Wohnwagen wird eigenständig gebührenpflichtig. Für das Auto wird eine Vignette gekauft, für den dahinter gekoppelten Anhänger eine zweite.

Die Ausnahmen sind eng gefasst: ein starrer einachsiger Anhänger, der an zwei festen Punkten gekoppelt ist und nur für Ladung genutzt wird, ein Anhänger hinter einem Motorrad sowie ein Motorrad-Beiwagen.

Wird ein Gespann kontrolliert und weder das Auto noch der Wohnwagen trägt eine gültige Vignette, wird die Strafe zweimal erhoben, einmal für jedes Fahrzeug. Die Schweiz schreibt diese Strafe in ihrer Ordnungsbußenverordnung fest, sodass der Beamte am Straßenrand keinen Ermessensspielraum hat, sie zu halbieren.

Ein Wohnmobil bis 3,5 Tonnen benötigt die gewöhnliche Vignette. Über diesem Gewicht fällt es vollständig aus dem Vignettensystem heraus und unterliegt der pauschalen Schwerverkehrsabgabe.

Bestellen Sie die Vignette für den Anhänger im selben Kauf wie die für das Auto, damit nicht ein Kennzeichen versichert unterwegs ist, während das andere es nicht ist.

Die Gebühr gilt nur für Nationalstraßen erster und zweiter Klasse: die grün beschilderten Autobahnen und Autostraßen. Straßen ohne diese grüne Beschilderung, also die gewöhnlichen Haupt- und Kantonsstraßen, sind überhaupt nicht gebührenpflichtig.

Die Schweiz ohne Vignette zu durchqueren ist daher rechtmäßig, solange die gesamte Strecke grün beschilderte Straßen meidet. Es ist langsamer, und im Winter führt es Sie auf Passstraßen, die gesperrt sein können, aber es ist kein Schlupfloch: So ist die Gebühr eben geregelt.

An den Autobahngrenzübergängen Basel-St. Louis, Rheinfelden und Kreuzlingen darf der Abschnitt zwischen der Grenze selbst und dem ersten Anschluss in beide Richtungen ohne Vignette befahren werden.

Zwei der unten stehenden Fahrten verdeutlichen das. Die Fahrt nach Verbier verlässt die A9 bei Martigny-Croix und verläuft das ganze Rhonetal hinauf über die Autobahn, während die Fahrt in die französischen Alpen das Land durchqueren kann, ohne überhaupt eine gebührenpflichtige Straße zu berühren.

Prüfen Sie Ihre eigene Route auf der offiziellen Karte, die das BAZG von seinen Kauffragen aus verlinkt, bevor Sie irgendetwas kaufen, und lesen Sie die Seite Preis der Schweizer Vignette, um zu erfahren, was das einzige Produkt kostet.

Der Webshop des Bundes registriert eine E-Vignette auf Ihr Kennzeichen und berechnet ausschließlich den offiziellen Betrag.

Eine besetzte Zollstelle verkauft die Klebevignette direkt am Schalter, an Autobahngrenzübergängen und an weiteren vom BAZG festgelegten Stellen. Dort werden die üblichen Debit- und Kreditkarten sowie ausländische Banknoten zu einem Kurs akzeptiert, der normalerweise schlechter ist als der einer Bank.

Wir sind ein unabhängiger Dienst. Wir berechnen den offiziellen Betrag zuzüglich unserer eigenen Servicegebühr, die vor der Zahlung einzeln ausgewiesen wird, für die Abwicklung des Kaufs und die Betreuung der Bestellung; die Seite Optionen für die Schweizer Vignette zeigt, was erhältlich ist.

Wenn Sie ohnehin zu einem besetzten Grenzübergang fahren und die Wartezeit in Kauf nehmen können, kostet der Kauf dort weniger als der Kauf über uns. Das sagen wir Ihnen lieber gleich hier, als dass Sie es später selbst herausfinden.

Die Schweiz schreibt Schneeketten per Beschilderung vor. Das Schild 2.48 steht am Anfang eines Abschnitts, in dem sie Pflicht sind, und gilt ab diesem Punkt, selbst wenn die Fahrbahn vor Ihnen frei aussieht.

Die Pflicht gilt, bis das Schild 2.57 sie aufhebt, und zwischen diesen beiden Schildern ist die Entscheidung bereits für Sie getroffen. Ein für Schweizer Fahrschüler verfasster Schilderleitfaden ergänzt, dass die Ketten auf mindestens zwei Räder derselben Achse montiert werden; diesen Teil konnten wir an keiner offiziellen Stelle überprüfen, und keine der beiden Schildnummern erscheint auf einer amtlichen Beschilderungsseite, die wir aufrufen konnten.

Führen Sie einen Satz mit, der zu dem Auto passt, mit dem Sie tatsächlich fahren, und montieren Sie ihn schon am Schild statt erst an der Kurve, in der das Auto nicht mehr weiterkommt.

Für eine Schweizer Skifahrt sind drei Autoverladezüge relevant. Die BLS bringt Autos durch den Lötschberg zwischen Kandersteg und Goppenstein, die Rhätische Bahn betreibt die Vereinalinie von Klosters Selfranga nach Sagliains, und die Matterhorn Gotthard Bahn betreibt die Furka-Verladung zwischen Realp und Oberwald. An jedem Terminal wird ein Bahnfahrpreis fällig.

Ob ein Auto auf einem Eisenbahnwaggon außerhalb der Autobahngebühr steht, ist nirgends schriftlich festgehalten, weder vom BAZG noch von einem der drei Betreiber. Es ergibt sich lediglich daraus, dass die Gebühr für die Nutzung der Autobahn konzipiert wurde, und nur daraus, also kalkulieren Sie den Fahrpreis ein und erwarten Sie nicht, dass die Vignette an der Verladerampe zur Sprache kommt.

Manche Dörfer haben überhaupt keine Straße. Die Fahrt nach Zermatt hält Privatautos in Täsch auf, und die Fahrt nach Grindelwald erklärt, warum Wengen und Mürren sie unten im Tal aufhalten, während Grindelwald selbst sie hereinlässt.

Im Osten stellt sich die Frage, welcher Pass gesperrt ist. Die Fahrt nach Davos dreht sich um die Flüela, die Fahrt nach St. Moritz um die Vereina-Verladung, die sie ersetzt, die Fahrt nach Andermatt um einen Ring von Pässen, die gemeinsam schließen, und die Fahrt nach Livigno um einen einspurigen, ampelgeregelten Tunnel.

Buchen Sie den Autoverladezug, den Ihre Route erfordert, bevor Sie losfahren. Die letzte Stunde einer Schweizer Skifahrt gehört oft einem Fahrplan.