Op weg naar een Zwitsers skigebied: wat de auto nodig heeft

De federale richtlijn is er duidelijk over: er wordt geen goedkoper vignet aangeboden voor kortere periodes, dus zelfs één enkele rit betekent dat je het hele jaar koopt. Dat is het begin en het einde van de keuze die een skiër heeft te maken.

Het jaarlijks Zwitsers vignet loopt van 1 december van het jaar vóór het jaar dat erop staat gedrukt tot en met 31 januari van het jaar erna, dat is veertien maanden dekking verkocht als één product, en het gaat op de eerste van die decemberdagen in verkoop. Een skiweek in januari en de daaropvolgende december vallen allebei binnen hetzelfde vignet.

Koop het eenmaal voor het seizoen en denk er verder niet meer aan. Rijd je twee keer in dezelfde winter naar de Alpen, dan komt er bij de tweede rit niets bij aan wegenbelasting.

BAZG geeft de heffing uit in twee vormen die naast elkaar bestaan: een kleefsticker en een e-vignet. Het verschil zit in waar het vignet aan gekoppeld is.

De sticker hoort bij het voertuig waarop hij geplakt is. Hij kan later niet worden overgezet naar een andere auto, zelfs niet ongebruikt en onbeschadigd, dus een sticker op de gezinsauto doet niets voor de bestelwagen die je huurt voor de skiweek.

Het e-vignet wordt in plaats daarvan geregistreerd op het kenteken. Wissel je van auto maar houd je het kenteken, dan blijft de dekking het kenteken volgen; wissel je van kenteken, dan vraag je aan om de registratie over te zetten, onder vermelding van het ticketnummer van de oorspronkelijke aankoop.

Bepaal welke van de twee past bij de auto waarmee je in februari daadwerkelijk rijdt, en koop die.

Een caravan wordt afzonderlijk belast. De auto koopt één vignet en de aanhanger erachter koopt een tweede.

De uitzonderingen zijn beperkt: een starre eenassige aanhanger die op twee vaste punten gekoppeld is en uitsluitend voor vracht wordt gebruikt, een aanhanger achter een motorfiets, en een zijspan bij een motorfiets.

Wordt een combinatie gecontroleerd en dragen noch de auto noch de caravan een geldig vignet, dan wordt de boete tweemaal opgelegd, één keer voor elk voertuig. Zwitserland legt die sanctie vast in zijn verordening voor lichte overtredingen, zodat de agent langs de weg geen ruimte heeft om ze te halveren.

Een camper tot 3,5 ton gebruikt het gewone vignet. Boven dat gewicht valt hij helemaal buiten het vignetsysteem en onder de forfaitaire zwaarverkeersheffing.

Bestel het vignet van de aanhanger samen met dat van de auto, zodat niet het ene kenteken gedekt onderweg is terwijl het andere dat niet is.

De heffing geldt alleen voor nationale wegen van de eerste en tweede klasse: de snelwegen en autowegen die met groene bebording zijn aangeduid als Autobahn of Autostrasse. Wegen zonder die groene bebording, de gewone hoofd- en kantonwegen, zijn helemaal niet belast.

Zwitserland doorkruisen zonder vignet is dus toegestaan, zolang de hele route buiten de groen aangeduide wegen blijft. Het is langzamer, en in de winter kom je zo op bergpasroutes die gesloten kunnen zijn, maar het zijn geen mazen in de wet: zo is de heffing nu eenmaal opgezet.

Bij de snelweggrensovergangen Basel-St. Louis, Rheinfelden en Kreuzlingen mag het stuk tussen de grens zelf en het eerste knooppunt in beide richtingen zonder vignet worden gereden.

Twee van de ritten hieronder laten dit zien. de rit naar Verbier verlaat de A9 bij Martigny-Croix en is de hele weg de Rhônevallei op snelweg, terwijl een doorreis naar de Franse Alpen het land kan doorkruisen zonder ook maar één betaalde weg aan te raken.

Controleer je eigen route op de officiële kaart waarnaar BAZG verwijst vanuit zijn aankoopvragen voordat je iets koopt, en lees de pagina Prijs Zwitsers vignet voor wat het enige product kost.

De federale webshop registreert een e-vignet op je kenteken en rekent alleen het officiële bedrag, niets meer.

Een bemand douanekantoor verkoopt de kleefsticker aan de balie, bij snelweggrensovergangen en bij andere posten die BAZG aanwijst. Ze accepteren de gebruikelijke debet- en creditcards, en buitenlands bankpapier tegen een koers die doorgaans slechter is dan bij een bank.

Wij zijn een onafhankelijke dienst. Wij rekenen het officiële bedrag plus onze eigen servicekosten, gespecificeerd voordat je betaalt, voor het regelen van de aankoop en het achter de bestelling staan; de pagina Zwitserse vignetopties laat zien wat er te koop is.

Rijd je toch al naar een bemande grensovergang en heb je tijd voor de rij, dan is kopen ter plekke goedkoper dan kopen via ons. Dat vertellen we liever hier dan dat je het achteraf zelf uitzoekt.

Zwitserland verplicht kettingen via bebording. Bord nummer 2.48 staat aan het begin van een gedeelte waar ze verplicht zijn, en het geldt vanaf dat punt, ook als het asfalt voor je vrij lijkt.

De verplichting geldt tot bord 2.57 haar opheft, en tussen die twee borden is de beslissing al voor je genomen. Een bordengids voor Zwitserse leerling-bestuurders voegt toe dat de kettingen om minstens twee wielen van dezelfde as moeten, maar dat onderdeel konden we nergens officieel controleren, en geen van beide bordnummers staat op een federale bebordingspagina die we konden openen.

Neem een set mee die past bij de auto waarmee je daadwerkelijk rijdt, en monteer ze bij het bord in plaats van bij de bocht waar de auto niet meer verder klimt.

Drie autotreinen zijn van belang voor een Zwitserse skirit. BLS vervoert auto's door de Lötschberg tussen Kandersteg en Goppenstein, de Rhätische Bahn rijdt de Vereina van Klosters Selfranga naar Sagliains, en de Matterhorn Gotthard Bahn rijdt de Furka tussen Realp en Oberwald. Elk rekent een treintarief bij het terminal.

Of een auto op een spoorwagon buiten de snelwegheffing valt, staat nergens zwart op wit: niet bij BAZG, niet bij een van de drie exploitanten. Het volgt uit een heffing die is opgesteld voor snelweggebruik, en dat is het enige waaruit het volgt, dus houd rekening met het treintarief en verwacht niet dat het vignet bij de laadhelling ter sprake komt.

Sommige dorpen hebben helemaal geen weg. de rit naar Zermatt houdt privéauto's tegen in Täsch, en de rit naar Grindelwald legt uit waarom Wengen en Mürren ze beneden in de vallei tegenhouden terwijl Grindelwald zelf ze wel toelaat.

In het oosten draait het om welke pas gesloten is. de rit naar Davos draait om de Flüela, de rit naar St. Moritz om de Vereina-overtocht die deze pas vervangt, de rit naar Andermatt om een ring van passen die samen sluiten, en de rit naar Livigno om een tunnel met één rijstrook die met verkeerslichten wordt geregeld.

Boek de autotrein die je route nodig heeft voordat je vertrekt. Het laatste uur van een Zwitserse skirit hoort vaak bij een dienstregeling.