Met de auto naar een Zwitsers skigebied: wat je auto nodig heeft

De federale richtlijn is er duidelijk over: er wordt geen goedkoper vignet voor kortere periodes aangeboden, dus ook voor eenmalig gebruik koop je het hele jaar. Dat is meteen de hele keuze die een skiër moet maken.

Het Zwitsers jaarvignet loopt van 1 december van het jaar vóór het jaar dat erop staat tot en met 31 januari van het jaar erna. Dat zijn veertien maanden dekking, verkocht als één product, en het komt in de verkoop op de eerste van die decemberdagen. Een skiweek in januari en de daaropvolgende december vallen allebei binnen hetzelfde vignet.

Koop het één keer voor het seizoen en denk er verder niet meer aan. Rijd je in dezelfde winter twee keer naar de Alpen, dan kost de tweede reis niets extra aan wegenbelasting.

BAZG geeft de heffing in twee vormen uit die naast elkaar bestaan: een plaksticker en een e-vignet. Het verschil zit in waar het vignet bij hoort.

De sticker hoort bij het voertuig waarop hij is geplakt. Hij kan later niet naar een andere auto worden overgezet, ook niet ongebruikt en onbeschadigd, dus een sticker op de gezinsstationwagen doet niets voor het busje dat je voor de skiweek huurt.

Het e-vignet is in plaats daarvan op het kenteken geregistreerd. Wissel je van auto maar houd je het kenteken, dan volgt de dekking het kenteken. Verander je van kenteken, dan vraag je aan om de registratie over te zetten, met vermelding van het ticket-ID van de oorspronkelijke aankoop.

Bepaal welke van de twee past bij de auto waarmee je in februari echt rijdt, en koop die.

Een caravan wordt zelfstandig belast. De auto koopt één vignet en de aanhanger erachter koopt een tweede.

De uitzonderingen zijn beperkt: een starre eenassige aanhanger die op twee vaste punten is gekoppeld en alleen voor lading wordt gebruikt, een aanhanger achter een motorfiets en een zijspan van een motorfiets.

Wordt een combinatie gecontroleerd en heeft noch de auto noch de caravan een geldig vignet, dan wordt de boete tweemaal opgelegd, één keer voor elk. Zwitserland legt die straf vast in zijn verordening voor lichte overtredingen, dus de agent langs de weg heeft geen ruimte om haar te halveren.

Een camper tot 3,5 ton valt onder het gewone vignet. Boven dat gewicht valt hij helemaal buiten het vignetsysteem en onder de forfaitaire heffing voor zware voertuigen.

Bestel het vignet van de aanhanger in dezelfde aankoop als dat van de auto, zodat niet het ene kenteken gedekt rijdt en het andere niet.

De heffing geldt alleen voor nationale wegen van de eerste en tweede klasse: de snelwegen en autowegen met groene bebording, aangeduid als Autobahn of Autostrasse. Wegen zonder die groene borden, de gewone hoofdwegen en kantonwegen, worden helemaal niet belast.

Zonder vignet door Zwitserland rijden is dus toegestaan, zolang de hele route buiten de groen bebordde wegen blijft. Het gaat langzamer en in de winter kom je op bergpassen die dicht kunnen zijn, maar het is geen achterdeurtje: zo is de heffing nu eenmaal opgesteld.

Bij de snelwegovergangen van Basel-St. Louis, Rheinfelden en Kreuzlingen mag het stuk tussen de grens zelf en de eerste afrit in beide richtingen zonder vignet worden bereden.

Twee van de ritten hieronder maken dat duidelijk. de rit naar Verbier verlaat de A9 bij Martigny-Croix en is de hele weg door het Rhônedal omhoog snelweg, terwijl een doorreis naar de Franse Alpen het land kan doorkruisen zonder ooit een belaste weg aan te raken.

De rit naar Laax en Flims laat de grens zien op één enkele rit: belast op de A13 tot de afslag Reichenau, onbelast op hoofdweg 19 daarachter.

Controleer je eigen route op de officiële kaart waar BAZG bij de aankoopvragen naar verwijst voordat je iets koopt, en lees de pagina over de prijs van het Zwitserse vignet om te zien wat het ene product kost.

De federale webshop registreert een e-vignet op je kenteken en rekent het officiële bedrag en niets anders.

Een bemande douanepost verkoopt de plaksticker aan de balie, op snelwegovergangen en op andere posten die BAZG aanwijst. Ze accepteren gangbare bankpassen en creditcards, en buitenlandse bankbiljetten tegen een koers die meestal slechter is dan die van een bank.

Wij zijn een onafhankelijke dienst. Wij rekenen het officiële bedrag plus ons eigen servicetarief, voor het betalen gespecificeerd, voor het regelen van de aankoop en het instaan voor de bestelling. De pagina met opties voor het Zwitserse vignet laat zien wat er te koop is.

Rijd je toch al naar een bemande grensovergang en kun je de wachtrij missen, dan kost kopen daar je minder dan kopen via ons. Dat zeggen we hier liever, dan dat je het achteraf zelf ontdekt.

Zwitserland schrijft sneeuwkettingen voor met een bord. Nummer 2.48 staat aan het begin van een traject waar ze verplicht zijn, en het geldt vanaf dat punt, ook als het asfalt voor je er vrij uitziet.

De verplichting duurt tot bord 2.57 haar opheft, en tussen die twee borden is de beslissing al voor je genomen. Een bordengids voor Zwitserse rijleerlingen voegt toe dat de kettingen om minstens twee wielen van dezelfde as moeten; dat konden we nergens officieel controleren, en geen van beide bordnummers staat op een federale pagina over bebording die we konden openen.

Neem een set mee die past op de auto waarmee je echt rijdt, en leg de kettingen aan bij het bord in plaats van in de bocht waar de auto niet meer omhoog komt.

Drie autotreinen zijn belangrijk voor een Zwitserse skirit. BLS vervoert auto's door de Lötschberg tussen Kandersteg en Goppenstein, de Rhätische Bahn rijdt de Vereina van Klosters Selfranga naar Sagliains, en de Matterhorn Gotthard Bahn rijdt de Furka tussen Realp en Oberwald. Bij elk betaal je een treintarief aan het instapstation.

Of een auto op een treinwagon buiten de snelwegheffing valt, staat nergens geschreven: niet bij BAZG en niet bij een van de drie vervoerders. Het volgt uit een heffing die voor snelwegen is opgesteld, en meer dan dat is het niet. Reken dus het tarief mee en verwacht niet dat het vignet bij de laadperron ter sprake komt.

Sommige dorpen hebben helemaal geen weg. de rit naar Zermatt stopt privéauto's in Täsch, en de rit naar Grindelwald legt uit waarom Wengen en Mürren ze al in het dal tegenhouden terwijl Grindelwald zelf ze toelaat.

In het oosten is de vraag welke pas dicht is. de rit naar Davos hangt af van de Flüela, de rit naar St. Moritz van de Vereina-oversteek die die vervangt, de rit naar Andermatt van een ring van passen die tegelijk sluiten, en de rit naar Livigno van een eenbaanstunnel met verkeerslichten.

Reserveer de autotrein die je route nodig heeft voordat je vertrekt. Het laatste uur van een Zwitserse skirit hangt vaak af van een dienstregeling.