Door Zwitserland rijden naar de Franse Alpen

Zwitserland heft op basis van de wegklasse, niet op basis van de grens. Met groene borden aangegeven Autobahnen en Autostrassen zijn heffingsplichtig; met blauwe borden aangegeven hoofdwegen en kantonnale wegen niet, dus een doorreizende bestuurder die van het snelwegennet wegblijft, is het land niets verschuldigd.

Een oversteek van Bazel naar Genève over gewone wegen zou ruwweg twee keer zo lang duren als over de snelweg. We konden de knooppunten of de exacte wegen van dat alternatief bij geen enkele wegbeheerder bevestigen, dus beschouw een specifieke route zonder snelweg als onbevestigd en lees onderweg de bebording.

De snelwegcorridor zelf is de A1, omschreven als de belangrijkste oost-westas van het land, ongeveer 410 kilometer van Genève naar St. Margrethen, die bij Bardonnex nabij Genève de grens met Frankrijk oversteekt. Ook die omschrijving komt uit een secundaire bron.

Bepaal eerst de wegklasse en pas daarna het product. Als een deel van de oversteek over de snelweg loopt, breng dan het jaarlijks Zwitsers vignet op de auto aan voordat je het land binnenrijdt.

Vanaf Genève is het gebruikelijke vervolg de Franse A40, de Autoroute Blanche, waarop per kilometer tol wordt geheven en waarvoor geen sticker nodig is.

Het alternatief aan Zwitserse zijde loopt van Martigny over de Col de la Forclaz naar de Franse grens bij Vallorcine, een gewone bergweg zonder snelwegbebording. Beide routes zijn afkomstig uit toeristische bronnen; geen enkele wegbeheerder die we konden bereiken beschrijft ze.

Controleer de status van de pas voordat je in het hart van de winter voor de Forclaz kiest, en houd de snelwegroute achter de hand.

Frankrijk kent geen snelwegvignet. De Franse autosnelwegen worden gefinancierd via péage die per kilometer wordt geïnd op basis van concessieovereenkomsten, dus er wordt niets vooraf gekocht en er komt niets op de voorruit.

Een concessie is een uitbesteding van een openbare dienst: de staat verleent een bedrijf het recht om een stuk snelweg aan te leggen, te financieren, te exploiteren en te onderhouden, in ruil voor het recht om er tol op te heffen, en de weg komt weer in handen van de staat zodra het contract afloopt.

Reken erop dat je onderweg bij tolpoortjes moet betalen, en neem een betaalmiddel mee dat werkt bij een onbemande rijstrook.

De Crit'Air-sticker is alleen verplicht binnen een aangewezen lage-emissiezone, een ZFE-m, of wanneer een prefect tijdens een vervuilingspiek gedifferentieerde verkeersregels activeert. Het is geen landelijke verplichting voor gewoon rijden.

Het Franse ministerie geeft aan dat certificat-air.gouv.fr de enige officiële site is om er een te verkrijgen. Alles wat je elders laat betalen voor een Crit'Air-sticker is een doorverkoper.

De Arve-vallei, waartoe Chamonix, Les Houches, Vallorcine en Sallanches behoren, zou sinds 23 februari 2017 een luchtbeschermingszone zijn, waarbij de beperkingen op vrachtwagens rusten en personenauto's ongemoeid laten. We konden dat niet bevestigen op een pagina van de Franse overheid, dus controleer de actuele regel voor de gemeenten op jouw route voordat je erop vertrouwt.

Bestel uitsluitend via de overheidssite, en alleen als je route daadwerkelijk een zone binnengaat waar de sticker vereist is.

De Mont Blanc-tunnel verbindt Chamonix in Frankrijk met Courmayeur in Italië en wordt beheerd door GEIE-TMB, een Frans-Italiaans samenwerkingsverband gevormd door de twee concessiehouders: ATMB aan Franse zijde en SITMB aan Italiaanse zijde. De maatschappelijke zetel bevindt zich bij de Italiaanse tunnelmond in Courmayeur, met een operationele vestiging aan Franse zijde in Chamonix.

GEIE-TMB int de tunneltol namens beide bedrijven en is verantwoordelijk voor de exploitatie, het onderhoud, de verkeersveiligheid en het beheer van de tunnel. Geen enkele Zwitserse of Franse sticker dekt deze tol.

Betaal deze bij de tunnelmond, en reken hem apart van alles wat je aan weerszijden voor de weg hebt gekocht.

Een oversteek naar Chamonix kan drie heffingen en één sticker met zich meebrengen, en geen daarvan vervangt een andere: het Zwitserse vignet als een deel van je route met groene borden is aangegeven, de Franse péage die per kilometer bij de slagboom wordt geïnd, de Mont Blanc-tol als je doorreist naar Italië, en Crit'Air als een zone op de route erom vraagt.

Alleen de eerste daarvan verkopen wij. Het jaarvignet is het enige vignet dat Zwitserland aanbiedt, een bemand douanekantoor aan de Zwitserse grens overhandigt je de sticker dezelfde dag, en kopen via ons betekent de officiële heffing plus een servicevergoeding die we vóór het afrekenen tonen. Een bestuurder die op met blauwe borden aangegeven wegen kan blijven, betaalt niets daarvan, en de prijs van het Zwitserse vignet-pagina is er zodat je kunt zien waarvoor je zou betalen.