Conduire jusqu'à une station de ski en Autriche : ce dont la voiture a besoin

La FAQ d'ASFINAG sur la vignette résume la limite en une phrase : une vignette numérique achetée dans la boutique de péage ASFINAG ou via l'application ASFINAG n'est valable qu'à partir du 18e jour suivant l'achat en ligne. Une semaine de vacances scolaires réservée quinze jours à l'avance ne peut donc pas reposer sur une vignette annuelle, aussi avantageux qu'en aurait été le prix.

La même FAQ précise l'exception, et c'est celle qui compte pour un séjour au ski : le délai ne s'applique pas à une vignette de 1 jour ou de 10 jours. Une vignette 10 jours court sur dix jours calendaires consécutifs, jour de départ inclus, ce qui correspond à une semaine avec un jour de trajet à chaque extrémité. Une vignette 1 jour couvre un jour calendaire et expire à minuit, donc un transfert du samedi qui se termine après midi nécessite aussi le dimanche.

Il existe un autre moyen de contourner ce délai, et ASFINAG le précise elle-même : acheter auprès d'un distributeur, à un poste de péage ou à un distributeur automatique plutôt qu'en ligne, et les 18 jours ne s'appliquent alors pas du tout. La vignette est valable immédiatement. C'est ainsi qu'une vignette annuelle peut tout de même couvrir un départ la semaine prochaine, moyennant un arrêt à un point de vente en chemin.

La vignette donne accès au réseau général d'autoroutes et de voies rapides. Six tronçons en sont exclus et font l'objet d'un péage de section, le Sondermaut, perçu par ASFINAG directement sur l'itinéraire. Deux de ces six tronçons se trouvent sur la même autoroute, l'A9, et trois des six se trouvent sur des itinéraires d'accès aux stations de ski ordinaires.

• Autoroute A10 du Tauern : les tunnels du Tauern et du Katschberg, entre les échangeurs de Flachau et de Rennweg.
• Autoroute A13 du Brenner : la totalité de la route, qu'ASFINAG indique pouvoir être empruntée sans aucune vignette.
• Voie rapide S16 de l'Arlberg : le tunnel de l'Arlberg, entre les échangeurs de St. Anton am Arlberg et de Langen am Arlberg.
• Autoroute A9 du Pyhrn : le tunnel du Bosruck, entre les échangeurs de Spital am Pyhrn et d'Ardning.
• Autoroute A9 du Pyhrn : le tunnel du Gleinalm, entre les échangeurs de St. Michael et d'Übelbach.
• Autoroute A11 des Karawanken : le tunnel des Karawanken, entre l'échangeur de St. Jakob im Rosental et la frontière slovène.

Depuis le 15 décembre 2019, quatre tronçons du réseau ASFINAG échappent à l'obligation de vignette en vertu de la loi fédérale sur le péage routier. Trois sont des passages frontaliers et le quatrième est une exception liée à des travaux.

• A1 Westautobahn, de la frontière de Walserberg à l'échangeur de Salzburg-Nord.
• A12 Inntalautobahn, de la frontière de Kufstein à l'échangeur de Kufstein-Süd.
• A14 Rheintal- und Walgauautobahn, de la frontière de Hörbranz à l'échangeur de Hohenems.
• A26 Linzer Autobahn, jusqu'à l'ouverture à la circulation de sa liaison avec l'A7 à l'échangeur de Linz-Hummelhof.

Ces exemptions ont leur importance, car une vallée du Tyrol ou de Salzbourg est souvent accessible depuis l'une d'elles par des routes fédérales, qui ne sont soumises à aucune obligation de vignette. Conduire jusqu'à Saalbach-Hinterglemm en est l'exemple le plus net : chaque itinéraire publié par la station est indiqué comme sans vignette.

Lorsqu'une station se trouve effectivement sur l'autoroute, mieux vaut vérifier la limite exacte avant de supposer que le péage de tunnel s'applique. Conduire jusqu'à Flachau quitte l'A10 à l'échangeur où commence le péage de section du Tauern, si bien qu'on n'y entre jamais en y arrivant, tandis que conduire à travers l'Autriche jusqu'aux Alpes italiennes est le cas inverse : le Brenner est facturé séparément dès le premier mètre. Comparez votre propre itinéraire aux deux listes ci-dessus avant de présumer de son coût.

Entre le 1er novembre et le 15 avril, une voiture ou une camionnette jusqu'à 3,5 tonnes ne peut circuler par conditions hivernales, c'est-à-dire sur neige, neige fondue ou verglas, qu'avec des pneus hiver sur toutes les roues. L'Autriche ne fixe aucune date à laquelle ils doivent être montés. L'obligation s'enclenche dès que l'état de la chaussée change, ce qui, sur une montée alpine, peut survenir un lacet au-dessus d'un enrobé encore sec.

Un pneu conforme porte le marquage M+S, M.S. ou M&S, ou le symbole du flocon de neige. La profondeur minimale des sculptures pour un pneu hiver de voiture est de 4 mm sur une carcasse radiale et de 5 mm sur une carcasse diagonale, contre 1,6 mm pour un pneu ordinaire, si bien qu'un jeu ayant passé un contrôle en été peut néanmoins être insuffisant.

Les chaînes à neige ne remplacent les pneus hiver que lorsque la route est couverte de neige ou de verglas de façon continue ou quasi continue, et uniquement si elles équipent au moins deux roues motrices. Les autobus et les poids lourds de plus de 3,5 tonnes sont soumis à une version plus stricte : pneus hiver sur un essieu moteur pendant toute la période, quel que soit le temps, et chaînes à bord du véhicule.

C'est là toute la règle, et c'est la seule version que rencontre un accès aux stations de ski. Nous avons vérifié chacune des six destinations mentionnées sur cette page auprès de son propre site municipal ou touristique, et aucune ne publie de règle qui lui soit propre : la même loi nationale régit la B311 vers Saalbach, la B186 au-dessus de Sölden et toutes les autres routes de l'ensemble. Les pages consacrées à chaque destination laissent donc l'équipement ici et traitent de ce qui varie réellement entre elles, à savoir la route, la limite du péage et le village.

La vignette est un enregistrement associé à une plaque d'immatriculation, lue par caméra. ASFINAG indique que jusqu'à vingt caméras de contrôle automatique surveillent plus de 2 200 kilomètres d'autoroute et qu'elles sont déplacées régulièrement, si bien qu'aucun tronçon ne peut être considéré comme non surveillé. Rien n'arrive par courrier et rien ne se colle sur le pare-brise.

Le piège, c'est le changement de voiture de dernière minute. Seules la vignette numérique annuelle, les cartes multi-trajets du péage de section et le péage de section FLEX peuvent être réattribuées à une nouvelle plaque une fois la validité entamée, et ASFINAG facture des frais de gestion pour cela. Les produits de 1 jour, 10 jours et 2 mois ne peuvent absolument pas être réattribués, si bien qu'un véhicule de remplacement a besoin de sa propre vignette autrichienne achetée pour sa propre plaque.

Un coffre de toit pour skis ne change rien, pas plus qu'une remorque. ASFINAG précise qu'aucune vignette supplémentaire n'est nécessaire pour les remorques, caravanes ou side-cars de moto : c'est le véhicule tracteur qui est soumis à la vignette, tant que l'ensemble reste sous la limite de 3,5 tonnes. Au-delà, le trajet relève du péage kilométrique GO-Box, un système entièrement différent.