Mit dem Auto durch Österreich zu den italienischen Alpen und den Dolomiten

Die Brennerroute durch Österreich verläuft über die A13 Brenner Autobahn, und ASFINAG behandelt die gesamte Straße als Streckenmaut, die ohne Vignette genutzt werden kann. Das Ticket gilt nur für die A13 und sonst nichts.

Die A13-Produktseite von ASFINAG selbst weist Reisende darauf hin, die Vignettenpflicht auf der A12 Inntal Autobahn zu beachten. Ob man von Kufstein herunterkommt oder um Innsbruck herumfährt, die Zufahrt liegt im mautpflichtigen Vignettennetz und der Brenner wird separat berechnet, sodass ein Fahrer, der nur eines von beiden kauft, die falsche Hälfte gekauft hat.

Ein Auto, das an einem einzigen Tag hindurchfährt, kauft daher zwei Dinge: eine österreichische 1-Tages-Vignette für die A12 und das A13-Ticket für den Brenner. Eine Woche oder mehr auf der italienischen Seite, mit Rückfahrt auf demselben Weg, erfordert meist eine 10-Tages-Vignette plus zwei Brenner-Tickets.

Am Brenner geht die österreichische A13 in die italienische A22 Autostrada del Brennero über, betrieben von der Autostrada del Brennero S.p.A. mit Sitz in Trient. Es handelt sich um einen anderen Konzessionär, der seine eigene Gebühr erhebt, sodass das österreichische Ticket an der Grenze endet und das italienische dort beginnt.

Italien kennt keine Vignette. Der Großteil seines Netzes ist ein geschlossenes System: Man zieht bei der Einfahrt auf die Autobahn ein Ticket, gibt es bei der Ausfahrt wieder ab und zahlt für die tatsächlich gefahrene Strecke, zu einem Kilometersatz, der je nach Fahrzeugklasse und Konzessionär des jeweiligen Abschnitts variiert, zuzüglich Mehrwertsteuer. Ein kleinerer Teil der Streckenabschnitte in der Nähe von Städten erhebt einen Pauschalbetrag, weil Ein- und Ausfahrt nicht erfasst werden können.

Die Entscheidung, die vor der Grenze zu treffen ist, betrifft die gewünschte Ausfahrt; jede davon ist von der A22 selbst ausgeschildert.

• Varna und Bressanone (Vahrn, Brixen) auf die SS49 Richtung Val Pusteria (Pustertal), und von dort die SS244 durch das Val Badia (Gadertal) nach Alta Badia.
• Chiusa (Klausen) auf die SS242 Richtung Val Gardena (Gröden), über den Passo Gardena (Grödner Joch).
• Die SS49 bis Dobbiaco (Toblach), dann die SS51 Richtung Cortina d'Ampezzo und Cadore.
• Trento Nord, Trento Sud, San Michele all'Adige und Rovereto Sud für die Dolomiten des Trentino, darunter Madonna di Campiglio.

Die B179 Fernpassstraße und die B180 Reschenstraße sind Tiroler Landesstraßen, die vom Land Tirol verwaltet werden, nicht Teil des ASFINAG-Netzes aus Autobahnen und Schnellstraßen, sodass auf diesen Straßen selbst weder Vignette noch Streckenmaut erhoben wird. Keine der beiden berührt die A13, sodass beide die Brenner-Gebühr vollständig umgehen.

Der Reschenpass führt von Tirol in den Vinschgau (Val Venosta), der die Zufahrt zu Schöneben bei Nauders und Reschen, zu Watles und zu Sulden am Ortlermassiv bildet. Schöneben und die Lifte von Nauders und Watles bilden gemeinsam die grenzüberschreitende Two Country Skiarena.

Der Fernpass führt zu keinem eigenen italienischen Skigebiet. Das Land Tirol bezeichnet die B179 als die einzige ganzjährig befahrbare Verbindung zwischen dem Außerfern und Nordtirol auf österreichischem Boden, und auf einer Fahrt nach Süden dient sie als Zubringer über Nassereith, Imst und Landeck zum selben Reschen-Korridor.

Das ist nicht so zu verstehen, dass eine Fahrt von Deutschland nach Südtirol vignettenfrei möglich wäre. Je nachdem, wie man die beiden Pässe verbindet, kann man auf die A12 oder die S16 gelangen, und diese liegen im mautpflichtigen Vignettennetz, egal wo man einsteigt.

Auf der A22 gilt die Winterausrüstungspflicht vom 15. November bis 15. April, und zwar auch dann, wenn überhaupt kein Schnee oder Eis liegt. Der Betreiber sagt es unmissverständlich: montierte Winterreifen oder Schneeketten an Bord, für den gesamten Zeitraum, und das gilt für ein ausländisches Auto genauso wie für ein italienisches.

So funktioniert das auf der österreichischen Seite nicht. Nördlich des Brenners gilt die Pflicht nur bedingt, sie greift ausschließlich, wenn die Fahrbahn innerhalb des Zeitraums vom 1. November bis 15. April tatsächlich Schnee, Schneematsch oder Eis aufweist. Ein Auto, das im Januar bei trockener Fahrbahn auf der A12 mit Sommerreifen und leerem Kofferraum legal unterwegs ist, ist auf der A22 nicht legal.

Auch Italien legt kein einheitliches landesweites Datum fest. Nach Artikel 6 des Codice della Strada schreibt jede Straßenbehörde ihre eigene Pflicht per Verordnung vor, und die Staatspolizei sagt das ausdrücklich: Die für die Straßen zuständigen Stellen legen die örtlichen Regeln fest. Der übliche Zeitraum ist der 15. November bis 15. April, manche südlichen Gebiete verlangen gar nichts, und Berggebiete variieren die Termine.

Vorschriftsmäßige Ausrüstung sind Winterreifen mit der Kennzeichnung M+S, MS, M-S oder M&S mit dem erforderlichen Geschwindigkeitssymbol, Schneeketten oder Spikereifen bei einem Fahrzeug unter 3,5 Tonnen, wobei Reifen und Ketten wechselseitig als Alternativen gelten. Montierte Winterreifen mit einem Satz Ketten im Kofferraum erfüllen die Vorgaben beider Länder gleichzeitig, unabhängig vom Wetter an dem Tag.