Mit dem Auto durch Österreich zu den italienischen Alpen und den Dolomiten

Die Brennerroute durch Österreich verläuft über die A13 Brenner Autobahn, und ASFINAG behandelt die gesamte Straße als Streckenmaut, die ohne Vignette genutzt werden kann. Das Ticket gilt nur für die A13 und sonst nichts.

Die A13-Produktseite von ASFINAG selbst weist Reisende darauf hin, die Vignettenpflicht auf der A12 Inntal Autobahn zu beachten. Ob man von Kufstein herunterkommt oder um Innsbruck herumfährt, die Zufahrt ist vignettenpflichtiges Netz und der Brenner wird separat berechnet, sodass ein Fahrer, der nur eines von beidem kauft, die falsche Hälfte gekauft hat.

Ein Auto, das an einem einzigen Tag durchfährt, kauft daher zwei Dinge: eine 1-Tages-Vignette Österreich für die A12 und das A13-Ticket für den Brenner. Eine Woche oder mehr auf der italienischen Seite, mit Rückfahrt auf demselben Weg, bedeutet meist eine 10-Tages-Vignette plus zwei Brenner-Tickets.

Am Brenner wird aus der österreichischen A13 die italienische A22 Autostrada del Brennero, betrieben von der Autostrada del Brennero S.p.A. aus Trient. Es handelt sich um einen anderen Konzessionär, der seine eigene Gebühr erhebt, sodass das österreichische Ticket an der Grenze endet und das italienische dort beginnt.

Italien hat keine Vignette. Der größte Teil seines Netzes ist ein geschlossenes System: Man zieht bei der Einfahrt auf die Autobahn ein Ticket, gibt es bei der Ausfahrt wieder ab und zahlt für die tatsächlich gefahrene Strecke, zu einem Kilometersatz, der je nach Fahrzeugklasse und Konzessionär des jeweiligen Abschnitts variiert, zuzüglich Mehrwertsteuer. Ein kleinerer Teil der Abschnitte in Stadtnähe berechnet einen Pauschalbetrag, weil Ein- und Ausfahrt nicht nachverfolgt werden können.

Die Entscheidung, die vor der Grenze zu treffen ist, betrifft die gewünschte Ausfahrt; jede davon ist von der A22 aus ausgeschildert.

• Varna und Bressanone (Vahrn, Brixen) auf die SS49 für das Pustertal, und von dort die SS244 durch das Gadertal nach Alta Badia.
• Chiusa (Klausen) auf die SS242 für das Grödnertal, über das Grödner Joch.
• SS49 bis Dobbiaco (Toblach), dann die SS51 für Cortina d'Ampezzo und das Cadore.
• Trento Nord, Trento Sud, San Michele all'Adige und Rovereto Sud für die Trentiner Dolomiten, darunter Madonna di Campiglio.

Die B179 Fernpassstraße und die B180 Reschenstraße sind Tiroler Landesstraßen, die vom Land Tirol verwaltet werden, nicht Teil des ASFINAG-Autobahn- und Schnellstraßennetzes, sodass auf diesen Straßen selbst weder Vignette noch Streckenmaut erhoben werden. Keine der beiden berührt die A13, sodass beide die Brennermaut vollständig umgehen.

Der Reschenpass führt von Tirol ins Vinschgau (italienisch Val Venosta), das die Zufahrt zu Schöneben bei Nauders und Reschen, zu Watles und zu Sulden am Ortlermassiv bildet. Schöneben sowie die Lifte von Nauders und Watles bilden zusammen die grenzüberschreitende Zwei-Länder-Skiarena.

Der Fernpass führt zu keinem eigenen italienischen Skigebiet. Das Land Tirol bezeichnet die B179 als die einzige ganzjährig befahrbare Verbindung zwischen dem Außerfern und Inntirol auf österreichischem Boden, und auf einer Fahrt nach Süden dient sie als Zubringer über Nassereith, Imst und Landeck zu demselben Reschenkorridor.

Das ist nicht so zu verstehen, dass eine Fahrt von Deutschland nach Südtirol vignettenfrei möglich wäre. Je nachdem, wie die beiden Pässe verbunden werden, gelangt man auf die A12 oder die S16, und diese sind vignettenpflichtiges Netz, unabhängig davon, wo man aufgefahren ist.

Auf der A22 gilt die Winterausrüstungspflicht vom 15. November bis 15. April, und zwar unabhängig davon, ob Schnee oder Eis vorhanden ist. Der Betreiber sagt es unmissverständlich: Winterreifen montiert oder Schneeketten an Bord, für den gesamten Zeitraum, und das gilt für ein ausländisches Auto genauso wie für ein italienisches.

So funktioniert es auf der österreichischen Seite nicht. Nördlich des Brenners gilt die Pflicht situativ und greift nur, wenn die Fahrbahn innerhalb des Zeitraums vom 1. November bis 15. April tatsächlich Schnee, Schneematsch oder Eis aufweist. Ein Auto, das im Januar bei trockenem Wetter mit Sommerreifen und leerem Kofferraum auf der A12 legal unterwegs ist, ist auf der A22 nicht legal.

Auch Italien legt kein einheitliches nationales Datum fest. Nach Artikel 6 des Codice della Strada schreibt jede Straßenbehörde ihre eigene Pflicht per Verordnung vor, und die Staatspolizei sagt es direkt: Die Stellen, die die Straßen verwalten, legen die örtlichen Regeln fest. Der übliche Zeitraum ist der 15. November bis 15. April, manche südlichen Gebiete schreiben nichts vor, und Berggebiete weichen bei den Terminen ab.

Vorschriftsmäßige Ausrüstung sind Winterreifen mit der Kennzeichnung M+S, MS, M-S oder M&S und dem erforderlichen Geschwindigkeitssymbol, Schneeketten oder Spikereifen bei einem Fahrzeug unter 3,5 Tonnen, wobei Reifen und Ketten als gegenseitige Alternativen gelten. Winterreifen mit einem Satz Ketten im Kofferraum erfüllen beide Länder gleichzeitig, ganz gleich, wie das Wetter an dem Tag ist.