Door Oostenrijk rijden naar de Italiaanse Alpen en de Dolomieten

De Brennerroute door Oostenrijk loopt over de A13 Brenner Autobahn, en ASFINAG behandelt de hele weg als een sectietol die zonder vignet gebruikt kan worden. Het ticket geeft toegang tot de A13 en verder niets.

ASFINAG's eigen productpagina van de A13 wijst reizigers erop dat de vignetplicht geldt op de A12 Inntal Autobahn. Of je nu vanaf Kufstein afdaalt of langs Innsbruck rijdt, de aanrijroute is een betaald netwerk en de Brenner wordt apart in rekening gebracht, dus een bestuurder die maar één van de twee koopt, heeft de verkeerde helft gekocht.

Een auto die op één dag oversteekt, koopt dus twee dingen: een 1-daags Oostenrijks vignet voor de A12 en het A13-ticket voor de Brenner. Een week of langer aan de Italiaanse kant, met terugkeer via dezelfde route, betekent meestal een 10-dagenvignet plus twee Brennertickets.

Bij de Brenner gaat de Oostenrijkse A13 over in de Italiaanse A22 Autostrada del Brennero, beheerd door Autostrada del Brennero S.p.A. uit Trento. Dit is een andere concessiehouder die zijn eigen heffing oplegt, dus het Oostenrijkse ticket eindigt bij de grens en het Italiaanse begint daar.

Italië kent geen vignetsysteem. Het grootste deel van het netwerk is een gesloten systeem: je neemt bij het oprijden van de snelweg een ticket, geeft dit bij het verlaten weer af, en betaalt voor de daadwerkelijk gereden afstand, tegen een tarief per kilometer dat varieert per voertuigklasse en per concessiehouder van dat traject, met btw erbovenop. Een minderheid van de trajecten bij steden rekent een vast tarief omdat in- en uitrit niet te registreren zijn.

De keuze die je vóór de grens moet maken is welke afrit je wilt; elk van deze staat aangegeven op de A22 zelf.

• Varna en Bressanone (Vahrn, Brixen) naar de SS49 voor de Val Pusteria, en vandaar de SS244 de Val Badia in naar Alta Badia.
• Chiusa (Klausen) naar de SS242 voor de Val Gardena, over de Passo Gardena.
• SS49 tot Dobbiaco (Toblach), vervolgens de SS51 voor Cortina d'Ampezzo en de Cadore.
• Trento Nord, Trento Sud, San Michele all'Adige en Rovereto Sud voor de Trentijnse Dolomieten, waaronder Madonna di Campiglio.

De B179 Fernpassstraße en de B180 Reschenstraße zijn Tiroolse deelstaatwegen die beheerd worden door Land Tirol, geen onderdeel van het ASFINAG-netwerk van snelwegen en autowegen, dus wordt op deze wegen zelf noch het vignet noch een sectietol geheven. Geen van beide raakt de A13, dus beide vermijden de Brennerheffing volledig.

De Reschenpas loopt van Tirol naar het Vinschgau/Val Venosta, de toegangsroute naar Schöneben bij Nauders en Reschen, naar Watles, en naar Sulden op het Ortlermassief. Schöneben en de liften van Nauders en Watles vormen samen de grensoverschrijdende Two-Country Ski Arena.

De Fernpass leidt niet naar een eigen Italiaans skigebied. Land Tirol noemt de B179 de enige het hele jaar door begaanbare verbinding tussen het Außerfern en Binnen-Tirol op Oostenrijkse bodem, en op een reis naar het zuiden dient hij als aanvoerroute via Nassereith, Imst en Landeck naar diezelfde Reschencorridor.

Lees hier niet in dat een rit van Duitsland naar Zuid-Tirol vignetvrij kan. Afhankelijk van hoe je de twee passen aan elkaar koppelt, kun je op de A12 of de S16 terechtkomen, en dat zijn betaalde netwerken waar je ze ook oprijdt.

Op de A22 geldt de winteruitrustingsplicht van 15 november tot 15 april en is deze van toepassing, ook als er totaal geen sneeuw of ijs ligt. De wegbeheerder stelt het onomwonden: winterbanden gemonteerd, of sneeuwkettingen aan boord, voor die hele periode, en dit geldt voor een buitenlandse auto net zo goed als voor een Italiaanse.

Zo werkt het aan Oostenrijkse zijde niet. Ten noorden van de Brenner geldt de verplichting voorwaardelijk en telt deze alleen mee wanneer de weg sneeuw, natte sneeuw of ijs bevat, binnen een periode van 1 november tot 15 april. Een auto die op de A12 in droog januariweer op zomerbanden en zonder kettingen in de kofferbak legaal is, is dat niet op de A22.

Ook Italië kent geen enkele landelijke datum. Volgens artikel 6 van de Codice della Strada schrijft elke wegbeheerder zijn eigen verplichting voor bij verordening, en de Italiaanse staatspolitie zegt dit ronduit: de instanties die de wegen beheren, bepalen de lokale regels. De gebruikelijke periode is 15 november tot 15 april, sommige zuidelijke gebieden leggen niets op, en berggebieden hanteren afwijkende data.

Geldige uitrusting bestaat uit winterbanden met de markering M+S, MS, M-S of M&S en het vereiste snelheidssymbool, sneeuwkettingen, of spijkerbanden op een voertuig onder 3,5 ton, waarbij banden en kettingen als alternatieven voor elkaar gelden. Winterbanden met een set kettingen in de kofferbak voldoet aan de eisen van beide landen tegelijk, wat het weer die dag ook doet.