Cesta na lyžařský zájezd do Rakouska: co potřebuje auto

Časté dotazy ASFINAG k dálničním známkám shrnují toto omezení v jedné větě: digitální známka zakoupená v e-shopu ASFINAG nebo přes aplikaci ASFINAG platí až od 18. dne po online nákupu. Prázdninový týden objednaný dva týdny dopředu proto nelze zajistit roční známkou, ať by se cenově vyplatila sebevíc.

Stejné časté dotazy uvádějí i výjimku, která je pro lyžařský zájezd klíčová: tato lhůta se netýká jednodenní ani desetidenní známky. desetidenní známka platí deset po sobě jdoucích kalendářních dnů včetně prvního dne, což přesně odpovídá týdnu s cestovním dnem na obou koncích. jednodenní známka platí jeden kalendářní den a končí o půlnoci, takže sobotní přejezd končící po dvanácté hodině potřebuje i neděli.

Existuje ještě jeden způsob, jak se čekací lhůtě vyhnout, a uvádí ho přímo ASFINAG: koupí u distributora, na mýtné budce nebo z prodejního automatu místo online se lhůta 18 dnů vůbec neuplatní. Známka platí okamžitě. Díky tomu může roční známka pokrýt i odjezd příští týden, za cenu zastávky u prodejního místa cestou.

Dálniční známka pokrývá běžnou síť dálnic a rychlostních silnic. Šest úseků z ní vyňato a vybírá se na nich zvláštní mýtné, Sondermaut, které vybírá ASFINAG přímo na dané trase. Dva z těchto šesti úseků leží na stejné dálnici A9 a tři z nich se nacházejí na běžných přístupových trasách na lyžování.

• Dálnice A10 Tauernautobahn: tunely Tauern a Katschberg, mezi sjezdy Flachau a Rennweg.
• Dálnice A13 Brennerautobahn: celá trasa, kterou lze podle ASFINAG projet zcela bez dálniční známky.
• Rychlostní silnice S16 Arlberg Schnellstraße: tunel Arlberg, mezi sjezdy St. Anton am Arlberg a Langen am Arlberg.
• Dálnice A9 Pyhrnautobahn: tunel Bosruck, mezi sjezdy Spital am Pyhrn a Ardning.
• Dálnice A9 Pyhrnautobahn: tunel Gleinalm, mezi sjezdy St. Michael a Übelbach.
• Dálnice A11 Karawankenautobahn: tunel Karawanken, mezi sjezdem St. Jakob im Rosental a slovinskou hranicí.

Od 15. prosince 2019 jsou čtyři úseky sítě ASFINAG podle zákona o mýtném na spolkových silnicích vyňaty z povinnosti mít dálniční známku. Tři z nich jsou hraniční přechody a čtvrtý je výjimka daná stavební situací.

• Dálnice A1 Westautobahn, od hranice Walserberg po sjezd Salzburg-Nord.
• Dálnice A12 Inntalautobahn, od hranice Kufstein po sjezd Kufstein-Süd.
• Dálnice A14 Rheintal- und Walgauautobahn, od hranice Hörbranz po sjezd Hohenems.
• Dálnice A26 Linzer Autobahn, dokud nebude zprovozněno napojení na A7 u sjezdu Linz-Hummelhof.

Uvedené výjimky jsou důležité, protože do tyrolského nebo salcburského údolí se z nich často pokračuje po spolkových silnicích, na kterých neplatí žádná povinnost dálniční známky. Cesta do Saalbach-Hinterglemm je nejzřetelnějším příkladem: všechny trasy, které středisko uvádí, jsou označené jako bez povinné známky.

Tam, kde středisko leží přímo na dálnici, se vyplatí ověřit přesnou hranici úseku, než předpokládáte, že se tunelové mýtné vztahuje i na vás. Cesta do Flachau opouští A10 na sjezdu, kde teprve začíná zpoplatněný úsek Tauern, takže se do něj příjezd tam vůbec nedostane, zatímco cesta přes Rakousko do italských Alp je opačný případ: Brenner se platí zvlášť už od prvního metru. Než usoudíte, kolik vás cesta bude stát, porovnejte svou trasu s oběma seznamy výše.

Mezi 1. listopadem a 15. dubnem smí osobní auto nebo lehká dodávka do 3,5 tuny jet za zimních podmínek, tedy po sněhu, rozbředlém sněhu nebo ledu, pouze na zimních pneumatikách na všech kolech. Rakousko nestanovuje žádné konkrétní datum, do kdy je nutné je nazout. Povinnost nastává v okamžiku, kdy se změní stav vozovky, což se na horské přístupové cestě může stát už o jednu zatáčku výš nad suchým asfaltem.

Vyhovující pneumatika je označena M+S, M.S. nebo M&S, případně symbolem sněhové vločky. Minimální hloubka dezénu zimní pneumatiky u osobního auta je 4 mm u radiální konstrukce a 5 mm u diagonální, oproti 1,6 mm u běžné pneumatiky, takže sada, která prošla letní kontrolou, může na zimu už nestačit.

Sněhové řetězy nahrazují zimní pneumatiky pouze tam, kde je vozovka souvisle nebo téměř souvisle pokrytá sněhem nebo ledem, a jen pokud jsou nasazené alespoň na dvou hnaných kolech. Pro autobusy a nákladní vozidla nad 3,5 tuny platí přísnější pravidlo: zimní pneumatiky na hnací nápravě po celé sledované období bez ohledu na počasí a řetězy vezené s sebou ve voze.

To je celé pravidlo a je to jediná podoba, se kterou se na cestě na lyže setkáte. U každého ze šesti cílů odkazovaných z této stránky jsme ověřili jejich vlastní obecní a turistické weby a žádný z nich nezveřejňuje vlastní pravidlo: stejný celostátní zákon platí pro B311 do Saalbachu, B186 nad Söldenem i pro všechny ostatní silnice v tomto přehledu. Stránky jednotlivých cílů proto vybavení ponechávají zde a věnují se tomu, v čem se skutečně liší, tedy silnici, hranici zpoplatněného úseku a obci.

Dálniční známka je záznam vázaný na registrační značku, který se čte kamerou. ASFINAG uvádí, že na více než 2 200 kilometrech dálnic je v provozu až dvacet automatických kontrolních kamer a že se pravidelně přemisťují, takže se nedá počítat s žádným úsekem, kde by kontrola nehrozila. Nic nechodí poštou a nic se nelepí na čelní sklo.

Past nastává, pokud se auto vymění na poslední chvíli. Na novou SPZ lze po zahájení platnosti převést pouze digitální roční známku, vícejízdné karty úsekového mýtného a úsekové mýtné FLEX, a ASFINAG si za to účtuje administrativní poplatek. Jednodenní, desetidenní a dvouměsíční produkty převést vůbec nelze, takže náhradní vozidlo potřebuje vlastní rakouská dálniční známka zakoupenou na vlastní SPZ.

Lyžák na střeše nic nemění a přívěs také ne. ASFINAG uvádí, že pro přívěsy, karavany ani boční vozíky k motocyklu není třeba žádná další známka: platí se pouze za tažné vozidlo, pokud souprava zůstává v limitu 3,5 tuny. Nad tuto hranici už jízda spadá pod výkonové mýtné GO-Box, což je zcela odlišný systém.