Att köra till en schweizisk skidort: vad bilen behöver

Den federala förordningen är rak: ingen billigare vinjett erbjuds för kortare perioder, så även en enda användning innebär att man köper hela året. Det är hela det val en skidåkare har att göra.

Den schweiziska årsvinjetten gäller från 1 december året före det år som står tryckt på den till 31 januari året efter, alltså fjorton månaders täckning som säljs som en produkt, och den släpps till försäljning den första av de decemberdagarna. En skidvecka i januari och följande december ryms båda inom samma vinjett.

Köp den en gång för säsongen och släpp tanken. Kör du till Alperna två gånger samma vinter tillkommer ingen ny vägavgift vid den andra resan.

BAZG utfärdar avgiften i två former som finns sida vid sida: ett klistermärke och en e-vinjett. Det som skiljer dem åt är vad vinjetten tillhör.

Klistermärket tillhör fordonet det sitter på. Det kan inte flyttas till en annan bil senare, inte ens oanvänt och oskadat, så ett klistermärke på familjens kombi hjälper inte för skåpbilen du hyr till skidveckan.

E-vinjetten registreras i stället på registreringsnumret. Byter du bil men behåller numret följer täckningen med numret. Byter du nummer ansöker du om att flytta posten och anger biljett-ID:t från det ursprungliga köpet.

Bestäm vilken av de två som passar bilen du faktiskt kommer att köra i februari, och köp den.

En husvagn avgiftsbeläggs för sig. Bilen köper en vinjett och släpet bakom den köper en andra.

Undantagen är snäva: ett styvt enaxligt släp som är kopplat i två fasta punkter och bara används för last, ett släp bakom en motorcykel och en motorcykelsidvagn.

Kontrolleras ett ekipage och varken bilen eller husvagnen har en giltig vinjett, tas böter ut två gånger, en gång för vardera. Schweiz skriver in den påföljden i sin ordningsbotsförordning, så polisen vid vägkanten har ingen möjlighet att halvera den.

En husbil upp till 3,5 ton använder den vanliga vinjetten. Över den vikten lämnar den vinjettsystemet helt och omfattas i stället av den schablonmässiga avgiften för tunga fordon.

Beställ släpets vinjett i samma köp som bilens, så att inte den ena registreringsskylten är täckt medan den andra inte är det.

Avgiften gäller bara riksvägar av första och andra klass: motorvägar och motortrafikleder med grön skyltning som Autobahn eller Autostrasse. Vägar utan den gröna skyltningen, alltså de vanliga huvudvägarna och kantonvägarna, är inte avgiftsbelagda alls.

Att korsa Schweiz utan vinjett är därför lagligt, så länge hela rutten håller sig borta från grönskyltade vägar. Det går långsammare, och på vintern hamnar du på passvägar som kan vara stängda, men det är inget kryphål utan så här är avgiften utformad.

Vid motorvägsövergångarna Basel-St. Louis, Rheinfelden och Kreuzlingen får sträckan mellan själva gränsen och första trafikplatsen köras i båda riktningarna utan vinjett.

Två av resorna nedan visar detta. Resan till Verbier lämnar A9 vid Martigny-Croix och går på motorväg hela vägen upp genom Rhônedalen, medan en transitresa till de franska Alperna kan korsa landet utan att röra en enda avgiftsbelagd väg.

Resan till Laax och Flims visar gränsen på en enda resa: avgift på A13 fram till avfarten Reichenau, ingen avgift på huvudväg 19 efter den.

Kontrollera din egen rutt på den officiella karta som BAZG länkar till från sina köpfrågor innan du köper något, och läs sidan om priset på schweizisk vinjett för vad den enda produkten kostar.

Den federala webbshopen registrerar en e-vinjett på ditt registreringsnummer och tar ut det officiella beloppet och inget annat.

En bemannad tullstation säljer klistermärket över disk, vid motorvägsövergångarna och vid andra stationer som BAZG utsett. De tar vanliga betal- och kreditkort, samt utländska sedlar till en kurs som normalt är sämre än bankens.

Vi är en oberoende tjänst. Vi tar ut det officiella beloppet plus vår egen serviceavgift, specificerad innan du betalar, för att ordna köpet och stå bakom beställningen. Sidan alternativ för schweizisk vinjett visar vad som finns till salu.

Kör du ändå till en bemannad gränsövergång och kan tänka dig kön, blir det billigare att köpa där än via oss. Det säger vi hellre här än att du kommer på det själv efteråt.

Schweiz beordrar snökedjor med skylt. Nummer 2.48 sätts upp i början av en sträcka där de är obligatoriska, och gäller från den punkten även om asfalten framför dig ser bar ut.

Kravet gäller tills skylt 2.57 upphäver det, och mellan de två skyltarna är beslutet fattat åt dig. En skyltguide för schweiziska körkortselever tillägger att kedjorna ska sitta på minst två hjul på samma axel. Den delen kunde vi inte kontrollera någonstans officiellt, och inget av skyltnumren finns på en federal skyltsida som vi kunde öppna.

Ha med en sats som passar bilen du faktiskt kör, och montera dem vid skylten i stället för i kurvan där bilen slutar ta sig uppför.

Tre biltåg spelar roll för en skidresa i Schweiz. BLS tar bilar genom Lötschberg mellan Kandersteg och Goppenstein, Rhätische Bahn kör Vereina från Klosters Selfranga till Sagliains, och Matterhorn Gotthard Bahn kör Furka mellan Realp och Oberwald. Varje biltåg tar ut en tågbiljett vid sin terminal.

Om en bil på en järnvägsvagn står utanför motorvägsavgiften står ingenstans skrivet: inte hos BAZG och inte hos någon av de tre operatörerna. Det följer av en avgift som utformats för motorvägsbruk, och bara av det, så räkna med biljettpriset och förvänta dig inte att vinjetten nämns vid lastrampen.

Vissa byar har ingen väg alls. Resan till Zermatt stoppar privatbilar i Täsch, och resan till Grindelwald förklarar varför Wengen och Mürren stoppar dem nere i dalen medan Grindelwald självt släpper in dem.

I öster gäller frågan vilket pass som är stängt. Resan till Davos hänger på Flüela, resan till St. Moritz på Vereina-övergången som ersätter det, resan till Andermatt på en ring av pass som stänger samtidigt, och resan till Livigno på en enfilig tunnel som styrs av trafikljus.

Boka det biltåg din rutt kräver innan du åker. Sista timmen av en skidresa i Schweiz styrs ofta av en tidtabell.