Οδήγηση προς ένα ελβετικό χιονοδρομικό κέντρο: τι χρειάζεται το αυτοκίνητο

Η ομοσπονδιακή οδηγία είναι σαφής: δεν προσφέρεται φθηνότερη βινιέτα για μικρότερες περιόδους, άρα ακόμη και για μία χρήση απαιτείται η αγορά της ετήσιας. Αυτή είναι η αρχή και το τέλος της επιλογής που έχει να κάνει ένας σκιέρ.

Η ετήσια ελβετική βινιέτα ισχύει από την 1η Δεκεμβρίου του έτους πριν από εκείνο που αναγράφεται επάνω της έως τις 31 Ιανουαρίου του επόμενου έτους, δηλαδή δεκατέσσερις μήνες κάλυψης που πωλούνται ως ένα προϊόν, και διατίθεται από την πρώτη από αυτές τις ημέρες του Δεκεμβρίου. Μια εβδομάδα σκι τον Ιανουάριο και ο επόμενος Δεκέμβριος καλύπτονται από την ίδια βινιέτα.

Αγοράστε την μία φορά για τη σεζόν και μην το σκέφτεστε ξανά. Αν οδηγήσετε προς τις Άλπεις δύο φορές τον ίδιο χειμώνα, το δεύτερο ταξίδι δεν προσθέτει τίποτα στη χρέωση του δρόμου.

Η BAZG εκδίδει τη χρέωση σε δύο μορφές που συνυπάρχουν: ένα αυτοκόλλητο και μια ηλεκτρονική βινιέτα. Αυτό που τις διαχωρίζει είναι σε τι ανήκει η βινιέτα.

Το αυτοκόλλητο ανήκει στο όχημα στο οποίο έχει επικολληθεί. Δεν μπορεί αργότερα να μεταφερθεί σε άλλο αυτοκίνητο, ακόμη κι αν δεν έχει χρησιμοποιηθεί και δεν έχει υποστεί ζημιά, επομένως ένα αυτοκόλλητο στο οικογενειακό στέισον βάγκον δεν καλύπτει το βαν που νοικιάζετε για την εβδομάδα σκι.

Η ηλεκτρονική βινιέτα καταχωρίζεται αντίθετα με βάση την πινακίδα κυκλοφορίας. Αλλάζετε αυτοκίνητο αλλά κρατάτε την πινακίδα και η κάλυψη ακολουθεί την πινακίδα. Αλλάζετε πινακίδα και υποβάλλετε αίτηση για μεταφορά της καταχώρισης, αναφέροντας το αναγνωριστικό του εισιτηρίου από την αρχική αγορά.

Διαλέξτε ποια από τις δύο ταιριάζει στο αυτοκίνητο που θα οδηγείτε πράγματι τον Φεβρουάριο και αγοράστε αυτήν.

Ένα τροχόσπιτο χρεώνεται αυτοτελώς. Το αυτοκίνητο αγοράζει μία βινιέτα και το τρέιλερ πίσω του αγοράζει δεύτερη.

Οι εξαιρέσεις είναι περιορισμένες: ένα άκαμπτο μονοαξονικό τρέιλερ συνδεδεμένο σε δύο σταθερά σημεία και χρησιμοποιούμενο μόνο για φορτίο, ένα τρέιλερ πίσω από μοτοσικλέτα και ένα πλαϊνό καλάθι μοτοσικλέτας.

Αν ελεγχθεί ένας συνδυασμός οχημάτων και ούτε το αυτοκίνητο ούτε το τροχόσπιτο φέρει έγκυρη βινιέτα, το πρόστιμο επιβάλλεται δύο φορές, μία για το καθένα. Η Ελβετία προβλέπει αυτή την κύρωση στην κανονιστική πράξη για ήσσονος σημασίας παραβάσεις, επομένως ο αστυνομικός στον δρόμο δεν έχει διακριτική ευχέρεια να τη μειώσει στο μισό.

Ένα αυτοκινούμενο έως 3,5 τόνους χρειάζεται την κανονική βινιέτα. Πάνω από αυτό το βάρος εξέρχεται εντελώς από το σύστημα βινιέτας και υπάγεται στην κατ’ αποκοπή χρέωση βαρέων οχημάτων.

Παραγγείλετε τη βινιέτα του τρέιλερ στην ίδια αγορά με εκείνη του αυτοκινήτου, ώστε η μία πινακίδα να μην ταξιδεύει καλυμμένη ενώ η άλλη όχι.

Η χρέωση εφαρμόζεται μόνο σε εθνικές οδούς πρώτης και δεύτερης κατηγορίας: τους αυτοκινητοδρόμους και τις οδούς ταχείας κυκλοφορίας που φέρουν πράσινη σήμανση Autobahn ή Autostrasse. Οι δρόμοι χωρίς αυτή την πράσινη σήμανση, οι συνήθεις κύριοι και καντονιακοί δρόμοι, δεν χρεώνονται καθόλου.

Επομένως η διέλευση από την Ελβετία χωρίς βινιέτα είναι νόμιμη, αρκεί όλη η διαδρομή να μένει εκτός δρόμων με πράσινη σήμανση. Είναι πιο αργή και τον χειμώνα σας οδηγεί σε ορεινά περάσματα που μπορεί να είναι κλειστά, όμως δεν είναι παραθυράκι: έτσι ακριβώς ορίζεται η χρέωση.

Στις διαβάσεις αυτοκινητοδρόμου Basel-St. Louis, Rheinfelden και Kreuzlingen, το τμήμα μεταξύ των ίδιων των συνόρων και του πρώτου κόμβου μπορεί να διανυθεί και προς τις δύο κατευθύνσεις χωρίς βινιέτα.

Δύο από τις παρακάτω διαδρομές το δείχνουν. Η η διαδρομή προς το Verbier βγαίνει από τον A9 στο Martigny-Croix και είναι αυτοκινητόδρομος σε όλη τη διαδρομή κατά μήκος της κοιλάδας του Ροδανού, ενώ η μια διέλευση προς τις Γαλλικές Άλπεις μπορεί να διασχίσει τη χώρα χωρίς να αγγίξει καθόλου χρεούμενο δρόμο.

Ελέγξτε τη δική σας διαδρομή στον επίσημο χάρτη προς τον οποίο παραπέμπει η BAZG στις ερωτήσεις αγοράς της πριν αγοράσετε οτιδήποτε, και διαβάστε τη σελίδα τιμή ελβετικής βινιέτας για το κόστος του μοναδικού προϊόντος.

Το ομοσπονδιακό ηλεκτρονικό κατάστημα καταχωρίζει μια ηλεκτρονική βινιέτα στην πινακίδα σας και χρεώνει μόνο το επίσημο ποσό.

Ένα επανδρωμένο τελωνείο πωλεί το αυτοκόλλητο στο γκισέ, σε συνοριακές διαβάσεις αυτοκινητοδρόμων και σε άλλα σημεία που ορίζει η BAZG. Δέχονται τις συνήθεις χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες, καθώς και ξένα τραπεζογραμμάτια με ισοτιμία που συνήθως είναι χειρότερη από εκείνη μιας τράπεζας.

Είμαστε ανεξάρτητη υπηρεσία. Χρεώνουμε το επίσημο ποσό συν τη δική μας χρέωση υπηρεσίας, η οποία αναλύεται πριν πληρώσετε, για τη διεκπεραίωση της αγοράς και την υποστήριξη της παραγγελίας. Η σελίδα επιλογές ελβετικής βινιέτας δείχνει τι διατίθεται.

Αν έτσι κι αλλιώς οδηγείτε προς μια επανδρωμένη διάβαση και μπορείτε να διαθέσετε χρόνο για την ουρά, η αγορά εκεί σάς κοστίζει λιγότερο από την αγορά μέσω εμάς. Προτιμούμε να το πούμε εδώ παρά να το διαπιστώσετε αργότερα.

Η Ελβετία επιβάλλει αλυσίδες με πινακίδα. Η πινακίδα αριθ. 2.48 τοποθετείται στην αρχή τμήματος όπου είναι υποχρεωτικές και ισχύει από εκείνο το σημείο και μετά, ακόμη κι αν η άσφαλτος μπροστά σας φαίνεται καθαρή.

Η υποχρέωση ισχύει έως ότου την ακυρώσει η πινακίδα 2.57, και ανάμεσα στις δύο πινακίδες η απόφαση έχει ληφθεί για εσάς. Ένας οδηγός σημάτων για Ελβετούς μαθητευόμενους οδηγούς προσθέτει ότι οι αλυσίδες τοποθετούνται σε τουλάχιστον δύο τροχούς του ίδιου άξονα. Αυτό το μέρος δεν μπορέσαμε να το επαληθεύσουμε σε κάποια επίσημη πηγή, και κανένας από τους δύο αριθμούς πινακίδων δεν εμφανίζεται σε ομοσπονδιακή σελίδα σήμανσης που μπορέσαμε να ανοίξουμε.

Να έχετε μαζί σας ένα σετ που ταιριάζει στο αυτοκίνητο που πράγματι οδηγείτε και τοποθετήστε το στην πινακίδα, αντί στη στροφή όπου το αυτοκίνητο παύει να ανεβαίνει.

Τρία τρένα που μεταφέρουν αυτοκίνητα είναι σημαντικά για μια ελβετική διαδρομή για σκι. Η BLS μεταφέρει αυτοκίνητα μέσω του Lötschberg μεταξύ Kandersteg και Goppenstein, ο Rhaetian Railway εκτελεί το Vereina από το Klosters Selfranga έως το Sagliains και η Matterhorn Gotthard Bahn εκτελεί το Furka μεταξύ Realp και Oberwald. Καθένα χρεώνει σιδηροδρομικό εισιτήριο στον τερματικό σταθμό του.

Το αν ένα αυτοκίνητο σε σιδηροδρομικό βαγόνι εξαιρείται από τη χρέωση αυτοκινητοδρόμου δεν αναγράφεται πουθενά: ούτε από την BAZG ούτε από κάποιον από τους τρεις φορείς εκμετάλλευσης. Προκύπτει από μια χρέωση που έχει διατυπωθεί για χρήση αυτοκινητοδρόμου, και μόνο από αυτό προκύπτει, οπότε υπολογίστε τον ναύλο και μην περιμένετε να αναφερθεί η βινιέτα στη ράμπα φόρτωσης.

Ορισμένα χωριά δεν έχουν καθόλου δρόμο. Η η διαδρομή προς το Zermatt σταματά τα ιδιωτικά αυτοκίνητα στο Täsch, και η η διαδρομή προς το Grindelwald εξηγεί γιατί το Wengen και το Mürren τα σταματούν χαμηλά στην κοιλάδα, ενώ το ίδιο το Grindelwald τα επιτρέπει.

Στα ανατολικά, το ερώτημα είναι ποιο πέρασμα είναι κλειστό. Η η διαδρομή προς το Davos εξαρτάται από το Flüela, η η διαδρομή προς το St. Moritz από τη διέλευση Vereina που το αντικαθιστά, η η διαδρομή προς το Andermatt από έναν δακτύλιο περασμάτων που κλείνουν μαζί και η η διαδρομή προς το Livigno από μια σήραγγα μίας λωρίδας με φωτεινούς σηματοδότες.

Κλείστε το τρένο αυτοκινήτων που χρειάζεται η διαδρομή σας πριν φύγετε. Η τελευταία ώρα μιας ελβετικής διαδρομής για σκι συχνά ανήκει σε ένα δρομολόγιο.