Με το αυτοκίνητο σε ελβετικό χιονοδρομικό κέντρο: τι χρειάζεται το όχημά σας

Η ομοσπονδιακή οδηγία είναι κατηγορηματική: δεν προσφέρεται φθηνότερη βινιέτα για μικρότερα διαστήματα, οπότε ακόμη και για μία μόνο χρήση αγοράζετε ολόκληρο το έτος. Αυτή είναι η αρχή και το τέλος της επιλογής που έχει να κάνει ένας σκιέρ.

Η ετήσια ελβετική βινιέτα ισχύει από την 1η Δεκεμβρίου του έτους πριν από εκείνο που αναγράφεται πάνω της έως τις 31 Ιανουαρίου του επόμενου έτους. Πρόκειται για δεκατέσσερις μήνες κάλυψης που πωλούνται ως ένα προϊόν, και διατίθεται από την πρώτη από αυτές τις ημέρες του Δεκεμβρίου. Μια εβδομάδα σκι τον Ιανουάριο και ο επόμενος Δεκέμβριος καλύπτονται από την ίδια βινιέτα.

Αγοράστε την μία φορά για τη σεζόν και μην το ξανασκεφτείτε. Αν πάτε στις Άλπεις δύο φορές τον ίδιο χειμώνα, το δεύτερο ταξίδι δεν προσθέτει τίποτα στη χρέωση του δρόμου.

Η BAZG εκδίδει τη χρέωση σε δύο μορφές που υπάρχουν παράλληλα: αυτοκόλλητο και ηλεκτρονική βινιέτα. Αυτό που τις ξεχωρίζει είναι το πράγμα στο οποίο ανήκει η βινιέτα.

Το αυτοκόλλητο ανήκει στο όχημα πάνω στο οποίο κολλήθηκε. Δεν μπορεί να μεταφερθεί αργότερα σε άλλο αυτοκίνητο, ακόμη και αν είναι αχρησιμοποίητο και άθικτο, οπότε ένα αυτοκόλλητο στο οικογενειακό στέισον βάγκον δεν βοηθά το βαν που θα νοικιάσετε για την εβδομάδα του σκι.

Η ηλεκτρονική βινιέτα αντίθετα καταχωρίζεται στον αριθμό κυκλοφορίας. Αν αλλάξετε αυτοκίνητο αλλά κρατήσετε την πινακίδα, η κάλυψη ακολουθεί την πινακίδα. Αν αλλάξετε πινακίδα, υποβάλλετε αίτηση μεταφοράς της εγγραφής, αναφέροντας το αναγνωριστικό εισιτηρίου (ticket ID) της αρχικής αγοράς.

Αποφασίστε ποια από τις δύο ταιριάζει στο αυτοκίνητο που θα οδηγείτε πραγματικά τον Φεβρουάριο, και αγοράστε αυτήν.

Το τροχόσπιτο χρεώνεται αυτοτελώς. Το αυτοκίνητο αγοράζει μία βινιέτα και το τρέιλερ πίσω του αγοράζει δεύτερη.

Οι εξαιρέσεις είναι στενές: ένα άκαμπτο τρέιλερ ενός άξονα, συνδεδεμένο σε δύο σταθερά σημεία και χρησιμοποιούμενο μόνο για φορτίο, ένα τρέιλερ πίσω από μοτοσικλέτα και το πλαϊνό κάθισμα (sidecar) μοτοσικλέτας.

Αν γίνει έλεγχος σε συνδυασμό οχημάτων και ούτε το αυτοκίνητο ούτε το τροχόσπιτο φέρει ισχύουσα βινιέτα, το πρόστιμο επιβάλλεται δύο φορές, μία για το καθένα. Η Ελβετία γράφει αυτή την ποινή στον κανονισμό της για τα ελαφρά παραπτώματα, οπότε ο αστυνομικός στον δρόμο δεν έχει διακριτική ευχέρεια να την μειώσει στο μισό.

Ένα αυτοκινούμενο έως 3,5 τόνους παίρνει την κανονική βινιέτα. Πάνω από αυτό το βάρος βγαίνει εντελώς από το σύστημα της βινιέτας και υπάγεται στη κατ' αποκοπή χρέωση βαρέων οχημάτων.

Παραγγείλτε τη βινιέτα του τρέιλερ στην ίδια αγορά με του αυτοκινήτου, ώστε να μη ταξιδεύει η μία πινακίδα καλυμμένη και η άλλη όχι.

Η χρέωση αφορά μόνο εθνικούς δρόμους πρώτης και δεύτερης κατηγορίας: τους αυτοκινητοδρόμους και τις οδούς ταχείας κυκλοφορίας με πράσινες πινακίδες Autobahn ή Autostrasse. Οι δρόμοι χωρίς αυτή την πράσινη σήμανση, δηλαδή οι συνηθισμένοι κύριοι και καντονικοί δρόμοι, δεν χρεώνονται καθόλου.

Η διέλευση της Ελβετίας χωρίς βινιέτα είναι επομένως νόμιμη, εφόσον ολόκληρη η διαδρομή μένει εκτός δρόμων με πράσινες πινακίδες. Είναι πιο αργή και τον χειμώνα σας φέρνει σε δρόμους περασμάτων που μπορεί να είναι κλειστοί, αλλά δεν είναι παραθυράκι: έτσι είναι γραμμένη η χρέωση.

Στα σημεία διέλευσης αυτοκινητοδρόμου Basel-St. Louis, Rheinfelden και Kreuzlingen, το τμήμα ανάμεσα στα ίδια τα σύνορα και τον πρώτο κόμβο μπορεί να διανυθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση χωρίς βινιέτα.

Δύο από τις διαδρομές παρακάτω το δείχνουν. Η διαδρομή προς Verbier αφήνει την A9 στο Martigny-Croix και είναι αυτοκινητόδρομος σε όλη την κοιλάδα του Ροδανού, ενώ η διέλευση προς τις γαλλικές Άλπεις μπορεί να διασχίσει τη χώρα χωρίς να αγγίξει καθόλου χρεωμένο δρόμο.

Η διαδρομή προς Laax και Flims δείχνει το όριο σε μία μόνο διαδρομή: χρέωση στην A13 έως την έξοδο Reichenau, καμία χρέωση στον κύριο δρόμο 19 πέρα από αυτήν.

Ελέγξτε τη δική σας διαδρομή στον επίσημο χάρτη που παραπέμπει η BAZG στις ερωτήσεις αγοράς, πριν αγοράσετε οτιδήποτε, και διαβάστε τη σελίδα Τιμή ελβετικής βινιέτας για το κόστος του μοναδικού προϊόντος.

Το ομοσπονδιακό ηλεκτρονικό κατάστημα καταχωρίζει μια ηλεκτρονική βινιέτα στην πινακίδα σας και χρεώνει το επίσημο ποσό και τίποτα άλλο.

Ένα τελωνείο με προσωπικό πωλεί το αυτοκόλλητο στο γκισέ, στα σημεία διέλευσης αυτοκινητοδρόμων στα σύνορα και σε άλλα τελωνεία που ορίζει η BAZG. Δέχονται τις συνήθεις χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες, καθώς και τραπεζογραμμάτια ξένων νομισμάτων με ισοτιμία που είναι συνήθως χειρότερη από της τράπεζας.

Είμαστε ανεξάρτητη υπηρεσία. Χρεώνουμε το επίσημο ποσό συν τη δική μας αμοιβή υπηρεσίας, αναλυτικά πριν πληρώσετε, για την οργάνωση της αγοράς και για το ότι στεκόμαστε πίσω από την παραγγελία. Η σελίδα Επιλογές ελβετικής βινιέτας δείχνει τι διατίθεται.

Αν έτσι κι αλλιώς οδηγείτε προς ένα τελωνείο με προσωπικό και αντέχετε την αναμονή, η αγορά εκεί σας κοστίζει λιγότερο από την αγορά μέσω ημών. Προτιμούμε να το πούμε εδώ παρά να το ανακαλύψετε εσείς αργότερα.

Η Ελβετία επιβάλλει τις αλυσίδες με πινακίδα. Η πινακίδα 2.48 τοποθετείται στην αρχή ενός τμήματος όπου είναι υποχρεωτικές και ισχύει από εκείνο το σημείο και μετά, ακόμη και αν η άσφαλτος μπροστά σας φαίνεται καθαρή.

Η υποχρέωση διαρκεί έως ότου την άρει η πινακίδα 2.57, και ανάμεσα σε αυτές τις δύο πινακίδες η απόφαση έχει παρθεί για εσάς. Ένας οδηγός πινακίδων γραμμένος για Ελβέτους εκπαιδευόμενους οδηγούς προσθέτει ότι οι αλυσίδες μπαίνουν τουλάχιστον σε δύο τροχούς του ίδιου άξονα. Αυτό το σημείο δεν μπορέσαμε να το επαληθεύσουμε πουθενά επίσημα, και κανένας από τους δύο αριθμούς πινακίδων δεν εμφανίζεται σε ομοσπονδιακή σελίδα σήμανσης που καταφέραμε να ανοίξουμε.

Έχετε μαζί σας σετ που ταιριάζει στο αυτοκίνητο που πραγματικά οδηγείτε, και τοποθετήστε τις στην πινακίδα και όχι στη στροφή όπου το αυτοκίνητο παύει να ανεβαίνει.

Τρία τρένα που μεταφέρουν αυτοκίνητα έχουν σημασία για μια ελβετική διαδρομή για σκι. Η BLS μεταφέρει αυτοκίνητα μέσα από το Lötschberg ανάμεσα στο Kandersteg και το Goppenstein, ο Ρετικός Σιδηρόδρομος (Rhaetian Railway) εκτελεί το Vereina από το Klosters Selfranga έως το Sagliains, και το Matterhorn Gotthard Bahn εκτελεί το Furka ανάμεσα στο Realp και το Oberwald. Το καθένα χρεώνει σιδηροδρομικό κόμιστρο στον σταθμό του.

Το αν ένα αυτοκίνητο πάνω σε σιδηροδρομικό βαγόνι βρίσκεται εκτός της χρέωσης αυτοκινητοδρόμου δεν αναφέρεται πουθενά γραπτώς: ούτε από τη BAZG ούτε από κάποιον από τους τρεις φορείς. Προκύπτει από μια χρέωση που συντάχθηκε για χρήση σε αυτοκινητόδρομο, και μόνο από αυτό. Γι' αυτό υπολογίστε το κόμιστρο και μην περιμένετε να σας αναφέρουν τη βινιέτα στη ράμπα φόρτωσης.

Ορισμένα χωριά δεν έχουν καθόλου δρόμο. Η διαδρομή προς Zermatt σταματά τα ιδιωτικά αυτοκίνητα στο Täsch, και η διαδρομή προς Grindelwald εξηγεί γιατί το Wengen και το Mürren τα σταματούν κάτω στην κοιλάδα ενώ το ίδιο το Grindelwald τα αφήνει να μπουν.

Στα ανατολικά το ερώτημα είναι ποιο πέρασμα είναι κλειστό. Η διαδρομή προς Davos εξαρτάται από το Flüela, η διαδρομή προς St. Moritz από τη διέλευση Vereina που το αντικαθιστά, η διαδρομή προς Andermatt από έναν κύκλο περασμάτων που κλείνουν μαζί και η διαδρομή προς Livigno από μια σήραγγα μίας λωρίδας που ρυθμίζεται με φανάρια.

Κλείστε το τρένο μεταφοράς αυτοκινήτων που χρειάζεται η διαδρομή σας πριν φύγετε. Η τελευταία ώρα μιας ελβετικής διαδρομής για σκι συχνά υπακούει σε ένα δρομολόγιο.