Jízda do švýcarského lyžařského střediska: co auto potřebuje

Federální směrnice je v tom naprosto jasná: pro kratší období se levnější dálniční známka neprodává, takže i jediné použití znamená koupit celý rok. Tím možnost výběru, kterou lyžař má, začíná i končí.

roční švýcarská dálniční známka platí od 1. prosince roku předcházejícího roku vytištěnému na ní do 31. ledna roku následujícího, což je čtrnáct měsíců krytí prodávaných jako jeden produkt, a do prodeje jde již prvního z těch prosincových dnů. Lednový lyžařský týden i následující prosinec spadají pod stejnou známku.

Kupte ji jednou na celou sezonu a už na to nemyslete. Pokud se do Alp vypravíte během jedné zimy dvakrát, druhá cesta nepřidá k silničnímu poplatku nic.

BAZG vydává poplatek ve dvou podobách, které existují vedle sebe: samolepicí nálepka a e-známka. Liší se tím, ke komu známka patří.

Nálepka patří vozidlu, na které je nalepená. Později ji nelze přenést na jiné auto, ani nepoužitou a nepoškozenou, takže nálepka na rodinném kombi nepomůže dodávce, kterou si na lyžařský týden půjčíte.

E-známka je naopak zapsaná k registrační značce. Vyměníte auto, ale ponecháte značku, krytí zůstane u značky; vyměníte značku a požádáte o přenesení záznamu, přičemž uvedete ID lístku z původního nákupu.

Rozhodněte se, která z nich se hodí pro auto, se kterým budete v únoru skutečně jezdit, a tu si kupte.

Karavan se zpoplatňuje samostatně. Auto koupí jednu známku a přívěs za ním druhou.

Výjimky jsou úzké: pevný jednonápravový přívěs spojený ve dvou pevných bodech a používaný jen k přepravě nákladu, přívěs za motocyklem a sajdkára motocyklu.

Pokud je souprava zkontrolována a ani auto, ani karavan nemá platnou známku, pokuta se ukládá dvakrát, jednou každému z nich. Švýcarsko tuto sankci zapisuje do nařízení o drobných přestupcích, takže strážník na silnici nemá možnost ji snížit na polovinu.

Obytný vůz do 3,5 tuny používá běžnou známku. Nad tuto hmotnost systém známek úplně opouští a spadá pod paušální poplatek za těžká vozidla.

Známku pro přívěs objednejte ve stejném nákupu jako pro auto, aby jedna značka nejela kryta a druhá ne.

Poplatek se vztahuje jen na národní silnice první a druhé třídy: dálnice a rychlostní silnice označené zeleně jako Autobahn nebo Autostrasse. Silnice bez tohoto zeleného značení, tedy běžné hlavní a kantonální silnice, se nezpoplatňují vůbec.

Projet Švýcarskem bez známky je tedy zákonné, pokud celá trasa vede mimo zeleně označené silnice. Je to pomalejší a v zimě vás to zavede na průsmykové silnice, které mohou být uzavřené, ale není to skulina v zákoně: tak je poplatek napsán.

Na dálničních přechodech Basel-St. Louis, Rheinfelden a Kreuzlingen lze úsek mezi samotnou hranicí a první křižovatkou projet v obou směrech bez známky.

Dvě z jízd níže to dokládají. Cesta do Verbieru opouští A9 v Martigny-Croix a údolím Rhony vede celou cestu po dálnici, zatímco tranzit do francouzských Alp může vést zemí bez jediného zpoplatněného úseku.

Cesta do Laaxu a Flimsu ukazuje hranici na jedné jízdě: zpoplatněná je A13 až po výjezd Reichenau, za ním je hlavní silnice 19 bez poplatku.

Vlastní trasu si před nákupem ověřte na oficiální mapě, na kterou BAZG odkazuje v otázkách k nákupu, a na stránce cena švýcarské dálniční známky zjistěte, kolik tento jediný produkt stojí.

Federální e-shop zapíše e-známku k vaší značce a účtuje úřední částku a nic víc.

Obsazená celnice prodává samolepicí nálepku přímo na přepážce, na dálničních hraničních přechodech a dalších místech určených BAZG. Přijímají běžné debetní a kreditní karty a zahraniční bankovky za kurz, který bývá horší než v bance.

Jsme nezávislá služba. Účtujeme úřední částku plus vlastní poplatek za službu, rozepsaný před zaplacením, za zajištění nákupu a ručení za objednávku; na stránce možnosti švýcarské dálniční známky uvidíte, co je v prodeji.

Pokud stejně jedete k obsazenému přechodu a máte čas na frontu, koupě tam vyjde levněji než u nás. Raději to řekneme hned, než abyste na to přišli až potom.

Švýcarsko nařizuje řetězy značkou. Číslo 2.48 stojí na začátku úseku, kde jsou povinné, a platí od tohoto místa, i když vozovka před vámi vypadá čistě.

Povinnost trvá, dokud ji nezruší značka 2.57, a mezi těmito dvěma značkami bylo rozhodnuto za vás. Příručka značek pro švýcarské žáky autoškol dodává, že řetězy se nasazují alespoň na dvě kola téže nápravy; tuto část jsme nikde oficiálně neověřili a ani jedno z čísel značek jsme nenašli na federální stránce o značení, kterou se nám podařilo otevřít.

Vezměte sadu, která pasuje na auto, se kterým skutečně pojedete, a nasaďte ji u značky, ne v zatáčce, kde auto přestane stoupat.

Pro lyžařskou jízdu do Švýcarska jsou důležité tři vlaky pro přepravu aut. BLS převáží auta tunelem Lötschberg mezi Kandersteg a Goppenstein, Rhétská dráha provozuje Vereinu od Klosters Selfranga do Sagliains a Matterhorn Gotthard Bahn provozuje Furku mezi Realp a Oberwald. Každý si na svém terminálu účtuje jízdné.

Zda auto na železničním voze leží mimo dálniční poplatek, nikde není napsáno: ani u BAZG, ani u žádného ze tří provozovatelů. Vyplývá to z poplatku navrženého pro provoz na dálnicích a jen z toho, takže s jízdným počítejte a nečekejte, že se na nakládací rampě o známce někdo zmíní.

Některé vesnice nemají silnici vůbec. Cesta do Zermattu zastavuje soukromá auta v Täschi a cesta do Grindelwaldu vysvětluje, proč je Wengen a Mürren zastavují dole v údolí, zatímco do samotného Grindelwaldu je pouštějí.

Na východě jde o to, který průsmyk je zavřený. Cesta do Davosu závisí na Flüele, cesta do St. Moritz na přejezdu Vereina, který ji nahrazuje, cesta do Andermattu na okruhu průsmyků, které se zavírají společně, a cesta do Livigna na jednopruhovém tunelu řízeném semafory.

Autovlak, který vaše trasa potřebuje, si rezervujte před odjezdem. Poslední hodina lyžařské jízdy do Švýcarska často patří jízdnímu řádu.