Průjezd Švýcarskem do francouzských Alp

Švýcarsko účtuje poplatek podle třídy silnice, ne podle hranice. Zeleně značené dálnice (Autobahn) a rychlostní silnice (Autostrasse) jsou zpoplatněné, modře značené hlavní a kantonální silnice zpoplatněné nejsou, takže řidič projíždějící tranzitem, který se vyhne dálniční síti, zemi nic nedluží.

Trasa z Basileje do Ženevy po běžných silnicích je popisována jako trvající zhruba dvakrát déle než po dálnici. Křižovatky ani přesné silnice této alternativy jsme nedokázali ověřit u žádného správce silnic, takže konkrétní trasu mimo dálnici považujte za neověřenou a řiďte se dopravním značením podle situace.

Samotný dálniční koridor tvoří dálnice A1, popisovaná jako hlavní osa země ve směru východ západ, dlouhá zhruba 410 kilometrů od Ženevy po St. Margrethen, která přechází do Francie u Bardonnexu poblíž Ženevy. I tento popis pochází z druhotného zdroje.

Nejprve rozhodněte o třídě silnice, o produktu až poté. Pokud je jakákoli část trasy po dálnici, ještě před vjezdem do země je na voze nutná roční švýcarská dálniční známka.

Z Ženevy obvykle trasa pokračuje po francouzské dálnici A40, zvané Autoroute Blanche, na které se platí mýtné podle ujetých kilometrů a nevyžaduje se žádná nálepka.

Alternativa na švýcarské straně vede z Martigny přes průsmyk Col de la Forclaz k francouzské hranici u Vallorcine, po běžné horské silnici bez jakéhokoli dálničního značení. Obě tyto trasy pocházejí z turistických zdrojů, žádný správce silnic, který jsme oslovili, o nich neinformuje.

Před volbou trasy přes Forclaz uprostřed zimy si ověřte stav průjezdnosti průsmyku a dálniční trasu si nechte jako záložní variantu.

Francie nemá dálniční známku. Její dálnice jsou financovány mýtným péage vybíraným za kilometr na základě koncesních smluv, takže se nic nekupuje předem a na čelní sklo se nic nelepí.

Koncese je forma svěření veřejné služby: stát uděluje společnosti právo vybudovat, financovat, provozovat a udržovat úsek dálnice výměnou za právo vybírat na něm mýtné, a po skončení smlouvy přechází silnice zpět do vlastnictví státu.

Počítejte s platbou na mýtných branách během jízdy a mějte u sebe způsob platby, který funguje i v neobsazeném pruhu.

Nálepka Crit'Air je povinná pouze uvnitř vyhlášené nízkoemisní zóny, takzvané ZFE-m, nebo když prefekt při epizodě znečištění ovzduší aktivuje diferencovaná dopravní pravidla. Pro běžnou jízdu po celé zemi povinná není.

Francouzské ministerstvo uvádí, že certificat-air.gouv.fr je jediná oficiální stránka pro její získání. Cokoli jiného, co si za nálepku Crit'Air účtuje poplatek, je přeprodejce.

Údolí řeky Arve, které zahrnuje Chamonix, Les Houches, Vallorcine a Sallanches, je popisováno jako zóna ochrany ovzduší od 23. února 2017, s omezeními dopadajícími na nákladní vozidla, přičemž osobních aut se netýkají. Tuto informaci jsme nedokázali ověřit na žádné francouzské vládní stránce, proto si před spolehnutím se na ni ověřte aktuální pravidlo pro obce na vaší trase.

Objednávejte pouze z vládní stránky, a to jen pokud vaše trasa skutečně vede do zóny, kde je nálepka vyžadována.

Tunel Mont Blanc spojuje francouzské Chamonix s italským Courmayeurem a provozuje ho GEIE-TMB, francouzsko-italské sdružení vytvořené dvěma koncesionáři: ATMB na francouzské straně a SITMB na italské straně. Jeho sídlo je u italského portálu v Courmayeuru, s provozní základnou na francouzské straně v Chamonix.

GEIE-TMB vybírá mýtné za tunel jménem obou společností a odpovídá za provoz tunelu, jeho údržbu, bezpečnost provozu a řízení. Nekryje ho žádná švýcarská ani francouzská nálepka žádného druhu.

Platí se u portálu tunelu a počítejte s ním odděleně od všeho, co jste zakoupili pro silnice na kterékoli straně.

Cesta do Chamonix může zahrnovat tři poplatky a jednu nálepku, přičemž žádný z nich nenahrazuje jiný: švýcarskou dálniční známku, pokud je jakákoli část trasy zeleně značená, francouzské mýtné péage vybírané podle kilometrů na mýtné bráně, mýtné za tunel Mont Blanc, pokud pokračujete dál do Itálie, a nálepku Crit'Air, pokud ji vyžaduje zóna na trase.

Prodáváme pouze první z nich. Roční známka je jedinou variantou, kterou Švýcarsko nabízí, obsazený celní přechod na švýcarské hranici vám nálepku vydá přímo na místě, a nákup u nás znamená oficiální poplatek plus servisní poplatek, který vám ukážeme ještě před dokončením objednávky. Řidič, který zůstane na modře značených silnicích, neplatí nic z toho, a stránka Cena švýcarské dálniční známky je tu proto, abyste viděli, za co byste platili.