Dojazd do St. Moritz: pociąg samochodowy Vereina i przełęcz Julier
Jak dojechać do St. Moritz zimą i czy potrzebna jest szwajcarska winieta?
Są dwa sposoby dojazdu: pociąg samochodowy Vereina kolei retyckiej z Klosters Selfranga do Sagliains, albo przełęcz Julier, którą klub turystyczny wymienia wśród przełęczy pozostających otwartych przez całą zimę. Żadna z tych tras nie jest autostradą oznaczoną zielonymi znakami, więc zgodnie z przepisami federalnymi żadna z nich nie podlega opłacie winietowej; podlega jej natomiast autostrada, którą dojechaliście do Gryzonii. Szwajcaria wydaje winietę tylko w wersji rocznej i w żadnej innej, więc pojedynczy tydzień w Engadynie kupuje ten sam produkt co cały sezon.
Transporter samochodowy Vereina
Kolej retycka obsługuje pociąg Vereina między Klosters Selfranga w Prättigau a Sagliains w Engadynie, przez tunel o długości 19 kilometrów. Przejazd trwa około 18 minut.
Kursuje przez cały rok, według rozkładu letniego od 1 maja do 30 listopada i rozkładu zimowego od 1 grudnia do 30 kwietnia, przy czym rozkład zimowy obowiązuje tak długo, jak długo przełęcz Flüelapass pozostaje zamknięta.
Na wagon wjeżdżacie samodzielnie. Kierowcy dużych pojazdów mają wskazane, by zatrzymać się na środku wagonu, a w autobusach i autokarach pasażerowie pozostają na pokładzie podczas przejazdu.
Przyjedźcie z zapasem czasu na załadunek i sprawdźcie wysokość bagażnika dachowego względem dopuszczalnej wysokości wagonu, zanim znajdziecie się przy rampie.
Przełęcz Julier, dla kierowcy, który wybiera drogę
Przełęcz Julier to drogowa alternatywa dla pociągu samochodowego, prowadząca od Tiefencastel i doliny Oberhalbstein przez Savognin do Silvaplany obok St. Moritz, drogą, którą źródła wtórne podają jako drogę główną nr 3.
Zestawienia przełęczy klubu turystycznego są źródłem tego zimowego kontrastu: Julier, Maloja i Ofen są wymienione jako przejezdne przez cały sezon, podczas gdy Flüela zostaje zamknięta. Żadna dostępna nam strona kantonalna ani federalna nie potwierdza tego samego. Maloja stanowi jedyną drogę wyjazdową z doliny Bergell, co jest powodem, dla którego pozostaje otwarta, a krótkie zamknięcia po obfitych opadach śniegu wciąż są możliwe.
Miejcie pociąg samochodowy w zanadrzu, nawet jeśli zamierzacie jechać przez przełęcz. Vereina kursuje niezależnie od tego, co pogoda robi z przełęczami.
Brak opłaty na dojazdach do Engadyny
Żadna z wymienionych tu dróg nie jest autostradą (Autobahn) ani drogą szybkiego ruchu (Autostrasse) oznaczoną zielonymi znakami, a szwajcarska opłata dotyczy wyłącznie tych klas dróg. Zgodnie z tą zasadą droga dojazdowa do załadunku Vereina, przełęcz Julier oraz przejście graniczne w Martinie w kierunku Nauders pozostają poza jej zakresem. Ten ostatni wniosek to nasza interpretacja przepisów federalnych zastosowana do dróg, których BAZG nie sklasyfikował dla nas na piśmie, a sprawdzić to można na jego własnej mapie dróg objętych opłatą.
Martina, na granicy Dolnej Engadyny z Austrią, figuruje na liście przejść granicznych BAZG wraz z godzinami ich otwarcia, a droga stamtąd wspina się dalej do Tyrolu w kierunku Nauders.
Jeśli na pozostałej części trasy korzystacie ze szwajcarskiej autostrady, nalepcie na samochód roczną szwajcarską winietę na ten odcinek. Jeśli nie, nie kupujcie nic.
Jesteśmy niezależnym serwisem, a nie operatorem. To, co doliczamy do oficjalnej kwoty, to opłata serwisowa, wyszczególniona przed płatnością, a w tygodniu, który nigdy nie opuszcza dróg Engadyny, ani my, ani operator nie mamy niczego do naliczenia.