Kjøre til et sveitsisk skianlegg: hva bilen trenger

Det føderale direktivet er tydelig på dette: ingen billigere vignett tilbys for kortere perioder, så selv én enkelt bruk betyr at du må kjøpe hele året. Det er begynnelsen og slutten på valget en skiløper må ta.

årsvignett for Sveits gjelder fra 1. desember året før det årstallet som står på den, til 31. januar året etter. Det er fjorten måneders dekning solgt som ett produkt, og den kommer i salg den første av disse desemberdagene. En skiuke i januar og den påfølgende desember ligger begge innenfor samme vignett.

Kjøp den én gang for sesongen og glem den. Kjører du til Alpene to ganger samme vinter, koster den andre turen ingenting ekstra i veiavgift.

BAZG utsteder avgiften i to former som finnes side om side: et selvklebende klistremerke og en e-vignett. Det som skiller dem, er hva vignetten tilhører.

Klistremerket tilhører kjøretøyet det er limt på. Det kan ikke flyttes til en annen bil senere, selv ikke ubrukt og uskadet, så et klistremerke på familiebilen hjelper ikke for varebilen du leier til skiuken.

E-vignetten er i stedet registrert på registreringsnummeret. Bytter du bil, men beholder skiltet, følger dekningen skiltet. Bytter du skilt, må du søke om å flytte registreringen og oppgi billett-ID-en fra det opprinnelige kjøpet.

Bestem hvilken av de to som passer bilen du faktisk skal kjøre i februar, og kjøp den.

En campingvogn avgiftsbelegges for seg. Bilen kjøper én vignett, og tilhengeren bak den kjøper en til.

Unntakene er snevre: en stiv enakslet tilhenger koblet til på to faste punkter og brukt bare til last, en tilhenger bak en motorsykkel og en sidevogn til motorsykkel.

Hvis et vogntog kontrolleres og verken bilen eller campingvognen har gyldig vignett, ilegges bøten to ganger, én for hver. Sveits har skrevet denne straffen inn i forskriften om ordensbøter, så betjenten ved veikanten har ikke myndighet til å halvere den.

En bobil på opptil 3,5 tonn bruker den vanlige vignetten. Over den vekten forlater den vignettsystemet helt og omfattes av den faste tungtransportavgiften.

Bestill tilhengerens vignett i samme kjøp som bilens, slik at ikke ett skilt kjører med dekning mens det andre mangler.

Avgiften gjelder bare riksveier av første og andre klasse: motorveiene og motortrafikkveiene med grønne skilt, merket som Autobahn eller Autostrasse. Veier uten grønne skilt, altså vanlige hovedveier og kantonsveier, har ingen avgift.

Det er derfor lovlig å krysse Sveits uten vignett, så lenge hele ruten holder seg unna veier med grønne skilt. Det er tregere, og om vinteren havner du på passveier som kan være stengt, men det er ikke et smutthull. Slik er avgiften utformet.

På motorveigrensene Basel-St. Louis, Rheinfelden og Kreuzlingen kan strekningen mellom selve grensen og første kryss kjøres i begge retninger uten vignett.

To av turene nedenfor viser poenget. kjøreturen til Verbier tar av fra A9 ved Martigny-Croix og er motorvei hele veien opp Rhônedalen, mens en transitt til de franske Alpene kan krysse landet uten å berøre en avgiftsbelagt vei i det hele tatt.

Kjøreturen til Laax og Flims viser grensen på én enkelt tur: avgift på A13 til avkjørselen Reichenau, ingen avgift på hovedvei 19 videre derfra.

Sjekk din egen rute på det offisielle kartet som BAZG lenker til fra kjøpsspørsmålene, før du kjøper noe, og les siden pris på sveitsisk vignett for å se hva det ene produktet koster.

Den føderale nettbutikken registrerer en e-vignett på skiltet ditt og tar den offisielle prisen og ingenting annet.

En bemannet tollstasjon selger det selvklebende klistremerket over disken, ved motorveigrenseoverganger og andre poster BAZG utpeker. De tar vanlige bank- og kredittkort, og utenlandske sedler til en kurs som vanligvis er dårligere enn bankens.

Vi er en uavhengig tjeneste. Vi tar det offisielle beløpet pluss vårt eget servicegebyr, spesifisert før du betaler, for å ordne kjøpet og stå bak bestillingen. Siden alternativer for sveitsisk vignett viser hva som er til salg.

Kjører du uansett til en bemannet grenseovergang og kan tåle køen, er det billigere å kjøpe der enn hos oss. Vi sier heller det her enn at du finner det ut etterpå.

Sveits påbyr kjettinger med skilt. Nummer 2.48 settes opp ved starten av en strekning der de er obligatoriske, og påbudet gjelder fra det punktet selv om asfalten foran deg ser bar ut.

Plikten varer til skilt 2.57 opphever den, og mellom de to skiltene er avgjørelsen tatt for deg. En skiltguide skrevet for sveitsiske elever tilføyer at kjettingene skal på minst to hjul på samme aksel. Den delen kunne vi ikke bekrefte noe offisielt sted, og ingen av skiltnumrene står på en føderal skiltside vi fikk åpnet.

Ha med et sett som passer bilen du faktisk kjører, og monter dem ved skiltet i stedet for i svingen der bilen slutter å komme seg oppover.

Tre biltog er viktige for en sveitsisk skitur. BLS tar biler gjennom Lötschberg mellom Kandersteg og Goppenstein, Rhätische Bahn kjører Vereina fra Klosters Selfranga til Sagliains, og Matterhorn Gotthard Bahn kjører Furka mellom Realp og Oberwald. Hver av dem tar en jernbanebillett ved terminalen.

Om en bil på en jernbanevogn er unntatt fra motorveiavgiften, står ingen steder skrevet: verken hos BAZG eller hos noen av de tre operatørene. Det følger av en avgift utformet for motorveibruk, og det er alt det følger av, så sett av penger til billetten og ikke regn med at vignetten nevnes ved lasterampen.

Noen landsbyer har ingen vei i det hele tatt. kjøreturen til Zermatt stopper privatbiler i Täsch, og kjøreturen til Grindelwald forklarer hvorfor Wengen og Mürren stopper dem nede i dalen, mens Grindelwald selv slipper dem inn.

I øst er spørsmålet hvilket pass som er stengt. kjøreturen til Davos avhenger av Flüela, kjøreturen til St. Moritz av Vereina-overfarten som erstatter det, kjøreturen til Andermatt av en ring av pass som stenger samtidig, og kjøreturen til Livigno av en enfelts tunnel styrt av lyskryss.

Bestill biltoget ruten din trenger før du reiser. Den siste timen av en sveitsisk skitur styres ofte av en rutetabell.