Kjøre fra Tyskland til Romania med bil: vignettene du trenger underveis

Hvert land på ruten har sin egen ordning, og hver vignett registreres på kjennemerket, så du trenger ikke lime noe på frontruten. Dette er de offisielle prisene for en personbil, før eventuelt gebyr fra selgeren.

Kjøp hver enkelt for dagen du kommer til landet: østerriksk 10-dagers vignett, ungarsk 10-dagers e-vignett og rumensk 10-dagers rovinieta. På ruten fra Italia kommer slovensk 7-dagers e-vignett i tillegg.

• Tyskland: ingenting for bil eller bobil på opptil 3,5 tonn. Toll Collect tar bare betalt av kjøretøy over 3,5 tonn som er bygget for eller brukes til godstransport.
• Østerrike (ASFINAG): €9,60 for 1 dag, €12,80 for 10 dager, €32,00 for 2 måneder.
• Ungarn (NÚSZ), kategori D1 for bil med opptil 7 seter: 5 550 forint for 1 dag, 6 900 forint for 10 dager, 11 170 forint for en måned.
• Romania (CNAIR), kategori A, 10 dager: 27 lei for elbil, 30 for Euro 6, 35 for Euro 4 og 5, 39 for Euro 0 til 3.
• Slovenia (DARS), bare på ruten fra Italia: €16,00 for 7 dager eller €32,00 for en måned, i klasse 2A. Det finnes ingen kortere vignett.

Den vanlige turen fra München til București går via Salzburg, Wien og Budapest til grenseovergangen ved Nădlac, og deretter forbi Sibiu: omtrent femten hundre kilometer, som de fleste kjører over to dager. Fra Nürnberg eller Köln når A3 Østerrike ved Passau og går sammen med samme rute mot Wien.

Tyske Autobahn-avgifter gjelder ikke for personbiler i det hele tatt. Toll Collects regel omfatter kjøretøy med tillatt totalvekt over 3,5 tonn som er bygget for å frakte gods eller brukes til det, så den første avgiften på denne turen er den østerrikske vignetten ved grensen.

Skal du videre til Moldova? Rovinieta dekker kjøringen gjennom Romania, og Moldova har sin egen moldovsk vignett.

Rovinieta er ikke et motorveimerke. Den trengs på alle riksveier som CNAIR driver, i tillegg til hurtigveier og motorveier. Det eneste unntaket er en riksvei inne i en tettbygd by, mellom skiltene for inn- og utkjøring (lov 226/2023). Den gjelder altså fra Nădlac og videre uansett hvilken vei du velger, også DN-veien som tar deg hjem til en landsby.

Bare bil med rumenske skilt kan betale etter at den har kjørt. En bil med tyske, italienske eller andre utenlandske skilt må ha rovinieta før den kjører på en riksvei, så kjøp rumensk 10-dagers rovinieta før du kommer til grensen.

Rovinieta for bil har nå fire prisnivåer: elbil, Euro 6, Euro 4 og 5, og Euro 0 til 3. Nivåene er fastsatt i forskrift 888/2026 fra Samferdsels- og infrastrukturdepartementet, undertegnet 22. september 2026 og kunngjort i Monitorul Oficial, del I, nr. 818 av 25. september 2026, i lei inkludert mva.

Klassen står i felt V.9 i vognkortet. Et tysk Zulassungsbescheinigung oppgir den også i felt 14. En bil uten klasse i papirene betaler etter raden for Euro 0. Euro-klassekontrollen vår leser av koden for deg, og hele rovinieta-tariffen etter Euro-klasse viser alle periodene.

Et besøk hjemme varer ofte lenger enn ti dager, og alle korte vignetter på denne ruten teller kalenderdager fra startdatoen. De østerrikske og ungarske 10-dagers vignettene dekker hver ti sammenhengende kalenderdager medregnet startdatoen. Den rumenske 10-dagers vignetten dekker startdatoen og de ni neste dagene.

Ved et opphold på to eller tre uker finnes det to måter å dekke returen på. Du kan kjøpe et nytt sett med korte vignetter som starter dagen du kjører tilbake, og det er vanligvis det billigste. Eller du kan kjøpe lengre perioder: en ungarsk månedlig e-matrica, en rumensk 30- eller 60-dagers rovinieta og en østerriksk 2-månedersvignett.

Den østerrikske 2-månedersvignetten har en hake: kjøpt på nett av en forbruker gjelder den først fra den 18. dagen etter kjøpet, mens 1-dagers og 10-dagers kan starte med en gang. I Romania dekker 30-dagers rovinieta eller 60-dagers rovinieta begge turene i ett kjøp.

En varebil ombygd til bobil er der landenes regler går hver sin vei, så sjekk kategorien i hvert enkelt land før du kjøper.

• Tyskland: ingen avgift for bobil eller varebil på opptil 3,5 tonn.
• Østerrike: en bil eller bobil på opptil 3,5 tonn bruker den vanlige vignetten for personbil, til samme pris.
• Ungarn: en varebil eller bobil på opptil 3,5 tonn tilhører kategori D2, ikke D1, til 10 040 forint for 10 dager. NÚSZ selger D2 direkte, men vi selger den ikke ennå.
• Slovenia: en varebil som er høyere enn 1,3 m over forakselen, er klasse 2B, €32,00 for 7 dager. En bobil blir i klasse 2A uansett høyde bare når boutstyret er fast montert og ombyggingen er registrert i vognkortet. DARS sitt kjøretøyoppslag bekrefter klassen.
• Romania: forskrift 888/2026 har én rad for personkjøretøy med høyst 9 seter (kategori A) og én for godskjøretøy på opptil 3,5 tonn (kategori B, 62 til 90 lei for 10 dager). Den har ingen egen rad for bobil, så det er kjøretøyets registrering som avgjør hvilken som gjelder. Vi selger bare kategori A.

Italienske motorveier bruker ikke vignett: du tar en billett ved innkjøring og betaler etter avstand i bomstasjonen ved utkjøring, kontant, med kort eller med en Telepass-enhet. Når du kommer inn i Slovenia, trengs det vignett på motorveiene, og den korteste varer i 7 dager.

Fra Slovenia fortsetter turen inn i Ungarn, der den samme D1 e-matrica gjelder, og så videre til Romania som fra Tyskland. slovensk 7-dagers e-vignett regner startdatoen som dag én og varer til midnatt den syvende dagen.

Hver operatør selger sin egen vignett til offisiell pris: ASFINAG, NÚSZ, DARS og CNAIR med sine autoriserte forhandlere. Vi selger personbilvignettene fra alle fire i én bestilling, og servicegebyret vårt vises før du betaler. Våre rumenske rovinieta-alternativer viser alle rovinieta-periodene, og prissiden for rumensk rovinieta viser hver Euro-klasse med vår totalpris.

Etter kjøpet bør du sjekke den rumenske registreringen mot kjennemerket ditt. Veiledningen for å sjekke en rovinieta forklarer hvordan.