Kjøre til skisted i Østerrike: hva bilen trenger

ASFINAGs vignett-FAQ setter grensen i én setning: en digital vignett kjøpt i ASFINAGs nettbutikk for bompenger eller via ASFINAG-appen er først gyldig fra den 18. dagen etter kjøpet på nett. En vinterferieuke booket to uker i forveien kan derfor ikke gå på årsvignett, uansett hvor godt prisen ville ha kommet ut.

Den samme FAQen nevner unntaket, og det er det som betyr noe for en skitur: fristen gjelder ikke for en 1-dagers eller 10-dagers vignett. En 10-dagers vignett varer i ti sammenhengende kalenderdager, startdatoen medregnet, og passer til en uke med en reisedag i hver ende. En 1-dagers vignett dekker én kalenderdag og utløper ved midnatt, så en lørdagstransport som slutter etter klokken tolv trenger søndagen også.

Det finnes én annen måte å komme rundt ventetiden på, og ASFINAG oppgir den selv: kjøp hos en forhandler, i en bomstasjon eller i en automat i stedet for på nett, så gjelder ikke de 18 dagene i det hele tatt. Vignetten er gyldig umiddelbart. Slik kan en årsvignett fortsatt dekke en avreise neste uke, mot at du må stoppe ved et salgssted underveis.

Vignetten gir tilgang til det alminnelige motorvei- og hurtigveinettet. Seks strekninger ligger utenfor og har en strekningsavgift, Sondermaut, som ASFINAG krever inn ved selve veien. To av de seks ligger på samme motorvei, A9, og tre av de seks ligger på vanlige innkjøringsveier til skisteder.

• A10 Tauern-motorveien: Tauern- og Katschberg-tunnelene, mellom avkjørslene Flachau og Rennweg.
• A13 Brenner-motorveien: hele veien, som ASFINAG sier kan kjøres helt uten vignett.
• S16 Arlberg-hurtigveien: Arlberg-tunnelen, mellom avkjørslene St. Anton am Arlberg og Langen am Arlberg.
• A9 Pyhrn-motorveien: Bosruck-tunnelen, mellom avkjørslene Spital am Pyhrn og Ardning.
• A9 Pyhrn-motorveien: Gleinalm-tunnelen, mellom avkjørslene St. Michael og Übelbach.
• A11 Karawanken-motorveien: Karawanken-tunnelen, mellom avkjørselen St. Jakob im Rosental og den slovenske grensen.

Siden 15. desember 2019 har fire strekninger av ASFINAG-nettet vært unntatt fra vignettplikten etter den østerrikske føderale veiavgiftsloven. Tre er grenseoverganger, og den fjerde er et unntak på grunn av byggearbeid.

• A1 Westautobahn, fra grensen ved Walserberg til avkjørselen Salzburg-Nord.
• A12 Inntalautobahn, fra grensen ved Kufstein til avkjørselen Kufstein-Süd.
• A14 Rheintal- og Walgau-motorveien, fra grensen ved Hörbranz til avkjørselen Hohenems.
• A26 Linzer Autobahn, inntil forbindelsen til A7 ved avkjørselen Linz-Hummelhof åpner for trafikk.

Unntakene ovenfor har betydning fordi en dal i Tirol eller Salzburg ofte nås fra en av dem via riksveier, som ikke har noen vignettplikt overhodet. Kjøre til Saalbach-Hinterglemm er det tydeligste eksemplet: alle rutene stedet selv publiserer er merket som vignettfrie.

Der et skisted ligger ved motorveien, er det verdt å sjekke grensen før du antar at tunnelavgiften gjelder. Kjøre til Flachau tar av fra A10 ved avkjørselen der Tauern-strekningsavgiften begynner, så ankomst dit går aldri inn i den, mens kjøre gjennom Østerrike til de italienske Alpene er det motsatte: Brenner har egen avgift fra første meter. Sjekk din egen rute mot de to listene ovenfor før du antar hva den koster.

Fire turer til avhenger av samme type skillelinje. Mayrhofen kan nås via Achensee-veien uten å berøre motorveien, Zell am See uten den ved å ta av fra A12 ved Kufstein-Süd, Schladming fra Salzburg tar av før Tauern-avgiften, og St. Anton kan unngå avgiften for Arlberg-tunnelen ved å ta passveien.

Mellom 1. november og 15. april kan en bil eller liten varebil på opptil 3,5 tonn bare kjøres i vinterlige forhold, altså snø, sørpe eller is, med vinterdekk på alle hjul. Østerrike setter ingen dato for når de må være på. Plikten inntrer når underlaget endrer seg, og i en alpin innkjøring kan det skje én hårnålssving over bar asfalt.

Et godkjent dekk er merket M+S, M.S. eller M&S, eller har snøflaksymbolet. Minste mønsterdybde for et vinterdekk på en bil er 4 mm for radialdekk og 5 mm for diagonaldekk, mot 1,6 mm for et vanlig dekk, så et sett som besto en sommerkontroll kan likevel være for slitt.

Snøkjetting erstatter vinterdekk bare der veien er sammenhengende eller nesten sammenhengende dekket av snø eller is, og bare når den er montert på minst to drevne hjul. Busser og lastebiler over 3,5 tonn har den strengere versjonen: vinterdekk på en drivaksel hele perioden uansett vær, og kjetting med om bord.

Det er hele regelverket, og det er den eneste versjonen en skiinnkjøring møter. Vi sjekket hvert av de seks stedene denne siden først lenket til mot deres egne kommunale og turistnettsteder, og fant ingen som publiserer en egen regel: den samme nasjonale loven gjelder på B311 inn til Saalbach, på B186 over Sölden og på alle andre veier i utvalget. Sidene for de enkelte stedene lar derfor utstyret ligge her og tar for seg det som faktisk skiller dem, nemlig veien, avgiftsgrensen og landsbyen.

Vignetten er en registrering knyttet til et registreringsskilt, som leses av kamera. ASFINAG oppgir at opptil tjue automatiske kontrollkameraer arbeider på mer enn 2 200 kilometer motorvei, og at de flyttes jevnlig, så det finnes ingen strekning du kan regne med er uten overvåking. Ingenting kommer i posten, og ingenting settes i frontruten.

En bil som byttes ut i siste liten er fella. Bare den digitale årsvignetten, flerturskortene for strekningsavgift og strekningsavgift FLEX kan flyttes til et nytt skilt etter at gyldigheten har startet, og ASFINAG tar et administrasjonsgebyr for det. 1-dagers, 10-dagers og 2-måneders vignett kan ikke flyttes i det hele tatt, så et erstatningskjøretøy trenger sin egen Østerriksk vignett kjøpt for sitt eget skilt.

En skiboks på taket endrer ingenting, og det gjør heller ikke en tilhenger. ASFINAG oppgir at ingen ekstra vignett kreves for tilhengere, campingvogner eller sidevogner på motorsykkel: det er trekkbilen som betaler, så lenge kombinasjonen holder seg innenfor grensen på 3,5 tonn. Over den faller turen i stedet under GO-Box-avgiften basert på kjørt distanse, som er et helt annet system.