Attraversare la Svizzera in auto per raggiungere le Alpi francesi

La Svizzera applica la tariffa in base alla classe di strada, non al confine. Le autostrade (Autobahn) e le semiautostrade (Autostrasse) con segnaletica verde sono a pagamento; le strade principali e cantonali con segnaletica blu non lo sono, quindi chi transita restando fuori dalla rete autostradale non deve nulla al paese.

Un attraversamento da Basilea a Ginevra su strade ordinarie viene descritto come richiedere circa il doppio del tempo rispetto all'autostrada. Non è stato possibile confermare presso alcuna autorità stradale gli svincoli o le strade esatte di questa alternativa, quindi considera non verificato un itinerario specifico non autostradale e segui la segnaletica lungo il percorso.

Il corridoio autostradale stesso è la A1, descritta come il principale asse est-ovest del paese, lungo circa 410 chilometri da Ginevra a St. Margrethen, che entra in Francia a Bardonnex, vicino a Ginevra. Anche questa descrizione proviene da una fonte secondaria.

Decidi prima la classe di strada e poi il prodotto. Se una parte dell'attraversamento è autostradale, applica alla vettura la vignetta svizzera annuale prima di entrare nel paese.

Da Ginevra la prosecuzione abituale è l'autostrada francese A40, l'Autoroute Blanche, che è a pedaggio chilometrico e non richiede alcun adesivo.

L'alternativa sul versante svizzero passa da Martigny attraverso il Col de la Forclaz fino al confine francese di Vallorcine, una normale strada di montagna priva di segnaletica autostradale. Entrambi questi percorsi provengono da fonti turistiche; nessuna autorità stradale consultabile descrive l'uno o l'altro.

Verifica lo stato del passo prima di scegliere la Forclaz in pieno inverno, e tieni il percorso autostradale come alternativa di riserva.

La Francia non ha una vignetta autostradale. Le sue autostrade sono finanziate tramite il péage riscosso per chilometro nell'ambito di contratti di concessione, quindi non si acquista nulla in anticipo e non va applicato nulla sul parabrezza.

Una concessione è una delega di servizio pubblico: lo stato concede a un'azienda il diritto di costruire, finanziare, gestire e mantenere un tratto autostradale in cambio del diritto di riscuoterne il pedaggio, e la strada torna di proprietà statale al termine del contratto.

Prevedi di pagare ai caselli durante il viaggio, e porta con te un mezzo di pagamento utilizzabile in una corsia automatica senza personale.

L'adesivo Crit'Air è obbligatorio solo all'interno di una zona a basse emissioni designata, una ZFE-m, oppure quando una prefettura attiva regole di circolazione differenziata durante un episodio di inquinamento. Non è un obbligo su scala nazionale per la guida ordinaria.

Il ministero francese dichiara che certificat-air.gouv.fr è l'unico sito ufficiale per ottenerne uno. Qualsiasi altro sito che faccia pagare un adesivo Crit'Air è un rivenditore.

La valle dell'Arve, che comprende Chamonix, Les Houches, Vallorcine e Sallanches, è stata descritta come zona di protezione dell'aria dal 23 febbraio 2017, con restrizioni a carico dei mezzi pesanti e senza coinvolgere le auto private. Non è stato possibile confermarlo su una pagina del governo francese, quindi verifica la regola attuale per i comuni del tuo percorso prima di darla per certa.

Ordina solo dal sito governativo, e solo se il tuo percorso entra effettivamente in una zona che richiede l'adesivo.

Il traforo del Monte Bianco collega Chamonix, in Francia, con Courmayeur, in Italia, ed è gestito dal GEIE-TMB, un raggruppamento franco-italiano formato dalle due concessionarie: ATMB sul versante francese e SITMB su quello italiano. La sua sede legale si trova all'imbocco italiano di Courmayeur, con una base operativa sul versante francese a Chamonix.

Il GEIE-TMB riscuote il pedaggio del traforo per conto di entrambe le società ed è responsabile dell'esercizio, della manutenzione, della sicurezza del traffico e della gestione del traforo. Nessun adesivo svizzero o francese, di alcun tipo, lo copre.

Pagalo all'imbocco, e conteggialo separatamente da qualsiasi cosa tu abbia acquistato per la strada su entrambi i versanti.

Un attraversamento verso Chamonix può comportare tre tariffe e un adesivo, e nessuno di questi sostituisce l'altro: la vignetta svizzera se una parte del percorso ha segnaletica verde, il péage francese riscosso per chilometro al casello, il pedaggio del Monte Bianco se si prosegue verso l'Italia, e il Crit'Air se una zona lungo il percorso lo richiede.

Solo la prima di queste è quella che vendiamo noi. La vignetta annuale è l'unica offerta dalla Svizzera, un posto doganale presidiato al confine svizzero te la consegnerà il giorno stesso, e acquistarla tramite noi significa pagare la tariffa ufficiale più una commissione di servizio che mostriamo prima del pagamento. Chi riesce a restare su strade con segnaletica blu non paga nulla di tutto ciò, e la pagina prezzo della vignetta svizzera è lì per farti vedere cosa staresti pagando.