In auto verso Zermatt: dove finisce la strada

Nessuna strada pubblica raggiunge Zermatt. Le auto private arrivano fino a Täsch e non oltre, e il divieto tratta un'auto elettrica esattamente come una a combustione.

Proseguire oltre Täsch senza autorizzazione espone a una multa considerevole. Il paese fa rispettare la propria regola, ed essere ospiti di un albergo più a monte non costituisce un permesso.

Impostate il navigatore su Täsch. Tutti in auto dovrebbero sapere prima di partire che l'ultimo tratto si fa in treno.

Il Matterhorn Terminal a Täsch è dove resta l'auto. La Matterhorn Gotthard Bahn vi gestisce un proprio parcheggio coperto da 2.100 posti, mentre società di taxi e alberghi ne mettono a disposizione insieme più di mille altri.

Zermatt Tourismus indica per la navetta una partenza ogni 20 minuti e un tragitto di 12 minuti fino al centro del paese. Sono entrambi dati forniti dai gestori, che restano liberi di modificare l'orario.

Tenete conto del trasferimento quando prenotate la prima notte. Arrivare tardi a Täsch significa attendere la partenza successiva.

La A9 è l'autostrada della valle del Rodano, e l'ufficio federale delle strade pubblica avvisi di manutenzione per il tratto tra Visp e Briga, quindi quel tratto del percorso è una strada a pedaggio.

Oltre Visp, la strada che sale la valle di Matter fino a Täsch è descritta come strada cantonale esterna alla A9, il che lascerebbe l'ultimo tratto in salita esente dal pedaggio. Non siamo riusciti a confermare questa classificazione presso una fonte federale, quindi ve la presentiamo come una questione aperta e non come un dato certo.

Scendendo da Basilea o da Berna si passa da un posto di dogana presidiato al confine, e quello sportello vende la forma adesiva della vignetta svizzera annuale all'importo ufficiale. Prendetela lì se è sul vostro percorso: noi applichiamo lo stesso importo ufficiale più una commissione di servizio per l'acquisto, quindi lo sportello è la soluzione più economica per chi ci passa davanti.

Scendendo da Berna o dall'Oberland bernese, il treno auto delle BLS porta l'auto attraverso il Lötschberg da Kandersteg a Goppenstein e vi fa arrivare in Vallese senza passare da un valico.

Le BLS vendono l'attraversamento come viaggio ferroviario e riscuotono la tariffa al terminal. Se un vagone attraverso il Lötschberg sia escluso dal pedaggio autostradale non è scritto da nessuna parte, né dalle BLS né dal BAZG; lo si deduce dal fatto che il pedaggio è concepito per le autostrade, e nulla di più.

Controllate gli orari di carico prima di partire. State per prendere una partenza.