In auto verso una stazione sciistica in Austria: cosa serve all'auto

Le FAQ sulla vignetta di ASFINAG riassumono il limite in una riga: una vignetta digitale acquistata nel toll shop di ASFINAG o tramite l'app ASFINAG è valida solo a partire dal 18° giorno dopo l'acquisto online. Una settimana di vacanza prenotata con due settimane di anticipo non può quindi basarsi su una vignetta annuale, per quanto conveniente ne sarebbe risultato il prezzo.

Le stesse FAQ indicano l'eccezione, ed è quella che conta per una vacanza sugli sci: il termine non si applica alla vignetta da 1 giorno né a quella da 10 giorni. Una vignetta da 10 giorni copre dieci giorni di calendario consecutivi, incluso il giorno di inizio, il che corrisponde a una settimana con un giorno di viaggio a ciascuna estremità. Una vignetta da 1 giorno copre un giorno di calendario ed espira a mezzanotte, quindi un trasferimento del sabato che si conclude dopo mezzanotte richiede anche la domenica.

C'è un altro modo per aggirare l'attesa, ed è ASFINAG stessa a dichiararlo: acquistandola presso un rivenditore, a un casello o da un distributore automatico invece che online, i 18 giorni non si applicano affatto. La vignetta è valida immediatamente. È così che una vignetta annuale può comunque coprire una partenza della prossima settimana, al prezzo di una sosta presso un punto vendita lungo il percorso.

La vignetta copre la rete generale di autostrade e superstrade. Sei tratti ne restano esclusi e prevedono un pedaggio di tratta, il Sondermaut, riscosso da ASFINAG direttamente sul percorso stesso. Due dei sei tratti si trovano sulla stessa autostrada, la A9, e tre dei sei riguardano normali strade di accesso alle piste.

• Autostrada A10 Tauern: i tunnel del Tauern e del Katschberg, tra gli svincoli di Flachau e Rennweg.
• Autostrada A13 del Brennero: l'intero tratto, che secondo ASFINAG può essere percorso senza alcuna vignetta.
• Superstrada S16 dell'Arlberg: il tunnel dell'Arlberg, tra gli svincoli di St. Anton am Arlberg e Langen am Arlberg.
• Autostrada A9 del Pyhrn: il tunnel del Bosruck, tra gli svincoli di Spital am Pyhrn e Ardning.
• Autostrada A9 del Pyhrn: il tunnel del Gleinalm, tra gli svincoli di St. Michael e Übelbach.
• Autostrada A11 delle Caravanche: il tunnel delle Caravanche, tra lo svincolo di St. Jakob im Rosental e il confine sloveno.

Dal 15 dicembre 2019 quattro tratti della rete ASFINAG sono esclusi dall'obbligo di vignetta ai sensi della legge federale sui pedaggi stradali. Tre sono valichi di frontiera e il quarto è un'eccezione legata ai lavori in corso.

• A1 Westautobahn, dal confine di Walserberg allo svincolo di Salzburg-Nord.
• A12 Inntalautobahn, dal confine di Kufstein allo svincolo di Kufstein-Süd.
• A14 Rheintal- und Walgauautobahn, dal confine di Hörbranz allo svincolo di Hohenems.
• A26 Linzer Autobahn, fino all'apertura al traffico del collegamento con la A7 presso lo svincolo di Linz-Hummelhof.

Le esenzioni sopra elencate sono importanti perché una valle del Tirolo o di Salisburgo si raggiunge spesso da una di esse tramite strade federali, che non comportano alcun obbligo di vignetta. In auto verso Saalbach-Hinterglemm è l'esempio più chiaro: ogni percorso pubblicato dalla stazione è indicato come esente da vignetta.

Quando una stazione si trova effettivamente sull'autostrada, vale la pena verificare il confine del tratto a pedaggio prima di dare per scontato che il pedaggio del tunnel si applichi. In auto verso Flachau esce dalla A10 allo svincolo in cui inizia il tratto a pedaggio del Tauern, quindi arrivandoci non lo si percorre mai, mentre in auto attraverso l'Austria verso le Alpi italiane è il caso opposto: il Brennero è a pagamento separato fin dal primo metro. Verifica il tuo percorso rispetto alle due liste sopra prima di dare per scontato quanto costerà.

Altri quattro itinerari dipendono da un confine analogo. Mayrhofen si raggiunge percorrendo la strada dell'Achensee senza usare l'autostrada, e Zell am See senza il tratto autostradale uscendo dalla A12 a Kufstein-Süd. Da Salisburgo, il percorso per Schladming esce prima del tratto a pedaggio del Tauern, mentre per St. Anton si può evitare il pedaggio del tunnel dell'Arlberg prendendo la strada del passo.

Tra il 1° novembre e il 15 aprile un'auto o un furgone leggero fino a 3,5 tonnellate può essere guidato in condizioni invernali, cioè con neve, neve fondente o ghiaccio, solo con pneumatici invernali su tutte le ruote. L'Austria non fissa una data entro cui devono essere montati. L'obbligo scatta quando cambia il manto stradale, il che su una strada di montagna può accadere a un tornante di distanza dall'asfalto asciutto.

Uno pneumatico idoneo reca la marcatura M+S, M.S. o M&S, oppure il simbolo del fiocco di neve. Il battistrada minimo per uno pneumatico invernale su un'auto è di 4 mm su una carcassa radiale e 5 mm su una diagonale, contro 1,6 mm per uno pneumatico normale, quindi un set che ha superato un controllo estivo potrebbe comunque non essere sufficiente.

Le catene da neve sostituiscono gli pneumatici invernali solo dove la strada è coperta in modo continuo o quasi continuo da neve o ghiaccio, e solo se montate su almeno due ruote motrici. Autobus e camion oltre le 3,5 tonnellate sono soggetti alla versione più severa: pneumatici invernali su un asse motore per tutto il periodo indipendentemente dal meteo, e catene da tenere a bordo.

Questo è tutto, ed è l'unica versione della norma che si incontra avvicinandosi a una stazione sciistica. Abbiamo verificato ciascuna delle sei destinazioni collegate da questa pagina rispetto ai rispettivi siti comunali e turistici, senza trovare in nessuna di esse una regola propria: la stessa legge nazionale disciplina la B311 verso Saalbach, la B186 sopra Sölden e tutte le altre strade dell'elenco. Le pagine di destinazione lasciano quindi l'equipaggiamento qui e trattano ciò che effettivamente cambia tra loro, ovvero la strada, il confine del pedaggio e il paese.

La vignetta è una registrazione associata a una targa, letta da telecamere. ASFINAG afferma che fino a venti telecamere di controllo automatico operano su oltre 2.200 chilometri di autostrada e che vengono spostate regolarmente, quindi non esiste un tratto su cui si possa contare per non essere sorvegliati. Non arriva nulla per posta e nulla va applicato sul parabrezza.

Cambiare auto all'ultimo momento è la trappola. Solo la vignetta digitale annuale, le carte multiviaggio per il pedaggio di tratta e il pedaggio di tratta FLEX possono essere riassegnati a una nuova targa dopo l'inizio della validità, e ASFINAG applica una spesa amministrativa per farlo. I prodotti da 1 giorno, da 10 giorni e da 2 mesi non possono essere riassegnati in alcun modo, quindi un veicolo sostitutivo necessita di una propria vignetta austriaca acquistata per la propria targa.

Un box sciatori sul tetto non cambia nulla, e nemmeno un rimorchio. ASFINAG dichiara che non è richiesta alcuna vignetta aggiuntiva per rimorchi, roulotte o sidecar: è il veicolo trainante a essere soggetto al pedaggio, purché la combinazione resti entro il limite di 3,5 tonnellate. Oltre tale limite il viaggio ricade invece nel pedaggio chilometrico GO-Box, che è un sistema completamente diverso.