Kørsel til en schweizisk skidestination: hvad bilen skal bruge

Det føderale direktiv er ligeud om det: der tilbydes ingen billigere vignet til kortere perioder, så selv én enkelt brug betyder, at man skal købe hele året. Det er begyndelsen og enden på det valg, en skiløber skal træffe.

årlig schweizisk vignet gælder fra den 1. december året før det år, der er trykt på den, til den 31. januar året efter, hvilket er fjorten måneders dækning solgt som ét produkt, og den kommer i salg den første af disse decemberdage. En skiuge i januar og den efterfølgende december ligger begge inden for samme vignet.

Køb den én gang for sæsonen, og lad den ligge. Hvis du kører til Alperne to gange i samme vinter, tilføjer den anden tur intet til vejafgiften.

BAZG udsteder afgiften i to former, der findes side om side: en klæbemærkat og en e-vignet. Det, der adskiller dem, er hvad vignetten er knyttet til.

Mærkaten tilhører det køretøj, den sidder på. Den kan ikke senere flyttes til en anden bil, selv hvis den er ubrugt og ubeskadiget, så en mærkat på familiens stationcar gør ingen nytte for den varevogn, du lejer til skiugen.

E-vignetten registreres i stedet på nummerpladen. Skifter du bil, men beholder nummerpladen, følger dækningen med pladen; skifter du nummerplade, skal du søge om at få registreringen flyttet med angivelse af billet-id'et fra det oprindelige køb.

Beslut, hvilken af de to der passer til den bil, du faktisk skal køre i februar, og køb den.

En campingvogn opkræves for sig selv. Bilen køber én vignet, og traileren bag den køber en anden.

Undtagelserne er snævre: en stiv enakslet trailer, der er koblet i to faste punkter og kun bruges til gods, en trailer bag en motorcykel, og en motorcykelsidevogn.

Bliver et vogntog kontrolleret, og hverken bilen eller campingvognen har en gyldig vignet, pålægges bøden to gange, én gang for hver. Schweiz har skrevet denne straf ind i sin bekendtgørelse om mindre forseelser, så betjenten ved vejkanten ikke har mulighed for at halvere den.

En autocamper op til 3,5 ton bruger den almindelige vignet. Over den vægt forlader den helt vignetsystemet og falder ind under den faste afgift for tunge køretøjer.

Bestil trailerens vignet sammen med bilens i samme køb, så den ene nummerplade ikke rejser dækket, mens den anden ikke gør.

Afgiften gælder kun for nationale veje af første og anden klasse: de motorveje og motortrafikveje, der er skiltet med grønt som Autobahn eller Autostrasse. Veje uden den grønne skiltning, de almindelige hoved- og kantonveje, er slet ikke afgiftsbelagte.

Det er derfor lovligt at krydse Schweiz uden en vignet, så længe hele ruten holder sig væk fra grønt skiltede veje. Det er langsommere, og om vinteren fører det dig ud på pasveje, der kan være lukkede, men det er ikke et smuthul: det er sådan, afgiften er udformet.

Ved motorvejsovergangene Basel-St. Louis, Rheinfelden og Kreuzlingen må strækningen mellem selve grænsen og det første motorvejskryds køres i begge retninger uden vignet.

To af turene nedenfor illustrerer det. kørslen til Verbier forlader A9 ved Martigny-Croix og er motorvej hele vejen op gennem Rhonedalen, mens en gennemrejse til de franske alper kan krydse landet uden overhovedet at røre en afgiftsbelagt vej.

Tjek din egen rute på det officielle kort, som BAZG linker til fra sine købsspørgsmål, før du køber noget, og læs siden pris på den schweiziske vignet for at se, hvad det ene produkt koster.

Den føderale webshop registrerer en e-vignet på din nummerplade og opkræver kun det officielle beløb.

En bemandet toldstation sælger klæbemærkaten over disken, ved motorvejens grænseovergange og ved andre steder, som BAZG udpeger. De tager de sædvanlige debet- og kreditkort samt udenlandske pengesedler til en kurs, der normalt er dårligere end en banks.

Vi er en uafhængig tjeneste. Vi opkræver det officielle beløb plus vores eget servicegebyr, specificeret før du betaler, for at arrangere købet og stå bag ordren; siden muligheder for schweizisk vignet viser, hvad der er til salg.

Hvis du alligevel kører til en bemandet grænseovergang og kan afse tid til køen, koster det mindre at købe den der end at købe den gennem os. Det vil vi hellere sige her, end at du skal finde ud af det bagefter.

Schweiz påbyder kæder via skiltning. Skilt nummer 2.48 opstilles ved begyndelsen af en strækning, hvor de er obligatoriske, og det gælder fra det punkt, selv hvis asfalten foran dig ser ren ud.

Pligten gælder, indtil skilt 2.57 ophæver den, og mellem de to skilte er beslutningen taget for dig. En skiltevejledning skrevet til schweiziske kørelærerelever tilføjer, at kæderne skal sættes på mindst to hjul på samme aksel; den del kunne vi ikke bekræfte noget officielt sted, og ingen af skiltenumrene fremgår af en føderal skilteside, vi kunne åbne.

Medbring et sæt, der passer til den bil, du faktisk kører i, og montér dem ved skiltet frem for i det sving, hvor bilen ikke længere kan komme op.

Tre biltog er relevante for en schweizisk skitur i bil. BLS kører biler gennem Lötschberg mellem Kandersteg og Goppenstein, Den Rætiske Jernbane kører Vereina fra Klosters Selfranga til Sagliains, og Matterhorn Gotthard Bahn kører Furka mellem Realp og Oberwald. Hver af dem opkræver en togbillet ved sin terminal.

Hvorvidt en bil på en jernbanevogn falder uden for motorvejsafgiften, står ingen steder skrevet, hverken hos BAZG eller hos nogen af de tre operatører. Det følger af, at afgiften er udformet til motorvejsbrug, og det er alt, det følger af, så budgetter med billetprisen, og forvent ikke, at vignetten bliver nævnt ved læsserampen.

Nogle landsbyer har slet ingen vej. kørslen til Zermatt stopper private biler i Täsch, og kørslen til Grindelwald forklarer, hvorfor Wengen og Mürren stopper dem nede i dalen, mens Grindelwald selv lukker dem ind.

I øst handler det om, hvilket pas der er lukket. kørslen til Davos afhænger af Flüela, kørslen til St. Moritz af Vereina-overfarten, der erstatter det, kørslen til Andermatt af en ring af pas, der lukker samtidig, og kørslen til Livigno af en tunnel med ét spor, der styres med lyssignaler.

Book det biltog, din rute kræver, før du tager afsted. Den sidste time af en schweizisk skitur i bil tilhører ofte en køreplan.