Поїздка через Швейцарію до Французьких Альп

Швейцарія стягує плату за клас дороги, а не за перетин кордону. Autobahn і Autostrasse із зеленими знаками є платними; головні та кантональні дороги із синіми знаками не є платними, тож транзитний водій, який не заїжджає на мережу автомагістралей, нічого не винен країні.

Про перетин від Базеля до Женеви звичайними дорогами кажуть, що він займає приблизно вдвічі більше часу, ніж автомагістраллю. Ми не змогли підтвердити розв’язки або точні дороги цього альтернативного маршруту в жодному дорожньому органі, тому вважайте конкретний маршрут без автомагістралей неперевіреним і стежте за знаками в дорозі.

Сам коридор автомагістралі це A1, яку описують як головну вісь країни зі сходу на захід, приблизно 410 кілометрів від Женеви до Санкт-Маргретена, з виїздом до Франції в Бардонне поблизу Женеви. Цей опис також походить із вторинного джерела.

Спершу визначте клас дороги, а вже потім продукт. Якщо будь-яка частина перетину проходить автомагістраллю, оформіть річна швейцарська віньєтка на автомобіль до в’їзду в країну.

Від Женеви звичайне продовження маршруту проходить французькою A40, Autoroute Blanche, де плату стягують за кілометр і жодна наліпка не потрібна.

Альтернатива зі швейцарського боку йде від Мартіньї через перевал Коль-де-ла-Форклаз до французького кордону у Валлорсіні. Це звичайна гірська дорога без знаків автомагістралі. Обидва ці маршрути наведені в туристичних джерелах; жоден дорожній орган, до якого ми змогли звернутися, їх не описує.

Перевірте стан перевалу перед вибором Форклазу в середині зими, а маршрут автомагістраллю залиште як запасний варіант.

У Франції немає автомагістральної віньєтки. Її autoroutes фінансуються через péage, який стягують за кілометр за концесійними контрактами, тому нічого не купують наперед і нічого не клеять на лобове скло.

Концесія це делегування публічної послуги: держава надає компанії право будувати, фінансувати, експлуатувати й утримувати ділянку автомагістралі в обмін на право стягувати плату за проїзд, а дорога повертається у власність держави після завершення контракту.

Розраховуйте платити на шлагбаумах під час поїздки й майте спосіб оплати, який працює на смузі без персоналу.

Наліпка Crit'Air є обов’язковою лише всередині визначеної зони низьких викидів, ZFE-m, або коли префект запроваджує диференційовані правила руху під час епізоду забруднення. Це не загальнонаціональна вимога для звичайної їзди.

Французьке міністерство заявляє, що certificat-air.gouv.fr є єдиним офіційним сайтом для її отримання. Будь-хто інший, хто бере з вас плату за наліпку Crit'Air, є посередником.

Долина Арв, до якої входять Шамоні, Ле-Уш, Валлорсін і Салланш, описується як зона захисту повітря з 23 лютого 2017 року, з обмеженнями для вантажівок і без обмежень для приватних автомобілів. Ми не змогли підтвердити це на сторінці французького уряду, тому перевірте чинне правило для комун на власному маршруті, перш ніж покладатися на нього.

Замовляйте тільки на урядовому сайті й лише якщо ваш маршрут справді входить у зону, де потрібна ця наліпка.

Тунель Монблан з’єднує Шамоні у Франції з Курмайором в Італії, ним керує GEIE-TMB, французько-італійське об’єднання, створене двома концесіонерами: ATMB з французького боку та SITMB з італійського. Його зареєстрований офіс розташований біля італійського порталу в Курмайорі, а операційна база з французького боку в Шамоні.

GEIE-TMB стягує плату за тунель від імені обох компаній і відповідає за експлуатацію, утримання, безпеку руху та керування тунелем. Жодна швейцарська або французька наліпка будь-якого типу його не покриває.

Сплачуйте її біля порталу й рахуйте окремо від усього, що ви купили для доріг з будь-якого боку.

Поїздка до Шамоні може включати три платежі й одну наліпку, і жоден із них не замінює інший: швейцарська віньєтка, якщо будь-яка частина вашого маршруту позначена зеленими знаками, французький péage, який стягують за кілометр на шлагбаумі, плата за Монблан, якщо ви продовжуєте шлях до Італії, і Crit'Air, якщо зона на маршруті її вимагає.

Лише перший із них продаємо ми. Річна віньєтка це єдина віньєтка, яку пропонує Швейцарія, працівник митного поста на швейцарському кордоні видасть вам наліпку в день поїздки, а купівля через нас означає офіційний збір плюс сервісний збір, який ми показуємо до оплати. Водій, який може залишатися на дорогах із синіми знаками, не платить нічого з цього, а сторінка ціна швейцарської віньєтки існує для того, щоб ви бачили, за що саме платили б.