Köra till en skidort i Österrike: det här behöver bilen

ASFINAG:s vanliga frågor om vinjetten anger gränsen på en rad: en digital vinjett som köps i ASFINAG:s vägavgiftsbutik eller via ASFINAG-appen gäller först från den 18:e dagen efter köpet online. En sportlovsvecka som bokas två veckor i förväg kan därför inte köras på en årsvinjett, hur bra priset än hade blivit.

Samma vanliga frågor nämner undantaget, och det är det som betyder något för en skidresa: fristen gäller inte en 1-dagsvinjett eller en 10-dagarsvinjett. En 10-dagarsvinjett gäller tio kalenderdagar i följd inklusive startdagen, vilket passar en vecka med en resdag i varje ände. En 1-dagsvinjett gäller en kalenderdag och löper ut vid midnatt, så en transfer på lördagen som slutar efter tolv kräver söndagen också.

Det finns ytterligare ett sätt att slippa väntan, och ASFINAG anger det själva: köp hos en återförsäljare, vid en betalstation eller i en automat i stället för online, så gäller inte de 18 dagarna alls. Vinjetten gäller direkt. Så kan en årsvinjett ändå täcka en avresa nästa vecka, till priset av ett stopp vid en försäljningsplats på vägen.

Vinjetten ger tillgång till det allmänna nätet av motorvägar och motortrafikleder. Sex sträckor ligger utanför och har en sträckavgift, Sondermaut, som ASFINAG tar ut vid själva sträckan. Två av de sex ligger på samma motorväg, A9, och tre av de sex finns på vanliga tillfarter till skidorter.

• A10 Tauernautobahn: Tauern- och Katschbergtunnlarna, mellan avfarterna Flachau och Rennweg.
• A13 Brennerautobahn: hela vägen, som enligt ASFINAG kan köras helt utan vinjett.
• S16 Arlberg Schnellstraße: Arlbergtunneln, mellan avfarterna St. Anton am Arlberg och Langen am Arlberg.
• A9 Pyhrnautobahn: Bosrucktunneln, mellan avfarterna Spital am Pyhrn och Ardning.
• A9 Pyhrnautobahn: Gleinalmtunneln, mellan avfarterna St. Michael och Übelbach.
• A11 Karawankenautobahn: Karawankentunneln, mellan avfarten St. Jakob im Rosental och den slovenska gränsen.

Sedan den 15 december 2019 ligger fyra sträckor i ASFINAG:s nät utanför vinjettkravet enligt den federala vägavgiftslagen. Tre är gränsövergångar och den fjärde är ett undantag på grund av byggarbete.

• A1 Westautobahn, från gränsen vid Walserberg till avfarten Salzburg-Nord.
• A12 Inntalautobahn, från gränsen vid Kufstein till avfarten Kufstein-Süd.
• A14 Rheintal- och Walgau-autobahn, från gränsen vid Hörbranz till avfarten Hohenems.
• A26 Linzer Autobahn, tills länken till A7 vid avfarten Linz-Hummelhof öppnas för trafik.

Undantagen ovan spelar roll eftersom en dal i Tyrolen eller Salzburg ofta nås från någon av dem på förbundsvägar, som inte har något vinjettkrav alls. Köra till Saalbach-Hinterglemm är det tydligaste exemplet: varje väg som orten publicerar är markerad som vinjettfri.

Där en ort ligger vid motorvägen är det värt att kontrollera gränsen innan du utgår från att tunnelavgiften gäller. Köra till Flachau ligger vid den avfart där Tauernavgiften börjar, så den som kommer dit går aldrig in i den, medan köra genom Österrike till de italienska Alperna är motsatsen: Brenner tar betalt separat från första metern. Kontrollera din egen rutt mot de två listorna ovan innan du antar vad den kostar.

Ytterligare fyra resor hänger på samma sorts gräns. Mayrhofen kan nås över Achensee-vägen utan att röra motorvägen, Zell am See utan den genom att lämna A12 vid Kufstein-Süd, Schladming från Salzburg svänger av före Tauernavgiften och St. Anton kan undvika avgiften för Arlbergtunneln genom att ta passvägen.

Mellan den 1 november och den 15 april får en bil eller lätt skåpbil upp till 3,5 ton köras under vinterförhållanden, alltså snö, slask eller is, bara med vinterdäck på alla hjul. Österrike anger inget datum då de måste vara monterade. Skyldigheten gäller när underlaget ändras, vilket på en alpin tillfart kan ske en hårnålskurva ovanför torr asfalt.

Ett godkänt däck är märkt M+S, M.S. eller M&S, eller har snöflingesymbolen. Minsta mönsterdjup för ett vinterdäck på en bil är 4 mm för radialdäck och 5 mm för diagonaldäck, mot 1,6 mm för ett vanligt däck, så en uppsättning som klarade en sommarbesiktning kan ändå vara för sliten.

Snökedjor ersätter vinterdäck bara där vägen är täckt av snö eller is oavbrutet eller nästan oavbrutet, och bara när de sitter på minst två drivande hjul. För bussar och lastbilar över 3,5 ton gäller den strängare versionen: vinterdäck på en drivaxel under hela perioden oavsett väder, och kedjor ombord.

Det är hela regelverket, och det är den enda version som en skidtillfart möter. Vi kontrollerade var och en av de sex orter som den här sidan först länkade till mot deras egna kommun- och turismwebbplatser och hittade ingen som publicerar någon egen regel: samma nationella lag gäller för B311 in till Saalbach, B186 ovanför Sölden och alla andra vägar i urvalet. Ortssidorna lämnar därför utrustningen här och tar upp det som faktiskt skiljer dem åt, nämligen vägen, avgiftsgränsen och byn.

Vinjetten är en post kopplad till en registreringsskylt, som läses av kamera. ASFINAG säger att upp till tjugo automatiska kontrollkameror arbetar längs mer än 2 200 kilometer motorväg och att de flyttas regelbundet, så det finns ingen sträcka där du kan räkna med att slippa bli iakttagen. Ingenting kommer med posten och ingenting sätts i vindrutan.

En bil som byts ut i sista minuten är fällan. Bara den digitala årsvinjetten, sträckavgiftens flerresekort och sträckavgiften FLEX kan flyttas till en ny skylt sedan giltigheten har börjat, och ASFINAG tar ut en administrationsavgift för det. 1-dagsvinjetten, 10-dagarsvinjetten och 2-månadersvinjetten kan inte flyttas alls, så en ersättningsbil behöver en egen österrikisk vinjett köpt för sin egen skylt.

En skidbox på taket ändrar ingenting, och det gör inte en släpvagn heller. ASFINAG anger att ingen extra vinjett krävs för släpvagnar, husvagnar eller sidvagnar till motorcyklar: det dragande fordonet är det som debiteras, så länge kombinationen håller sig inom gränsen på 3,5 ton. Över den faller resan i stället under GO-Box-avgiften som beräknas efter körd sträcka, vilket är ett helt annat system.