Att köra genom Österrike till de italienska Alperna och Dolomiterna

Brennerrutten genom Österrike går via A13 Brenner Autobahn, och ASFINAG behandlar hela vägen som en sträckavgift som kan användas utan vignett. Biljetten gäller A13 och inget annat.

ASFINAGs egen produktsida för A13 säger åt resenärer att observera vignettkravet på A12 Inntal Autobahn. Oavsett om du kommer ner från Kufstein eller runt Innsbruck är anslutningen avgiftsbelagt nät och Brenner debiteras separat, så en förare som bara köper en av de två har köpt fel halva.

En bil som passerar på en enda dag köper därför två saker: en 1-dags österrikisk vignett för A12 och A13-biljetten för Brenner. En vecka eller mer på den italienska sidan, med återresa samma väg, är vanligtvis en 10-dagars vignett plus två Brennerbiljetter.

Vid Brenner blir österrikiska A13 italienska A22 Autostrada del Brennero, som drivs av Autostrada del Brennero S.p.A. i Trento. Det är en annan koncessionshavare som tar ut sin egen avgift, så den österrikiska biljetten upphör vid gränsen och den italienska börjar där.

Italien använder ingen vignett. Det mesta av nätet är ett slutet system: du tar en biljett när du kör in på motorvägen, lämnar tillbaka den när du kör av och betalar för den sträcka som faktiskt körts, enligt en kilometeravgift som varierar efter fordonsklass och efter koncessionshavaren för den sträckan, med moms tillagd. Ett mindre antal sträckor nära städer tar ut en fast avgift eftersom in- och utfart inte kan spåras.

Valet du behöver göra före gränsen är vilken avfart du vill ha; var och en av dessa är skyltad från själva A22.

• Varna och Bressanone (Vahrn, Brixen) ut på SS49 mot Val Pusteria, och därifrån SS244 upp genom Val Badia till Alta Badia.
• Chiusa (Klausen) ut på SS242 mot Val Gardena, över Passo Gardena.
• SS49 ända till Dobbiaco (Toblach), sedan SS51 mot Cortina d'Ampezzo och Cadore.
• Trento Nord, Trento Sud, San Michele all'Adige och Rovereto Sud för Trentino-Dolomiterna, däribland Madonna di Campiglio.

B179 Fernpassstraße och B180 Reschenstraße är tyrolska landsvägar som förvaltas av Land Tirol, inte en del av ASFINAGs motorvägs- och motortrafikledsnät, så varken vignett eller sträckavgift tas ut på själva dessa vägar. Ingen av dem berör A13, så båda undviker Brenneravgiften helt.

Reschenpasset går från Tyrolen in i Vinschgau och Val Venosta, som är tillfartsvägen till Schöneben vid Nauders och Reschen, till Watles och till Sulden på Ortler-massivet. Schöneben samt liftarna i Nauders och Watles bildar tillsammans den gränsöverskridande Two-Country Ski Arena.

Fernpass leder inte till något eget italienskt skidområde. Land Tirol kallar B179 den enda förbindelsen på österrikisk mark mellan Außerfern och Inre Tyrolen som är farbar året runt, och på en resa söderut används den som matarväg via Nassereith, Imst och Landeck mot samma Reschenkorridor.

Läs inte något av detta som en vignettfri körning från Tyskland till Sydtyrolen. Hur du kopplar ihop de två passen kan föra dig ut på A12 eller S16, och de är avgiftsbelagt nät oavsett var du körde på dem.

På A22 gäller kravet på vinterutrustning från 15 november till 15 april och gäller även när det helt saknas snö eller is. Operatören anger det rakt ut: vinterdäck monterade, eller snökedjor ombord, under hela datumintervallet, och det gäller en utländsk bil precis som en italiensk.

Så fungerar inte den österrikiska sidan. Norr om Brenner är kravet villkorat och gäller bara när vägen har snö, slask eller is inom perioden 1 november till 15 april. En bil som är laglig på A12 i torrt januariväder med sommardäck och tomt bagageutrymme är inte laglig på A22.

Italien fastställer inte heller något enda nationellt datum. Enligt artikel 6 i Codice della Strada föreskriver varje väghållare sin egen skyldighet genom förordning, och statspolisen säger det direkt: de organ som förvaltar vägarna definierar de lokala reglerna. Det vanliga intervallet är 15 november till 15 april, vissa sydliga områden inför inget krav, och bergsområden varierar datumen.

Godkänd utrustning är vinterdäck märkta M+S, MS, M-S eller M&S med den hastighetssymbol som krävs, snökedjor eller dubbdäck på ett fordon under 3,5 ton, och däck och kedjor räknas som alternativ till varandra. Vinterdäck monterade med en uppsättning kedjor i bagageutrymmet uppfyller båda ländernas krav på en gång, oavsett vad vädret gör den dagen.