Jazda na švajčiarske lyžiarske stredisko: čo auto potrebuje

Federálna smernica je v tom jasná: pre kratšie obdobia sa neponúka lacnejšia známka, takže aj jednorazové použitie znamená kúpu roka. To je začiatok a koniec voľby, ktorú lyžiar musí urobiť.

ročnú švajčiarsku známku beží od 1. decembra roka pred tým, ktorý je na nej vytlačený, do 31. januára roka po ňom, čo je štrnásť mesiacov použiteľnej platnosti pre každého, kto ju kúpi včas. Januárový lyžiarsky týždeň a nasledujúci december obidva ležia v rámci rovnakej známky.

Kúpte ju raz na sezónu a prestaňte na to myslieť. Ak jazdíte do Álp dvakrát tú istú zimu, druhý výlet nič nepridáva k cestnému poplatku.

BAZG vydáva poplatok v dvoch formách, ktoré existujú vedľa seba: samolepiaca nálepka a e-známka. Čo ich odlišuje, je to, k čomu známka patrí.

Nálepka patrí vozidlu, na ktoré je nalepená. Nedá sa neskôr presunúť na iné auto, ani nepoužitá a nepoškodená, takže nálepka na rodinnom kombi nič nerobí pre dodávku, ktorú si prenajmete na lyžiarsky týždeň.

E-známka je namiesto toho registrovaná voči evidenčnému číslu. Vymeňte auto, ale ponechajte si tabuľku, a pokrytie sleduje tabuľku; vymeňte tabuľku a požiadate o presun záznamu, s uvedením ID lístka z pôvodnej kúpy.

Rozhodnite sa, ktorá z tých dvoch vyhovuje autu, v ktorom skutočne budete jazdiť vo februári, a kúpte tú.

Karavan sa účtuje samostatne. Auto kupuje jednu známku a príves za ním kupuje druhú.

Výnimky sú úzke: pevný jednoosový príves spojený v dvoch pevných bodoch a používaný iba na náklad, príves za motocyklom, a bočný vozík motocykla.

Ak je súprava skontrolovaná a ani auto, ani karavan nenesie platnú známku, pokuta sa vyberá dvakrát, raz za každé. Švajčiarsko túto pokutu zapisuje do svojho poriadku o menších priestupkoch, takže úradník pri ceste nemá právo ju znížiť na polovicu.

Obytný automobil do 3,5 tony berie bežnú známku. Nad touto hmotnosťou úplne opúšťa systém známky a spadá pod paušálny poplatok za ťažké vozidlo.

Objednajte si prívesovú známku v tej istej kúpe ako automobilovú, aby jedna tabuľka necestovala pokrytá, kým druhá nie.

Poplatok sa viaže iba na národné cesty prvej a druhej triedy: diaľnice a rýchlostné cesty označené zelene ako Autobahn alebo Autostrasse. Cesty bez tohto zeleného značenia, bežné hlavné a kantonálne cesty, sa vôbec neúčtujú.

Prejazd Švajčiarskom bez známky je preto legálny, pokiaľ celá trasa zostáva mimo diaľničnej siete. Je pomalší a v zime vás dostane na cestné priesmyky, ktoré môžu byť zatvorené, ale nie je to medzera v zákone: je to spôsob, akým je poplatok napísaný.

Na diaľničných prechodoch Basel-St. Louis, Rheinfelden a Kreuzlingen sa úsek medzi samotnou hranicou a prvou križovatkou dá jazdiť v oboch smeroch bez známky.

Dve jazdy nižšie to potvrdzujú. jazdu do Verbieru opúšťa A9 pri Martigny-Croixe a je diaľnicou celou cestou hore údolím Rhôny, kým tranzit do francúzskych Álp môže prejsť krajinou bez toho, aby sa vôbec dotkla spoplatnenej cesty.

Skontrolujte svoju vlastnú trasu na oficiálnej mape, na ktorú BAZG odkazuje zo svojich otázok o kúpe, predtým ako čokoľvek kúpite, a prečítajte si stránku cenu švajčiarskej známky pre to, koľko jediný produkt stojí.

Federálny webshop registruje e-známku voči vašej tabuľke a účtuje oficiálnu sumu a nič iné.

Obsadené colné stanovište predáva nálepkovú formu cez pult, na diaľničných hraničných prechodoch a iných stanovištiach, ktoré BAZG určí. Prijímajú bežné debetné a kreditné karty, a zahraničné bankovky kurzom, ktorý je zvyčajne horší ako bankový.

Sme nezávislá služba. Účtujeme oficiálnu sumu plus vlastný servisný poplatok, položkovaný pred platbou, za zariadenie kúpy a stojac za objednávkou; stránka možnosti švajčiarskej známky ukazuje, čo je v predaji.

Ak aj tak jazdíte k obsadenému prechodu a môžete si dovoliť rad, kúpa tam vás stojí menej ako kúpa cez nás. Radšej to povieme tu, ako aby ste to zistili potom.

Švajčiarsko nariaďuje reťaze značkou. Číslo 2.48 sa umiestňuje na začiatku úseku, kde sú povinné, a platí od tohto bodu ďalej, aj keď asfalt pred vami vyzerá čisto.

Povinnosť trvá, kým ju značka 2.57 nezruší, a medzi týmito dvoma značkami je rozhodnutie urobené za vás. Sprievodca značkami napísaný pre švajčiarskych vodičov začiatočníkov dodáva, že reťaze idú aspoň na dve kolesá tej istej nápravy; túto časť sme nemohli overiť nikde oficiálne, a ani jedno z čísel značky sa neobjavuje na federálnej stránke značenia, ktorú sme mohli otvoriť.

Noste sadu, ktorá sedí na auto, v ktorom skutočne jazdíte, a nasaďte ich pri značke namiesto pri zákrute, kde auto prestane stúpať.

Tri vlaky prevážajúce autá sú dôležité pre švajčiarsku lyžiarsku jazdu. BLS vezie autá cez Lötschberg medzi Kanderstegom a Goppensteinom, Retická železnica vedie Vereinu z Klosters Selfranga do Sagliainsu, a Matterhorn Gotthard Bahn vedie Furku medzi Realpom a Oberwaldom. Každý účtuje železničnú vozarinu na svojom termináli.

Či auto na železničnom vagóne stojí mimo diaľničného poplatku, nikde nie je napísané: ani u BAZG, ani u žiadneho z troch prevádzkovateľov. Vyplýva to z poplatku vytvoreného pre používanie diaľnice, a to je všetko, z čoho to vyplýva, takže rozpočítajte vozarinu a neočakávajte, že sa známka spomenie na nakladacej rampe.

Niektoré dediny nemajú vôbec cestu. jazdu do Zermattu zastaví súkromné autá pri Täschi, a jazdu do Grindelwaldu vysvetľuje, prečo Wengen a Mürren ich zastavia dolu v údolí, kým Grindelwald samotný ich pustí dnu.

Na východe je otázkou, ktorý priesmyk je zatvorený. jazdu do Davosu sa opiera o Flüelu, jazdu do St. Moritz o prechod Vereina, ktorý ju nahrádza, jazdu do Andermattu o okruh priesmykov, ktoré sa zatvárajú spolu, a jazdu do Livigna o jednopruhový tunel riadený semaformi.

Rezervujte vlak pre auto, ktorý vaša trasa potrebuje, pred odchodom. Posledná hodina švajčiarskej lyžiarskej jazdy často patrí cestovnému poriadku.