Поездка через Швейцарию во французские Альпы

Швейцария взимает плату по классу дороги, а не по границе. Автомагистрали и скоростные дороги с зелёными знаками платные; главные и кантональные дороги с синими знаками, нет, так что транзитный водитель, остающийся вне автомагистральной сети, ничего стране не должен.

Проезд из Базеля в Женеву по обычным дорогам описывается как занимающий примерно вдвое дольше, чем автомагистраль. Мы не смогли подтвердить развязки или точные дороги этой альтернативы ни в одном дорожном ведомстве, так что относитесь к конкретному неавтомагистральному маршруту как к непроверенному и читайте знаки по ходу движения.

Сам автомагистральный коридор, это A1, описываемая как главная ось страны с востока на запад, около 410 километров от Женевы до Санкт-Маргретена, пересекающая границу с Францией у Бардонекса рядом с Женевой. Это описание также взято из вторичного источника.

Сначала определите класс дороги, затем продукт. Если хоть часть проезда, автомагистраль, оформите годовая швейцарская виньетка на машину до въезда в страну.

Из Женевы обычное продолжение, французская A40, Autoroute Blanche, которая платная за километр и не требует наклейки.

Альтернатива со швейцарской стороны идёт из Мартиньи через перевал Форкла к французской границе у Валорсина, обычная горная дорога без автомагистральной сигнализации. Оба этих маршрута взяты из туристических источников; ни одно дорожное ведомство, до которого мы смогли достучаться, не описывает ни один из них.

Проверьте состояние перевала перед выбором Форклы в середине зимы и держите автомагистральный маршрут как запасной.

У Франции нет автомагистральной виньетки. Её автострады финансируются за счёт péage, собираемого за километр по концессионным договорам, так что ничего не покупается заранее и ничего не клеится на лобовое стекло.

Концессия, это делегирование общественной услуги: государство предоставляет компании право строить, финансировать, эксплуатировать и обслуживать участок автомагистрали в обмен на право собирать плату, а дорога возвращается в государственную собственность по окончании договора.

Ожидайте оплату на барьерах в ходе поездки и возите с собой способ оплаты, работающий на необслуживаемой полосе.

Наклейка Crit'Air обязательна только внутри обозначенной зоны низких выбросов, ZFE-m, или когда префект вводит дифференцированные правила движения во время эпизода загрязнения. Это не общенациональное требование для обычной езды.

Французское министерство заявляет, что certificat-air.gouv.fr, единственный официальный сайт для её получения. Всё остальное, что берёт с вас плату за наклейку Crit'Air,, перепродавец.

Долина Арв, охватывающая Шамони, Ле-Уш, Валорсин и Салланш, описывается как зона охраны воздуха с 23 февраля 2017 года, с ограничениями, касающимися грузовиков и не затрагивающими частные автомобили. Мы не смогли подтвердить это на французской государственной странице, так что проверьте актуальное правило для коммун на вашем маршруте, прежде чем на него полагаться.

Заказывайте только на государственном сайте, и только если ваш маршрут действительно входит в зону, требующую наклейку.

Туннель под Монбланом соединяет Шамони во Франции с Курмайором в Италии и управляется GEIE-TMB, франко-итальянским объединением, образованным двумя концессионерами: ATMB с французской стороны и SITMB с итальянской. Его зарегистрированный офис находится у итальянского портала в Курмайоре, с операционной базой на французской стороне в Шамони.

GEIE-TMB собирает плату за туннель от имени обеих компаний и отвечает за эксплуатацию туннеля, обслуживание, безопасность движения и управление. Никакая швейцарская или французская наклейка её не покрывает.

Оплатите её у портала и считайте её отдельно от всего, что вы купили для дороги с любой стороны.

Поездка в Шамони может нести три сбора и одну наклейку, и ни один не заменяет другой: швейцарскую виньетку, если хоть часть маршрута с зелёными знаками, французский péage, собираемый за километр на барьере, сбор за Монблан, если вы продолжаете в Италию, и Crit'Air, если зона на маршруте его требует.

Только первое из них продаём мы. Годовая, единственная виньетка, которую предлагает Швейцария, обслуживаемый таможенный пост на швейцарской границе вручит вам наклейку в тот же день, а покупка через нас означает официальный сбор плюс сервисный сбор, который мы показываем до оформления заказа. Водитель, способный оставаться на дорогах с синими знаками, не платит ничего из этого, а страница цена швейцарской виньетки существует, чтобы вы видели, за что платили бы.