Cu mașina la schi în Elveția: ce îi trebuie mașinii

Directiva federală este tranșantă: nu se oferă roviniete mai ieftine pentru perioade mai scurte, deci chiar și o singură utilizare înseamnă cumpărarea rovinietei pe un an. Aceasta este începutul și sfârșitul alegerii pe care o are de făcut un schior.

rovinieta elvețiană anuală este valabilă de la 1 decembrie al anului dinaintea celui tipărit pe ea până la 31 ianuarie al anului următor, adică paisprezece luni de acoperire vândute ca un singur produs, și se pune în vânzare chiar în prima zi de decembrie. O săptămână de schi în ianuarie și decembrie-le următor se încadrează în aceeași rovinietă.

Cumpăr-o o dată pentru sezon și nu te mai gândi la ea. Dacă mergi în Alpi de două ori în aceeași iarnă, a doua călătorie nu adaugă nimic la taxa de drum.

BAZG emite taxa în două forme care există în paralel: un autocolant și o rovinietă electronică. Ce le deosebește este elementul de care aparține rovinieta.

Autocolantul aparține vehiculului pe care este lipit. Nu poate fi mutat ulterior pe altă mașină, nici măcar dacă este nefolosit și nedeteriorat, așa că un autocolant de pe break-ul familiei nu ajută la nimic pentru duba pe care o închiriezi pentru săptămâna de schi.

Rovinieta electronică este înregistrată, în schimb, pe numărul de înmatriculare. Dacă schimbi mașina, dar păstrezi numărul, acoperirea rămâne pe număr; dacă schimbi numărul, soliciți mutarea înregistrării, indicând ID-ul tichetului din achiziția inițială.

Alege varianta potrivită pentru mașina pe care o vei conduce efectiv în februarie și cumpăr-o pe aceea.

O rulotă se taxează separat. Mașina cumpără o rovinietă, iar remorca din spatele ei cumpără o a doua.

Excepțiile sunt puține: o remorcă rigidă cu o singură axă, cuplată în două puncte fixe și folosită doar pentru marfă, o remorcă tractată de o motocicletă și un ataș de motocicletă.

Dacă un ansamblu este controlat și nici mașina, nici rulota nu au rovinietă valabilă, amenda se aplică de două ori, câte una pentru fiecare. Elveția a scris această sancțiune în ordonanța privind contravențiile minore, așa că polițistul de pe marginea drumului nu are libertatea de a o înjumătăți.

O autorulotă de până la 3,5 tone folosește rovinieta obișnuită. Peste această greutate iese complet din sistemul de roviniete și intră sub taxa forfetară pentru vehicule grele.

Comandă rovinieta remorcii în aceeași achiziție cu cea a mașinii, ca să nu circule un număr acoperit, iar celălalt nu.

Taxa se aplică numai drumurilor naționale de clasa întâi și a doua: autostrăzile și drumurile expres semnalizate în verde ca Autobahn sau Autostrasse. Drumurile fără această semnalizare verde, adică drumurile principale și cantonale obișnuite, nu se taxează deloc.

Traversarea Elveției fără rovinietă este așadar legală, atât timp cât întregul traseu ocolește drumurile cu indicatoare verzi. Este mai lent, iar iarna te duce pe drumuri de pas care pot fi închise, dar nu este o portiță: așa este scrisă taxa.

La punctele de trecere pe autostradă Basel-St. Louis, Rheinfelden și Kreuzlingen, porțiunea dintre graniță și primul nod rutier poate fi parcursă în ambele sensuri fără rovinietă.

Două dintre drumurile de mai jos ilustrează acest lucru. drumul spre Verbier părăsește A9 la Martigny-Croix și este autostradă pe tot drumul de-a lungul văii Ronului, în timp ce un tranzit spre Alpii francezi poate traversa țara fără să atingă deloc un drum taxat.

Drumul spre Laax și Flims arată limita pe un singur drum: taxat pe A13 până la ieșirea Reichenau, netaxat pe drumul principal 19 de dincolo de ea.

Verifică-ți traseul pe harta oficială la care trimite BAZG din întrebările despre achiziție, înainte de a cumpăra ceva, și citește pagina prețul rovinietei elvețiene pentru a afla cât costă produsul unic.

Magazinul web federal înregistrează o rovinietă electronică pe numărul tău de înmatriculare și percepe suma oficială și nimic altceva.

Un punct vamal cu personal vinde autocolantul la ghișeu, la trecerile de frontieră de pe autostradă și la alte puncte desemnate de BAZG. Acceptă cardurile obișnuite de debit și de credit, precum și bancnote străine la un curs care este de regulă mai slab decât cel al unei bănci.

Suntem un serviciu independent. Percepem suma oficială plus propriul comision de serviciu, detaliat înainte de plată, pentru organizarea achiziției și pentru sprijinul acordat comenzii; pagina opțiunile pentru rovinieta elvețiană arată ce este de vânzare.

Dacă oricum mergi spre un punct de trecere cu personal și poți răbda coada, cumpărarea acolo te costă mai puțin decât cumpărarea prin noi. Preferăm să spunem asta aici decât să afli singur după aceea.

Elveția impune lanțurile prin indicator. Numărul 2.48 este amplasat la începutul unei porțiuni unde sunt obligatorii și se aplică din acel punct, chiar dacă asfaltul din fața ta pare curat.

Obligația durează până când indicatorul 2.57 o anulează, iar între aceste două indicatoare decizia a fost luată în locul tău. Un ghid de indicatoare scris pentru elevii șoferi din Elveția adaugă că lanțurile se montează pe cel puțin două roți de pe aceeași axă; această parte nu am putut-o verifica nicăieri într-o sursă oficială, iar niciunul dintre numerele indicatoarelor nu apare pe o pagină federală de semnalizare pe care am putut-o deschide.

Ia un set care se potrivește mașinii pe care o conduci efectiv și montează-l la indicator, nu în curba în care mașina nu mai urcă.

Trei trenuri care transportă mașini contează pentru un drum la schi în Elveția. BLS duce mașinile prin tunelul Lötschberg între Kandersteg și Goppenstein, Rhaetian Railway operează Vereina de la Klosters Selfranga la Sagliains, iar Matterhorn Gotthard Bahn operează Furka între Realp și Oberwald. Fiecare percepe un tarif feroviar la terminal.

Dacă o mașină aflată pe un vagon de cale ferată este în afara taxei de autostradă nu este scris nicăieri: nici de BAZG, nici de vreunul dintre cei trei operatori. Reiese dintr-o taxă redactată pentru folosirea autostrăzilor și atât, așa că include tariful în buget și nu te aștepta ca rovinieta să fie pomenită la rampa de încărcare.

Unele sate nu au deloc drum. drumul spre Zermatt oprește mașinile private la Täsch, iar drumul spre Grindelwald explică de ce Wengen și Mürren le opresc în vale, în timp ce Grindelwald însuși le lasă să intre.

În est, întrebarea este care pas este închis. drumul spre Davos depinde de Flüela, drumul spre St. Moritz de traversarea Vereina care îl înlocuiește, drumul spre Andermatt de un inel de pasuri care se închid împreună, iar drumul spre Livigno de un tunel cu o singură bandă, gestionat de semafoare.

Rezervă trenul auto de care are nevoie traseul tău înainte de plecare. Ultima oră a unui drum la schi în Elveția aparține adesea unui orar.