Cu mașina prin Elveția spre Alpii francezi

Elveția taxează în funcție de clasa drumului, nu de frontieră. Autobahn și Autostrasse semnalizate cu verde sunt taxate, iar drumurile principale și cantonale semnalizate cu albastru nu sunt, astfel că un șofer în tranzit care evită rețeaua de autostrăzi nu datorează nimic țării.

O traversare de la Basel la Geneva pe drumuri obișnuite este descrisă ca durând aproximativ de două ori mai mult decât pe autostradă. Nu am putut confirma la nicio autoritate rutieră intersecțiile sau drumurile exacte ale acestei alternative, așa că tratează un itinerar specific fără autostradă ca neverificat și urmărește semnalizarea pe parcurs.

Coridorul de autostradă este A1, descris ca principala axă est-vest a țării, de aproximativ 410 kilometri de la Geneva la St. Margrethen și intrând în Franța la Bardonnex, lângă Geneva. Această descriere provine de asemenea dintr-o sursă secundară.

Stabilește mai întâi clasa drumului și apoi produsul. Dacă orice parte a traversării este pe autostradă, aplică vinieta anuală elvețiană pe mașină înainte de a intra în țară.

Din Geneva, continuarea obișnuită este A40 franceză, Autoroute Blanche, care este taxată pe kilometru și nu necesită autocolant.

Alternativa pe partea elvețiană merge din Martigny peste Col de la Forclaz până la frontiera franceză la Vallorcine, pe un drum montan obișnuit fără semnalizare de autostradă. Ambele rute provin din surse turistice; nicio autoritate rutieră pe care am putut-o contacta nu le descrie.

Verifică starea trecătorii înainte de a alege Forclaz la mijlocul iernii și păstrează ruta pe autostradă ca variantă de rezervă.

Franța nu are vinietă pentru autostradă. Autostrăzile sale sunt finanțate prin péage colectat pe kilometru în baza contractelor de concesiune, astfel că nu cumperi nimic în avans și nu aplici nimic pe parbriz.

O concesiune este o delegare de serviciu public: statul acordă unei companii dreptul de a construi, finanța, exploata și întreține un tronson de autostradă în schimbul dreptului de a percepe taxa, iar drumul revine în proprietatea statului la încheierea contractului.

Așteaptă-te să plătești la bariere în timpul călătoriei și ai la tine o metodă de plată care funcționează pe o bandă fără personal.

Autocolantul Crit'Air este obligatoriu doar într-o zonă desemnată cu emisii reduse, o ZFE-m, sau când un prefect activează reguli de trafic diferențiate în timpul unui episod de poluare. Nu este o cerință națională pentru condusul obișnuit.

Ministerul francez declară că certificat-air.gouv.fr este singurul site oficial pentru obținerea unuia. Orice alt site care îți cere bani pentru un autocolant Crit'Air este un revânzător.

Valea Arve, care include Chamonix, Les Houches, Vallorcine și Sallanches, este descrisă ca zonă de protecție a aerului din 23 februarie 2017, cu restricții pentru camioane și fără efect asupra mașinilor private. Nu am putut confirma acest lucru pe o pagină a guvernului francez, așa că verifică regula actuală pentru comunele de pe propriul traseu înainte să te bazezi pe aceasta.

Comandă doar de pe site-ul guvernamental și numai dacă traseul tău intră efectiv într-o zonă care solicită autocolantul.

Tunelul Mont Blanc leagă Chamonix din Franța de Courmayeur din Italia și este administrat de GEIE-TMB, un grup francez și italian format de cei doi concesionari: ATMB pe partea franceză și SITMB pe cea italiană. Sediul său social este la portalul italian din Courmayeur, iar baza operațională se află pe partea franceză, în Chamonix.

GEIE-TMB colectează taxa tunelului în numele ambelor companii și este responsabil pentru exploatarea, întreținerea, siguranța traficului și administrarea tunelului. Nicio vinietă elvețiană sau franceză de vreun fel nu îl acoperă.

Plătește la portal și socotește taxa separat de orice ai cumpărat pentru drumul de pe oricare parte.

O traversare spre Chamonix poate implica trei taxe și un autocolant, iar niciuna nu o înlocuiește pe alta: vinieta elvețiană dacă orice parte a traseului este semnalizată cu verde, péage-ul francez colectat pe kilometru la barieră, taxa Mont Blanc dacă mergi mai departe în Italia și Crit'Air dacă o zonă de pe traseu îl solicită.

Doar prima dintre acestea este produsul pe care îl vindem noi. Vinieta anuală este singura vinietă oferită de Elveția, un post vamal cu personal la frontiera elvețiană îți va da autocolantul în ziua respectivă, iar cumpărarea prin noi înseamnă taxa oficială plus un comision de servicii afișat înainte de finalizarea comenzii. Un șofer care poate rămâne pe drumuri semnalizate cu albastru nu plătește nimic din acestea, iar pagina prețul vinietei elvețiene există ca să vezi ce ai plăti.