Autózás egy svájci síközpontba: mire van szüksége az autónak

A szövetségi rendelet egyértelműen fogalmaz: rövidebb időszakokra nem kínálnak olcsóbb matricát, így már egyetlen alkalom is az éves matrica megvásárlását jelenti. Ez a kezdete és a vége is annak a döntésnek, amelyet egy síelőnek meg kell hoznia.

Az éves svájci matrica az azon feltüntetett évet megelőző év december 1-jétől a következő év január 31-ig érvényes, ami tizennégy hónapnyi fedezetet jelent egyetlen termékként árusítva, és ezen decemberi napok elsején kerül forgalomba. Egy januári síhét és az azt követő december is ugyanabba a matricába tartozik.

Vegye meg egyszer a szezonra, és ne is gondoljon rá többet. Ha ugyanabban a télen kétszer is elutazik az Alpokba, a második út semmivel sem növeli az útdíjat.

A BAZG kétféle, egymás mellett létező formában adja ki a matricát: öntapadós matricaként és e-matricaként. A kettő között az a különbség, hogy mihez van kötve a matrica.

A matrica ahhoz a járműhöz tartozik, amelyre felragasztották. Később nem helyezhető át másik autóra, még ha használatlan és sértetlen is, így a családi kombira ragasztott matrica semmit nem ér a síhétre bérelt kisbusz esetében.

Az e-matricát ehelyett a rendszámhoz regisztrálják. Ha autót cserél, de megtartja a rendszámot, a fedezet követi a rendszámot; ha a rendszámot cseréli, akkor a bejegyzés átvitelét kell kérnie, megadva az eredeti vásárlás jegyazonosítóját.

Döntse el, melyik felel meg annak az autónak, amellyel februárban ténylegesen utazni fog, és azt vásárolja meg.

A lakókocsi önállóan fizet díjat. Az autó megvásárol egy matricát, a mögötte lévő utánfutó pedig egy másodikat.

A kivételek szűk körűek: a merev, egytengelyes, két rögzített ponton csatlakoztatott és kizárólag teherszállításra használt utánfutó, a motorkerékpár mögötti utánfutó, valamint a motorkerékpár oldalkocsija.

Ha egy ellenőrzés során sem az autón, sem a lakókocsin nincs érvényes matrica, a bírságot kétszer szabják ki, mindkettőre külön egyszer. Svájc ezt a szankciót a szabálysértési rendeletébe foglalja, így az útszéli ellenőrnek nincs mérlegelési joga a bírság felezésére.

A 3,5 tonnáig terjedő lakóautó a szokásos matricát váltja. E súly felett teljesen kikerül a matricarendszerből, és az átalánydíjas nehézjárművi díj alá esik.

Az utánfutó matricáját ugyanabban a vásárlásban rendelje meg, mint az autóét, nehogy az egyik rendszám fedezettel, a másik anélkül induljon útnak.

A díjfizetési kötelezettség kizárólag az első és második osztályú nemzeti utakra vonatkozik: a zöld táblával Autobahn vagy Autostrasse néven jelzett autópályákra és autóutakra. A zöld tábla nélküli utak, vagyis a szokásos fő- és kantonutak, egyáltalán nem esnek díjfizetés alá.

Svájc matrica nélküli átszelése tehát jogszerű, amíg a teljes útvonal elkerüli a zöld táblával jelzett utakat. Ez lassabb, és télen olyan hágóutakra visz, amelyek le lehetnek zárva, de ez nem kiskapu: pontosan így van megfogalmazva a díjszabály.

A Basel-St. Louis, Rheinfelden és Kreuzlingen autópálya-határátkelőknél a határ és az első csomópont közötti szakasz mindkét irányban matrica nélkül is használható.

Az alábbi két útvonal jól szemlélteti ezt. A Verbier felé vezető útvonal Martigny-Croix-nál hagyja el az A9-est, és a Rhône-völgyön felfelé végig autópályán vezet, míg a a Francia-Alpokba tartó átutazás úgy szeli át az országot, hogy egyetlen díjköteles útra sem téved rá.

Mielőtt bármit is vásárolna, ellenőrizze saját útvonalát a hivatalos térképen, amelyre a BAZG a vásárlással kapcsolatos kérdéseinél hivatkozik, és olvassa el a svájci matrica ára oldalt, hogy megtudja, mennyibe kerül az egyetlen termék.

A szövetségi webáruház az Ön rendszámához regisztrálja az e-matricát, és kizárólag a hivatalos összeget számítja fel.

A személyzettel működő vámhivatalok pultnál árulják az öntapadós matricát, az autópálya-határátkelőknél és a BAZG által kijelölt egyéb helyeken. A szokásos betéti és hitelkártyákat, valamint külföldi bankjegyeket is elfogadják, utóbbit jellemzően egy banki árfolyamnál kedvezőtlenebb átváltási árfolyamon.

Mi egy független szolgáltatás vagyunk. A hivatalos összegen felül saját szolgáltatási díjat számítunk fel, amelyet fizetés előtt tételesen feltüntetünk, a vásárlás intézéséért és a megrendelés mögötti garanciáért cserébe; a svájci matrica opciók oldal mutatja, mi kapható.

Ha egyébként is egy személyzettel működő határátkelőhöz utazik, és van ideje a sorban állásra, ott olcsóbban jut hozzá a matricához, mint nálunk. Inkább itt mondjuk el ezt, minthogy Ön utólag jöjjön rá erre.

Svájcban a lánchasználatot tábla írja elő. A 2.48-as számú tábla annak a szakasznak az elején van kihelyezve, ahol a lánc kötelező, és attól a ponttól érvényes, még akkor is, ha az Ön előtt lévő útburkolat tisztának tűnik.

A kötelezettség addig tart, amíg a 2.57-es tábla vissza nem vonja, és a két tábla között a döntést már meghozták Ön helyett. Egy svájci tanulóvezetőknek írt táblaismertető hozzáteszi, hogy a láncot ugyanazon tengely legalább két kerekére kell felszerelni; ezt a részt nem tudtuk hivatalos forrásból ellenőrizni, és egyik táblaszám sem szerepel olyan szövetségi táblaoldalon, amelyet meg tudtunk nyitni.

Vigyen magával olyan láncot, amely illik az autójához, amellyel ténylegesen utazik, és a táblánál szerelje fel, ne pedig azon a kanyarban, ahol az autó megáll a kapaszkodóban.

Egy svájci síútnál három autószállító vonat számít. A BLS a Lötschberg-alagúton át szállítja az autókat Kandersteg és Goppenstein között, a Rhaetian Railway üzemelteti a Vereina-vonalat Klosters Selfranga és Sagliains között, a Matterhorn Gotthard Bahn pedig a Furka-vonalat Realp és Oberwald között. Mindegyik vasúti menetdíjat számít fel a végállomásán.

Hogy egy vasúti kocsin szállított autó kívül esik-e az autópálya-díjon, sehol nincs leírva: sem a BAZG, sem a három üzemeltető egyike sem rögzíti. Ez abból következik, hogy a díjat az autópálya-használatra fogalmazták meg, és csakis ebből következik, ezért számoljon a menetdíjjal, és ne várja, hogy a berakodórámpánál szóba kerül a matrica.

Egyes falvakba egyáltalán nem vezet út. A Zermatt felé vezető útvonal Täschnél állítja meg a magánautókat, a Grindelwald felé vezető útvonal pedig kifejti, miért állítják meg Wengennél és Mürrennél a völgyben az autókat, míg magába Grindelwaldba beengedik őket.

Keleten az a kérdés, melyik hágó van lezárva. A Davos felé vezető útvonal a Flüelán múlik, a St. Moritz felé vezető útvonal az azt helyettesítő Vereina-átkelésen, az Andermatt felé vezető útvonal egy együtt záródó hágógyűrűn, a Livigno felé vezető útvonal pedig egy jelzőlámpával irányított, egysávos alagúton.

Az indulás előtt foglalja le azt az autószállító vonatot, amelyre az útvonalának szüksége van. Egy svájci síútra vezető autóút utolsó órája gyakran a menetrendé.