Áthaladás Svájcon a francia Alpokba

Svájcban az útkategória számít, nem a határ. A zöld táblával jelzett autópálya (Autobahn) és autóút (Autostrasse) díjköteles, a kék táblával jelzett fő- és kantonutak nem, így az az átutazó, aki elkerüli az autópálya-hálózatot, semmivel sem tartozik az országnak.

A Baseltől Genfig hagyományos utakon megtett út leírások szerint nagyjából kétszer annyi időt vesz igénybe, mint az autópályás útvonal. Az alternatív útvonal csomópontjait vagy pontos útjait egyetlen közúti hatóságnál sem tudtuk megerősíteni, ezért egy konkrét, autópálya nélküli útvonaltervet nem ellenőrzöttként kezeljünk, és útközben a táblákra hagyatkozzunk.

Maga az autópálya-folyosó az A1, amelyet az ország fő kelet-nyugati tengelyeként írnak le, mintegy 410 kilométeren Genftől St. Margrethenig, és Genf közelében, Bardonnexnél lép át Franciaországba. Ez a leírás is másodlagos forrásból származik.

Először az útkategóriát döntsük el, csak utána a terméket. Ha az áthaladás bármely szakasza autópályát érint, tegyük fel a(z) éves svájci matrica matricát a kocsira, mielőtt belépünk az országba.

Genftől a szokásos folytatás a francia A40, az Autoroute Blanche, amelyen kilométer alapján fizetünk útdíjat, és matricára nincs szükség.

A svájci oldali alternatíva Martignyból a Col de la Forclaz hágón át vezet a francia határig, Vallorcine-nál, egy hagyományos hegyi úton, amelyen nincs autópálya-jelzés. Mindkét útvonal turisztikai forrásokból származik, egyetlen elérhető közúti hatóság sem írja le egyiket sem.

Tél közepén a Forclaz választása előtt ellenőrizzük a hágó állapotát, és tartsuk tartalékban az autópályás útvonalat.

Franciaországban nincs autópálya-matrica. Az autópályákat koncessziós szerződések keretében, kilométerenként beszedett útdíjból (péage) finanszírozzák, így semmit nem kell előre megvásárolni, és semmi nem kerül a szélvédőre.

A koncesszió közszolgáltatási átruházás: az állam egy vállalatnak megadja a jogot, hogy egy autópálya-szakaszt megépítsen, finanszírozzon, üzemeltessen és karbantartson, cserébe az útdíj beszedésének jogáért, a szerződés lejártakor pedig az út visszakerül állami tulajdonba.

Számítsunk rá, hogy útközben sorompóknál kell fizetnünk, és vigyünk magunkkal olyan fizetőeszközt, amely kezelőszemélyzet nélküli sávnál is működik.

A Crit'Air matrica kizárólag kijelölt alacsony kibocsátású övezetben (ZFE-m) kötelező, illetve akkor, amikor a prefektus szennyezési epizód idején differenciált forgalmi szabályokat léptet életbe. Nem országos szintű követelmény a hétköznapi vezetéshez.

A francia minisztérium kijelenti, hogy a certificat-air.gouv.fr az egyetlen hivatalos oldal, ahol matricát lehet igényelni. Bármi más, ami pénzt kér a Crit'Air matricáért, viszonteladó.

Az Arve-völgyet, amelybe Chamonix, Les Houches, Vallorcine és Sallanches tartozik, 2017. február 23. óta légvédelmi övezetként említik, ahol a korlátozások a tehergépjárműveket érintik, a személygépkocsikat nem. Ezt francia kormányzati oldalon nem tudtuk megerősíteni, ezért mielőtt megbíznánk benne, ellenőrizzük az útvonalunkon érintett településekre vonatkozó aktuális szabályt.

Csak a kormányzati oldalról rendeljünk, és csak akkor, ha az útvonalunk ténylegesen olyan övezetbe vezet, ahol a matrica kötelező.

A Mont Blanc-alagút a franciaországi Chamonix-t köti össze az olaszországi Courmayeur-rel, és a GEIE-TMB üzemelteti, amely a két koncessziós társaság, a francia oldali ATMB és az olasz oldali SITMB által alkotott francia-olasz társulás. Székhelye az olasz oldali bejáratnál, Courmayeur-ben található, francia oldali működési bázisa pedig Chamonix-ban van.

A GEIE-TMB mindkét társaság nevében szedi be az alagút használati díját, és felelős az alagút üzemeltetéséért, karbantartásáért, forgalombiztonságáért és irányításáért. Semmilyen svájci vagy francia matrica nem vonatkozik rá.

A díjat a bejáratnál fizessük meg, és számoljuk el külön attól, amit a két oldal útjaira esetleg már megvásároltunk.

A Chamonix-ba vezető út akár három díjjal és egy matricával is járhat, és egyik sem helyettesíti a másikat: a svájci matrica, ha az útvonal bármely szakasza zöld táblával jelzett, a francia péage, amelyet kilométer alapján, sorompónál fizetünk, a Mont Blanc-alagút díja, ha tovább haladunk Olaszországba, valamint a Crit'Air, ha az útvonalon érintett övezet ezt megköveteli.

Ezek közül csak az elsőt kínáljuk. Az éves az egyetlen matrica, amelyet Svájc kínál, a svájci határon lévő, személyzettel ellátott vámhivatalban aznap is megkapható, a nálunk történő vásárlás pedig a hivatalos díjat és egy fizetés előtt feltüntetett szolgáltatási díjat jelent. Az a vezető, aki kék táblával jelzett utakon tud maradni, semmit sem fizet ebből, a svájci matrica ára oldal pedig azért van, hogy lássuk, mit fizetnénk.