Поїздка через Австрію до Італійських Альп і Доломітів

Маршрут через Бреннер в Австрії проходить автомагістраллю A13 Brenner Autobahn, і ASFINAG вважає всю дорогу ділянкою з окремим збором, якою можна користуватися без віньєтки. Квиток покриває A13 і нічого більше.

Власна сторінка продукту A13 від ASFINAG повідомляє мандрівникам, що слід враховувати обов’язок мати віньєтку на автомагістралі A12 Inntal Autobahn. Чи їдете ви вниз від Куфштайна, чи в об’їзд Інсбрука, під’їзд належить до платної мережі, а Бреннер оплачується окремо, тож водій, який купив лише один із двох продуктів, купив не ту половину.

Тому авто, що перетинає цю ділянку за один день, купує дві речі: 1-денна австрійська віньєтка для A12 і квиток A13 для Бреннера. Тиждень або більше на італійському боці з поверненням тим самим шляхом зазвичай означає 10-денна віньєтка плюс два квитки на Бреннер.

На Бреннері австрійська A13 стає італійською A22 Autostrada del Brennero, якою керує Autostrada del Brennero S.p.A. з Тренто. Це інший концесіонер, який стягує власну плату, тому австрійський квиток закінчується на кордоні, а італійський починається там.

В Італії немає віньєтки. Більшість її мережі працює як закрита система: ви берете квиток при в’їзді на автомагістраль, повертаєте його при виїзді та платите за фактично проїхану відстань за кілометровим тарифом, який залежить від класу транспортного засобу та концесіонера цієї ділянки, з додаванням ПДВ. Меншість ділянок біля міст має фіксований тариф, бо в’їзд і виїзд неможливо відстежити.

Перед кордоном потрібно вирішити, який з’їзд вам потрібен; кожен із них позначений на самій A22.

• Varna і Bressanone (Vahrn, Brixen) на SS49 до Val Pusteria, а звідти SS244 вгору Val Badia до Alta Badia.
• Chiusa (Klausen) на SS242 до Val Gardena через Passo Gardena.
• SS49 аж до Dobbiaco (Toblach), потім SS51 до Cortina d'Ampezzo і Cadore.
• Trento Nord, Trento Sud, San Michele all'Adige і Rovereto Sud для Trentino Dolomites, зокрема Madonna di Campiglio.

B179 Fernpassstraße і B180 Reschenstraße є тірольськими земельними дорогами, якими управляє Land Tirol, а не частиною мережі автомагістралей і швидкісних доріг ASFINAG, тому на самих цих дорогах не стягують ні віньєтку, ні ділянковий збір. Жодна з них не торкається A13, тож обидві повністю оминають плату за Бреннер.

Перевал Reschen веде з Тіролю до Vinschgau і Val Venosta, що є під’їзним маршрутом до Schöneben біля Nauders і Reschen, до Watles і до Sulden на масиві Ortler. Schöneben разом із підйомниками Nauders і Watles утворюють транскордонну Two-Country Ski Arena.

Fernpass не веде до жодної власної італійської гірськолижної зони. Land Tirol називає B179 єдиним цілорічно проїзним сполученням між Außerfern і Inner Tyrol на австрійській території, а під час поїздки на південь його використовують як під’їзд через Nassereith, Imst і Landeck до того самого коридору Reschen.

Не сприймайте це як маршрут без віньєтки з Німеччини до Південного Тіролю. Те, як ви з’єднаєте ці два перевали, може вивести вас на A12 або S16, а це платна мережа незалежно від того, де ви на неї виїхали.

На A22 обов’язок мати зимове спорядження діє з 15 листопада до 15 квітня і застосовується навіть за повної відсутності снігу чи льоду. Оператор формулює це прямо: зимові шини встановлені або ланцюги протиковзання в автомобілі протягом усього цього періоду, і це стосується іноземного авто так само, як і італійського.

На австрійському боці це працює інакше. На північ від Бреннера вимога є умовною і діє лише тоді, коли на дорозі є сніг, сльота або лід у період з 1 листопада до 15 квітня. Авто, яке законно їде A12 у суху січневу погоду на літніх шинах із порожнім багажником, не є законним на A22.

Італія також не встановлює єдиної загальнонаціональної дати. За статтею 6 Codice della Strada кожний дорожній орган запроваджує власний обов’язок розпорядженням, і Державна поліція прямо це зазначає: органи, що управляють дорогами, визначають місцеві правила. Типовий період становить з 15 листопада до 15 квітня, у деяких південних районах нічого не вимагають, а в гірських районах дати різняться.

Відповідне спорядження це зимові шини з маркуванням M+S, MS, M-S або M&S і потрібним індексом швидкості, ланцюги протиковзання або шиповані шини на транспортному засобі до 3,5 тонни, причому шини й ланцюги вважаються альтернативами одне одному. Зимові шини разом із комплектом ланцюгів у багажнику задовольняють вимоги обох країн одразу, незалежно від погоди цього дня.