Jazda na lyžiarske stredisko v Rakúsku: čo auto potrebuje

ASFINAG-ove často kladené otázky o známke stanovujú limit v jednej vete: digitálna známka kúpená v ASFINAG-ovom obchode s mýtom alebo cez aplikáciu ASFINAG platí až od 18. dňa po online kúpe. Prázdninový týždeň rezervovaný dva týždne vopred preto nemôže bežať na ročnej známke, nech by cena vyšla akokoľvek dobre.

Rovnaké otázky uvádzajú výnimku, a je to tá, na ktorej záleží pre lyžiarsky výlet: lehota sa nevzťahuje na 1-dňovú alebo 10-dňovú známku. 10-dňová známka beží desať po sebe nasledujúcich kalendárnych dní vrátane dátumu začiatku, čo je tvar týždňa s cestovným dňom na každom konci. 1-dňová známka pokrýva jeden kalendárny deň a vyprší o polnoci, takže sobotný transfer, ktorý sa skončí po dvanástej, potrebuje aj nedeľu.

Existuje ešte jeden spôsob, ako sa vyhnúť čakaniu, a ASFINAG to sám uvádza: kúpte od distribútora, na mýtnej bránke alebo z automatu namiesto online, a 18 dní sa vôbec neuplatňuje. Známka platí okamžite. Tak môže ročná známka stále pokryť odchod budúci týždeň, za cenu zastavenia sa na predajnom mieste po ceste.

Známka kupuje všeobecnú sieť diaľnic a rýchlostných ciest. Šesť úsekov leží mimo nej a nesie úsekové mýto, Sondermaut, ktoré ASFINAG účtuje na samotnej trase. Dva zo šiestich sú na tej istej diaľnici, A9, a tri zo šiestich sú na bežných lyžiarskych prístupoch.

• A10 diaľnica Tauern: tunely Tauern a Katschberg, medzi uzlami Flachau a Rennweg.
• A13 diaľnica Brenner: celá cesta, ktorú podľa ASFINAG možno jazdiť úplne bez známky.
• S16 rýchlostná cesta Arlberg: tunel Arlberg, medzi uzlami St. Anton am Arlberg a Langen am Arlberg.
• A9 diaľnica Pyhrn: tunel Bosruck, medzi uzlami Spital am Pyhrn a Ardning.
• A9 diaľnica Pyhrn: tunel Gleinalm, medzi uzlami St. Michael a Übelbach.
• A11 diaľnica Karavanky: tunel Karavanky, medzi uzlom St. Jakob im Rosental a slovinskou hranicou.

Od 15. decembra 2019 sú štyri úseky ASFINAG-ovej siete mimo povinnosti známky podľa federálneho zákona o cestnom mýte. Tri sú hraničné priechody a štvrtý je stavebná výnimka.

• A1 Westautobahn, od hranice Walserberg po čvor Salzburg-Nord.
• A12 Inntalautobahn, od hranice Kufstein po čvor Kufstein-Süd.
• A14 Rheintal a Walgau Autobahn, od hranice Hörbranz po čvor Hohenems.
• A26 Linzer Autobahn, kým sa jej spojenie s A7 na čvore Linz-Hummelhof neotvorí pre premávku.

Vyššie uvedené výnimky sú dôležité, pretože do tirolského alebo salzburského údolia sa často prichádza z jednej z nich po spolkových cestách, ktoré nenesú žiadnu povinnosť známky. Jazda do Saalbach-Hinterglemmu je najjasnejším príkladom: každá trasa, ktorú stredisko zverejňuje, je označená ako bez známky.

Tam, kde stredisko skutočne leží na diaľnici, stojí za to skontrolovať hranicu, predtým ako predpokladáte, že sa tunelové mýto uplatňuje. Jazda do Flachau opúšťa A10 na uzle, kde začína úsekové mýto Tauern, takže príchod tam do neho nikdy nevstupuje, kým jazdu cez Rakúsko do talianskych Álp je opačný prípad: Brenner sa spoplatňuje samostatne od prvého metra. Skontrolujte svoju vlastnú trasu voči dvom zoznamom vyššie, predtým ako predpokladáte, koľko to stojí.

Medzi 1. novembrom a 15. aprílom sa auto alebo ľahká dodávka do 3,5 tony smie jazdiť v zimných podmienkach, čo znamená sneh, snehová kaša alebo ľad, iba so zimnými pneumatikami na všetkých kolesách. Rakúsko nestanovuje dátum, do ktorého musia byť namontované. Povinnosť sa aktivuje, keď sa povrch zmení, čo sa na alpskom prístupe môže stať jednu serpentínu nad suchým asfaltom.

Vyhovujúca pneumatika je označená M+S, M.S. alebo M&S, alebo nesie symbol vločky. Minimálna hĺbka dezénu zimnej pneumatiky pre auto je 4 mm na radiálnej karkase a 5 mm na diagonálnej, oproti 1,6 mm pre bežnú pneumatiku, takže sada, ktorá prešla letnou kontrolou, môže byť stále krátka.

Snehové reťaze sú náhradou za zimné pneumatiky iba tam, kde je cesta nepretržite alebo takmer nepretržite pokrytá snehom alebo ľadom, a iba keď sú namontované na aspoň dve hnané kolesá. Autobusy a nákladiaky nad 3,5 tony majú prísnejšiu verziu: zimné pneumatiky na hnacej náprave počas celého obdobia bez ohľadu na počasie, a reťaze prepravované na palube.

To je celok, a je to jediná verzia, s ktorou sa lyžiarsky prístup stretáva. Skontrolovali sme každé zo šiestich cieľov prepojených z tejto stránky voči vlastným obecným a turistickým stránkam, a nenašli sme žiadny z nich, ktorý by zverejňoval vlastné pravidlo: rovnaký národný zákon riadi B311 do Saalbachu, B186 nad Söldenom a každú inú cestu v súbore. Stránky cieľov preto nechávajú vybavenie tu a zaoberajú sa tým, čo sa medzi nimi skutočne líši, čím je cesta, hranica mýta a dedina.

Známka je záznam voči evidenčnej tabuľke, čítaný kamerou. ASFINAG uvádza, že až dvadsať automatických kontrolných kamier funguje naprieč viac ako 2 200 kilometrami diaľnice a že sa pravidelne presúvajú, takže nie je úsek, na ktorý by ste sa mohli spoľahnúť, že nie je sledovaný. Nič nepríde poštou a nič nejde na čelné sklo.

Auto vymenené na poslednú chvíľu je pascou. Iba digitálna ročná známka, karty na viac jázd úsekového mýta a úsekové mýto FLEX sa dajú znova priradiť na novú tabuľku po tom, čo platnosť začala, a ASFINAG za to účtuje administratívny poplatok. 1-dňový, 10-dňový a 2-mesačný produkt sa vôbec nedajú znova priradiť, takže náhradné vozidlo potrebuje vlastnú rakúsku známku kúpenú na vlastnú tabuľku.

Lyžiarsky box na streche nič nemení, a ani príves. ASFINAG uvádza, že sa nevyžaduje žiadna dodatočná známka pre prívesy, karavany alebo bočné vozíky motocyklov: účtuje sa ťahacie vozidlo, pokiaľ kombinácia zostáva pod limitom 3,5 tony. Nad ním jazda spadá pod mýto GO-Box podľa vzdialenosti, čo je úplne iný systém.