Kjøre til Kranjska Gora: bompengene i Karawankentunnelen og den slovenske vignetten
Trenger jeg slovensk vignett for å kjøre til Kranjska Gora?
Ikke hvis du kommer gjennom Karawankentunnelen og tar av ved Hrušica. DARS tar betalt for sin del av tunnelstrekningen fra riksgrensen til Hrušica-avkjørselen, og sier at tunnelen er unntatt fra e-vignetten. Den strekningen betales i stedet med tunnelavgiften. Tar du av motorveien ved Hrušica for å kjøre til Kranjska Gora, kommer du aldri inn på e-vignett-nettet. Den østerrikske motorveien fram til tunnelen krever fortsatt østerriksk vignett, og hver passering av tunnelen må betales.
Tunnelavgiften erstatter e-vignetten helt til Hrušica
DARS beskriver Karawankentunnelen som unntatt fra innkreving via e-vignett, så en vignett kjøpt for Slovenia er ikke gyldig i den. DARS sin egen side om tunnelen presiserer grensen: DARS tar betalt for sin del av strekningen i begge retninger, fra Hrušica-avkjørselen til riksgrensen inne i tunnelen og tilbake.
Det er hele den slovenske motorveien en sjåfør til Kranjska Gora bruker. Hrušica er den første avkjørselen etter tunnelen, veien til Kranjska Gora tar av fra motorveien der, og tunnelavgiften har allerede dekket hver meter fram dit.
Ta av ved Hrušica og spar e-vignett-pengene til en dag da du trenger den.
Hver retning betales til en ulik operatør
Sørover tar den østerrikske operatøren ASFINAG betalt for strekningen fra avkjørselen St. Jakob im Rosental til riksgrensen inne i tunnelen, og nettbutikken deres selger denne retningen på nett. Nordover er det DARS som tar betalt for tunnelen, opplyser ASFINAG, og den kan bare betales ved bomstasjonen i Slovenia.
DARS tar imot betalingen ved bomstasjonen i Hrušica, med kontanter, kredittkort eller debetkort, for alle kjøretøy opptil 3 500 kg. Hyppige brukere kan kjøpe et poengkort der for fjorten passeringer innen tretti dager, knyttet til ett registreringsskilt.
Regn med to tunnelbetalinger på en returreise: én på vei inn og én ved Hrušica på vei hjem.
Tunnelen har toveistrafikk i ett løp fram til 2029
ASFINAG ferdigstilte det andre Karawanken-løpet i midten av mars 2026 og flyttet all trafikk over i det. Det opprinnelige løpet, som åpnet i 1991, ble stengt umiddelbart for en full renovering som ASFINAG venter skal være ferdig i midten av 2029. Fram til da deler begge retninger det nye løpet.
Ett felt i hver retning gjennom nesten åtte kilometer tunnel er flaskehalsen der det står kø på vinterlørdager. Kjør utenom skiftetimene hvis overnattingsstedet ditt tillater det, og sjekk trafikkinformasjonen samme morgen som du reiser.
Wurzenpasset går ned til selve Kranjska Gora
Kranjska Gora oppgir tre veier inn med bil: fra Østerrike over grenseovergangen Korensko sedlo nær Villach eller gjennom Karavanke-tunnelen, og fra Italia over grenseovergangen Rateče. Korensko sedlo er Wurzenpasset, B109 på østerriksk side, og det kommer ned ved Podkoren i utkanten av Kranjska Gora.
Verken passet eller veien via Rateče berører Karawankentunnelen, så ingen av dem betaler tunnelavgift, og ingen av dem går på slovensk motorvei. Passet er kort, men bratt, med de bratteste partiene oppgitt til 18 prosent i oppslagsverket, noe som er vesentlig på snø og enda mer med tilhenger.
Sjekk at passet er åpent før du satser på det, og ta på kjettinger tidlig hvis det har snødd.
Hva e-vignetten brukes til i en uke i Kranjska Gora
En dagstur til Bled eller Ljubljana er der e-vignetten kommer inn, for da kjører du tilbake på motorveien etter Hrušica og blir værende på den. Det korteste slovenske produktet for en bil er 7-dagers slovensk e-vignett, registrert på skiltet, og en som kjøpes for utfluktsdagen dekker også resten av en vanlig skiuke.
Parkering i Kranjska Gora betales med tekstmelding, mobilapp eller i automaten på hver parkeringsplass, og automatene tar bare kort. Ha med et kort i bilen i stedet for mynter.