Bulgarias vegavgift for tunge kjøretøy over 3,5 t: BG TOLL-rutepass og satser
Hvordan betaler en lastebil eller buss over 3,5 tonn den bulgarske vegavgiften?
Siden 1. mars 2020 betaler en lastebil eller buss over 3,5 tonn teknisk tillatt totalvekt en avstandsbasert avgift på det avgiftsbelagte veinettet i stedet for e-vignetten. Uten enhet i kjøretøyet eller en godkjent GPS-sporer kjøper du et ruteinnpass for nøyaktig den ruten du skal kjøre, gyldig i 24 timer fra aktivering. En bobil i kategori M1 er et unntak og kjøper e-vignett uansett vekt.
Kort oppsummert, per 24. september 2026
Alle tallene under kommer fra veiinfrastrukturbyrået (Road Infrastructure Agency) på bgtoll.bg, lest 24. september 2026.
- Hvem betaler: lastebiler og busser over 3,5 tonn teknisk tillatt totalvekt.
- Hvem betaler ikke: bobiler i kategori M1, som betaler e-vignett uansett vekt.
- Hvor: det avgiftsbelagte republikanske veinettet, med egne satser for motorveier, førsteklasses veier og andreklasses veier.
- Motorveisats fra 1. juni 2026 for en lastebil over 12 tonn med fire eller flere aksler, EURO VI, CO2-klasse 1: 0,21 € per km. For en lastebil på 3,5 til 12 tonn, EURO VI: 0,08 €.
- Uten enhet: et ruteinnpass, gyldig i 24 timer, som kan kjøpes opptil 2 dager i forveien uten registrering, eller 7 dager i forveien etter registrering med e-post.
- Ubetalt bruk: en bot på 920,33 € for føreren, som kan unngås på stedet med et kompensasjonsgebyr fra 77,21 € for en lastebil opptil 12 tonn.
- toll.one selger den bulgarske e-vignetten for kjøretøy opptil 3,5 tonn. Vi selger ikke vegavgiften eller ruteinnpass.
Over 3,5 tonn erstattet vegavgiften vignetten
Fra 1. mars 2020 har kjøretøy over 3,5 tonn teknisk tillatt totalvekt betalt etter avstand på de avgiftsbelagte strekningene av det republikanske veinettet, og vegavgiften har erstattet e-vignetten for dem. Nettet er bredere enn motorveiene: førsteklasses og andreklasses veier er også avgiftsbelagt, hver med sin egen sats.
Én gruppe gikk tilbake. Siden 13. februar 2024 betaler en bobil registrert i kategori M1 e-vignett uansett teknisk tillatt totalvekt, så en tung bobil trenger ikke ruteinnpass.
Sjekk kategori og totalvekt i del I av vognkortet før du velger mellom de to.
Satsene er i euro per kilometer, etter klasse og utslipp
Vegavgiften er summen av en infrastrukturavgift og avgifter for luftforurensning, støy og CO2, per kilometer, etter kjøretøyklasse, EURO-klasse, CO2-klasse og veitype. For et kjøretøy i CO2-klasse 1 på motorvei betaler en lastebil på 3,5 til 12 tonn fra 0,08 € per km i EURO VI til 0,12 € i EURO 0 til II, og en lastebil over 12 tonn med fire eller flere aksler fra 0,21 € til 0,34 € (tariff gjeldende fra 1. juni 2026, forskrift nr. 64 av 26. mai 2026).
Busser har egne, lavere satser, fra 0,06 € per km på motorvei for en EURO VI-buss opptil 12 tonn. Førsteklasses og andreklasses veier koster like mye som motorveier eller litt mindre på alle nivåer.
Oppgi det totale antallet aksler, lastebilens og tilhengerens til sammen, enten du kjøper ruteinnpass eller setter opp en enhet.
Et ruteinnpass krever ingen enhet og kan kjøpes dager i forveien
Et ruteinnpass er måten å kjøre på uten enhet i kjøretøyet eller GPS-sporer. Du oppgir start og slutt på ruten med opptil fire punkter imellom, registreringsnummer og land, kjøretøykategori, utslippsklasse og antall aksler, og betaler den beregnede avgiften på forhånd.
Det er gyldig i 24 timer fra aktiveringstidspunktet du velger. Uten registrering kan du kjøpe det for i dag eller frem til kl. 23.59 neste dag. Etter registrering med en e-postadresse kan du kjøpe det opptil 7 dager i forveien. Det selges på nett på bgtoll.bg, i mobilappen BGTOLL, i selvbetjeningsterminaler og i kassene hos de regionale veiadministrasjonene, der du kan betale med kontanter og drivstoffkort i tillegg til bankkort.
Kjøp det før du kjører inn på det avgiftsbelagte nettet, og planlegg ruten nøye, for innpasset dekker bare ruten du har oppgitt.
Regelmessig trafikk bruker enhet i kjøretøyet eller GPS-sporer
Et transportfirma som krysser regelmessig kan inngå avtale med en nasjonal eller en europeisk leverandør av elektroniske bomtjenester, og enheten i kjøretøyet registrerer strekningene som kjøres. En lastebil som allerede har en GPS-sporer kan bruke den i stedet, hvis sporerens leverandør har avtale med en nasjonal tjenesteleverandør.
Ordne avtalen før første tur, slik at enheten sender data når kjøretøyet kommer inn på nettet.
Bøtene er høye, men et kompensasjonsgebyr avslutter saken
Det elektroniske systemet registrerer et kjøretøy på det avgiftsbelagte nettet uten ruteinnpass eller fungerende enhet, og føreren må stoppe når den mobile avgiftskontrollen gir signal. Bøten er 920,33 € for føreren og 1 278,23 € for eieren når avgiften ikke er betalt fullt ut, også ved falsk erklæring, og 1 533,88 € når skiltet dessuten er uleselig (veiinfrastrukturbyrået, sjekket 24. september 2026).
Betaler du et kompensasjonsgebyr, slipper du den administrative straffen: 77,21 € for en lastebil over 3,5 og opptil 12 tonn, 213,72 € over 12 tonn med to eller tre aksler, 301,15 € med fire eller flere, og 29,65 € eller 36,81 € for en buss. En fører som nekter, må betale maksimal avgift med kort før kjøreturen kan fortsette.
Blir du stoppet, er det billigst å betale kompensasjonsgebyret på stedet.
Vi selger e-vignetten opptil 3,5 tonn, ikke vegavgiften
toll.one selger ikke ruteinnpass, avgiftsavtaler eller noe annet for et kjøretøy som betaler avstandsavgift. Ruteinnpass får du bare fra veiinfrastrukturbyråets egne kanaler.
En bil eller varebil opptil 3,5 tonn, eller en M1-bobil uansett vekt, trenger i stedet en e-vinetka, og siden Alternativer for bulgarsk e-vignett viser alle periodene vi selger.