Å kjøre gjennom Bulgaria til Tyrkia eller Hellas: hva du betaler

En sjåfør som kjører inn fra Serbia ved Kalotina, når den tyrkiske grensen ved Kapitan Andreevo via A6 til Sofia, A1 mot Plovdiv og A4 derfra til grenseovergangen. A6 åpnet i hele sin lengde i 2025, og A4 har vært sammenhengende siden 2015.

Én e-vinetka dekker alt dette, uansett hvordan veinummerne endrer seg underveis. Det finnes ingen separat motorveibillett og ingen betaling per delstrekning på denne ruten.

Kjøp 1-dags-produktet når du krysser Bulgaria på én dag, og 7-dagers når du deler opp reisen eller returnerer innen en uke.

A3 mot den greske grenseovergangen ved Kulata er ikke sammenhengende: trafikken forlater den for I-1 gjennom Kresna-juvet, en førsteklassesvei med enkel kjørebane. Arbeidet med en omkjøringsvei utenfor juvet startet 27. november 2025, og regionaldepartementet har omtalt ferdigstillelse innen utgangen av 2027.

Dette hullet endrer kjøringen, men ikke betalingen. Veien gjennom juvet tilhører det republikanske veinettet, så e-vinetka kreves der på samme måte som på motorveien på begge sider.

Beregn ekstra tid for juvet om sommeren, og ikke regn det å forlate motorveien som å forlate betalingsplikten.

De to Donau-broene, Ruse–Giurgiu og Vidin–Calafat, har sin egen bomavgift som e-vinetka ikke inkluderer. Den belastes i retning ut av Bulgaria, med 6,00 euro for et kjøretøy opptil 3,5 tonn.

Betal den ved broen og budsjetter for den separat fra vignetten. En sjåfør med e-vinetka har ikke betalt for broen, og de to innkreves etter ulike ordninger.

En varebil, lastebil eller trekkvognkombinasjon over 3,5 tonn går på distansebasert bompengesystem i stedet for vignett, med ett unntak: en bobil i kategori M1 betaler vignett uansett hva den veier. Ingenting i vårt utvalg dekker et kjøretøy i det distansebaserte bompengesystemet.

Sjekk vognkortet før du kjøper, og når kjøretøyet er under grensen, velg e-vinetka-periode som dekker reisedagene dine.