Διέλευση από τη Βουλγαρία προς την Τουρκία ή την Ελλάδα: τι πληρώνετε
Τι πληρώνετε για να διασχίσετε τη Βουλγαρία με προορισμό την Τουρκία ή την Ελλάδα;
Μία e-vinetka καλύπτει ολόκληρη τη διέλευση, στους αυτοκινητόδρομους και στους δρόμους πρώτης κατηγορίας που γεμίζουν τα κενά μεταξύ τους. Οι γέφυρες του Δούναβη από τη Ρουμανία χρεώνονται ξεχωριστά. Τα οχήματα των οποίων η ίδια η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τους 3,5 τόνους πληρώνουν διόδια με βάση την απόσταση, εκτός από τα τροχόσπιτα M1, που χρειάζονται βινιέτα ανεξαρτήτως βάρους. Ένα επιβατικό αυτοκίνητο έως 3,5 τόνους που ρυμουλκεί ρυμουλκούμενο χρειάζεται επίσης ξεχωριστή βινιέτα για το ρυμουλκούμενο, όταν η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνδυασμού υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.
Ο διάδρομος προς την Τουρκία είναι σχεδόν σε όλη τη διαδρομή αυτοκινητόδρομος
Ένας οδηγός που μπαίνει από τη Σερβία στην Καλοτίνα φτάνει στα τουρκικά σύνορα στο Καπιτάν Αντρέεβο μέσω του A6 προς τη Σόφια, του A1 προς το Πλόβντιβ και από εκεί του A4 μέχρι το συνοριακό πέρασμα. Ο A6 άνοιξε σε όλο το μήκος του το 2025 και ο A4 λειτουργεί αδιάλειπτα από το 2015.
Μία e-vinetka τα καλύπτει όλα, όποιοι κι αν γίνουν οι αριθμοί των δρόμων στη διαδρομή. Δεν υπάρχει χωριστό εισιτήριο αυτοκινητοδρόμου ούτε χρέωση ανά τμήμα σε αυτή τη διαδρομή.
Αγοράστε το προϊόν 1 ημέρας όταν διασχίζετε τη Βουλγαρία μέσα σε μία ημέρα και το 7 ημερών όταν διακόπτετε το ταξίδι ή επιστρέφετε εντός της εβδομάδας.
Ο δρόμος προς την Ελλάδα εξακολουθεί να φεύγει από τον αυτοκινητόδρομο
Ο A3 προς το ελληνικό συνοριακό πέρασμα στην Κουλάτα δεν είναι συνεχής: η κυκλοφορία τον εγκαταλείπει για τον I-1 μέσα από το φαράγγι της Κρέσνα, έναν δρόμο πρώτης κατηγορίας με μία μόνο οδό κυκλοφορίας. Οι εργασίες για παρακαμπτήριο έξω από το φαράγγι ξεκίνησαν στις 27 Νοεμβρίου 2025 και το περιφερειακό υπουργείο έχει κάνει λόγο για ολοκλήρωση έως τα τέλη του 2027.
Αυτό το κενό αλλάζει την οδήγηση και όχι τη χρέωση. Ο δρόμος του φαραγγιού ανήκει στο εθνικό δίκτυο, επομένως η e-vinetka απαιτείται σε αυτόν όπως ακριβώς και στον αυτοκινητόδρομο εκατέρωθεν.
Υπολογίστε επιπλέον χρόνο για το φαράγγι το καλοκαίρι και μην θεωρείτε ότι η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο σημαίνει έξοδο από τη χρέωση.
Η άφιξη από τη Ρουμανία κοστίζει επιπλέον στη γέφυρα
Οι δύο γέφυρες του Δούναβη, Ruse–Giurgiu και Vidin–Calafat, έχουν δικά τους διόδια, τα οποία δεν περιλαμβάνονται στην e-vinetka. Στη γέφυρα Vidin–Calafat ένα αυτοκίνητο πληρώνει 6,00 ευρώ προς κάθε κατεύθυνση (Γέφυρα του Δούναβη Vidin–Calafat, έλεγχος στις 14 Οκτωβρίου 2026).
Πληρώστε τα στη γέφυρα και υπολογίστε τα χωριστά από τη βινιέτα. Ο οδηγός που έχει e-vinetka δεν έχει πληρώσει τη γέφυρα και τα δύο εισπράττονται με διαφορετικές διαδικασίες.
Πάνω από 3,5 τόνους ισχύει διαφορετικό σύστημα
Ένα όχημα άνω των 3,5 τόνων υπάγεται στα διόδια με βάση την απόσταση και όχι στη βινιέτα, με εξαίρεση ένα τροχόσπιτο κατηγορίας M1, το οποίο πληρώνει βινιέτα ανεξαρτήτως βάρους. Ένα επιβατικό αυτοκίνητο έως 3,5 τόνους χρησιμοποιεί και πάλι βινιέτα όταν ρυμουλκεί, ακόμη κι αν η μέγιστη επιτρεπόμενη συνδυασμένη μάζα αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου υπερβαίνει τους 3,5 τόνους. Στην περίπτωση αυτή το ρυμουλκούμενο χρειάζεται τη δική του βινιέτα. Δεν πουλάμε ούτε διόδια με βάση την απόσταση ούτε βινιέτες για ρυμουλκούμενα.
Ελέγξτε το έγγραφο ταξινόμησης πριν αγοράσετε και, όταν το όχημα είναι κάτω από το όριο, επιλέξτε περίοδο e-vinetka που καλύπτει τις ημέρες του ταξιδιού σας.