Kørsel gennem Østrig til de italienske alper og Dolomitterne
Hvad betaler jeg for at køre gennem Østrig til de italienske alper?
To østrigske afgifter på Brenner-ruten, derefter en italiensk. Hele A13 Brenner Autobahn er en strækningstold, som kan køres uden vignette, men A12 Inntal Autobahn, der fører til den, kræver en, og ASFINAG oplyser det på selve A13-produktsiden. Italien har slet ingen vignette: syd for grænsen opkræver A22 betaling efter den kørte afstand.
A12 kræver vignette, A13 gør ikke
Brenner-ruten gennem Østrig går via A13 Brenner Autobahn, og ASFINAG betragter hele vejen som en strækningstold, der kan benyttes uden vignette. Billetten gælder kun A13 og intet andet.
ASFINAG's egen A13-produktside gør rejsende opmærksomme på vignettepligten på A12 Inntal Autobahn. Uanset om du kommer ned fra Kufstein eller kører rundt om Innsbruck, er tilkørslen en betalingspligtig del af vejnettet, og Brenner opkræves separat, så en bilist, der kun køber den ene af de to, har købt den forkerte halvdel.
En bil, der krydser på én dag, køber derfor to ting: en 1-dags østrigsk vignette til A12 og en A13-billet til Brenner. En uge eller mere på den italienske side med hjemrejse samme vej er som regel en 10-dages vignette plus to Brenner-billetter.
Brenner overdrager dig til en anden koncessionshaver
Ved Brenner bliver den østrigske A13 til den italienske A22 Autostrada del Brennero, der drives af Autostrada del Brennero S.p.A. i Trento. Det er en anden koncessionshaver, der opkræver sin egen afgift, så den østrigske billet ophører ved grænsen, og den italienske starter der.
Italien har ingen vignette. Størstedelen af vejnettet er et lukket system: Du tager en billet, når du kører ind på motorvejen, afleverer den ved udkørsel og betaler for den faktisk kørte afstand til en kilometerpris, der varierer efter køretøjsklasse og koncessionshaveren for den pågældende strækning, med tillæg af moms. Et mindretal af strækninger nær byer opkræver en fast pris, fordi ind- og udkørsel ikke kan spores.
Hvilken A22-afkørsel betjener hvilken dal
Valget før grænsen er, hvilken afkørsel du vil bruge. Hver af disse er skiltet fra selve A22.
- Varna og Bressanone (Vahrn, Brixen) til SS49 mod Val Pusteria og derfra ad SS244 op gennem Val Badia til Alta Badia.
- Chiusa (Klausen) til SS242 mod Val Gardena over Passo Gardena.
- SS49 helt til Dobbiaco (Toblach), derefter SS51 til Cortina d'Ampezzo og Cadore.
- Trento Nord, Trento Sud, San Michele all'Adige og Rovereto Sud til Dolomitterne i Trentino, herunder Madonna di Campiglio.
Fernpass og Reschen undgår Brenner-afgiften
B179 Fernpassstraße og B180 Reschenstraße er tyrolske statsveje, der administreres af Land Tirol, og de er ikke en del af ASFINAG's motorvejs- og motortrafikvejsnet. Derfor opkræves hverken vignette eller strækningstold på selve disse veje. Ingen af dem berører A13, så begge undgår Brenner-afgiften helt.
Reschenpasset går fra Tyrol ind i Vinschgau og Val Venosta, som er adgangsvejen til Schöneben ved Nauders og Reschen, til Watles og til Sulden ved Ortler-massivet. Schöneben samt lifterne i Nauders og Watles udgør tilsammen den grænseoverskridende Two-Country Ski Arena.
Fernpasset fører ikke til noget italiensk skiområde i sig selv. Land Tirol kalder B179 den eneste helårsåbne forbindelse mellem Außerfern og Indre Tyrol på østrigsk jord, og når den bruges på en rejse sydpå, fungerer den som tilkørsel via Nassereith, Imst og Landeck mod den samme Reschen-korridor.
Læs ikke dette som en vignettefri køretur fra Tyskland til Sydtyrol. Måden, du forbinder de to pas på, kan føre dig ud på A12 eller S16, og de er betalingspligtigt vejnet, uanset hvor du kørte ind på dem.
Italiens vinterregel er strengere end Østrigs
På A22 gælder kravet om vinterudstyr fra 15. november til 15. april og også, når der slet ikke er sne eller is. Operatøren siger det klart: vinterdæk monteret eller snekæder medbragt i hele denne periode, og det gælder en udenlandsk bil på præcis samme måde som en italiensk.
Sådan fungerer den østrigske side ikke. Nord for Brenner er kravet betinget og gælder kun, når vejen har sne, sjap eller is inden for perioden 1. november til 15. april. En bil, der er lovlig på A12 i tørt januarvejr på sommerdæk med tomt bagagerum, er ikke lovlig på A22.
Italien fastsætter heller ikke én national dato. I henhold til artikel 6 i Codice della Strada fastsætter hver vejmyndighed sit eget krav ved bekendtgørelse, og Statspolitiet oplyser det direkte: De organer, der forvalter vejene, definerer de lokale regler. Den almindelige periode er 15. november til 15. april, nogle sydlige områder stiller ingen krav, og bjergområder varierer datoerne.
Godkendt udstyr er vinterdæk mærket M+S, MS, M-S eller M&S med det krævede hastighedssymbol, snekæder eller pigdæk på et køretøj under 3,5 ton, og dæk og kæder tæller som alternativer til hinanden. Vinterdæk monteret og et sæt kæder i bagagerummet opfylder begge landes krav på én gang, uanset vejret den pågældende dag.