Att köra till Kranjska Gora: avgiften för Karawankentunneln och den slovenska vinjetten
Behöver jag en slovensk vinjett för att köra till Kranjska Gora?
Inte om du kommer genom Karawankentunneln och tar av vid Hrušica. DARS tar ut avgift för sin del av tunnelsträckan från statsgränsen till avfarten Hrušica, och uppger att tunneln är undantagen från e-vinjetten: den sträckan betalas i stället med tunnelavgiften. Lämnar du motorvägen vid Hrušica mot Kranjska Gora kommer du aldrig in på e-vinjettens vägnät. Den österrikiska motorvägen fram till tunneln kräver fortfarande den österrikiska vinjetten, och varje genomfart genom tunneln betalas.
Tunnelavgiften ersätter e-vinjetten fram till Hrušica
DARS beskriver Karawankentunneln som undantagen från uttag av avgift med e-vinjett, så en vinjett som köpts för Slovenien gäller inte i den. DARS egen sida om tunneln anger gränsen: DARS tar ut avgift för sin del av sträckan i båda riktningarna, från avfarten Hrušica till statsgränsen inne i tunneln och tillbaka.
Det är hela den slovenska motorväg som en förare på väg till Kranjska Gora använder. Avfarten Hrušica är den första efter tunneln, vägen mot Kranjska Gora lämnar motorvägen där, och tunnelavgiften har redan betalat för varje meter fram till den.
Ta av vid Hrušica och spara pengarna för e-vinjetten till en dag då du behöver den.
Varje riktning betalas till en annan operatör
Söderut tar den österrikiska operatören ASFINAG ut avgift för sträckan från avfarten St. Jakob im Rosental till statsgränsen inne i tunneln, och dess webbutik säljer den riktningen online. Norrut, uppger ASFINAG, tas tunnelavgiften ut av DARS och kan bara betalas vid betalstationen i Slovenien.
DARS tar emot betalningen vid betalstationen i Hrušica, med kontanter, kreditkort eller bankkort, för alla fordon upp till 3 500 kg. Den som åker ofta kan där köpa ett poängkort för fjorton genomfarter inom trettio dagar, kopplat till ett registreringsnummer.
Räkna med två tunnelbetalningar på en tur och retur: en på vägen in och en vid Hrušica på hemvägen.
Tunneln har dubbelriktad trafik i ett rör till 2029
ASFINAG färdigställde det andra Karawankenröret i mitten av mars 2026 och flyttade all trafik dit. Det ursprungliga röret, som öppnade 1991, stängdes direkt för en generell renovering som ASFINAG räknar med ska vara klar i mitten av 2029, och fram till dess delar båda riktningarna det nya röret.
Ett körfält i varje riktning genom nästan åtta kilometer tunnel är flaskhalsen där det köas en vinterlördag. Res utanför tiderna för riktningsbyte om ditt boende tillåter det, och kolla trafikinformationen på morgonen då du reser.
Wurzenpasset går ner till själva Kranjska Gora
Kranjska Gora anger tre vägar in med bil: från Österrike över gränsövergången Korensko sedlo nära Villach eller genom Karavankentunneln, och från Italien över gränsövergången Rateče. Korensko sedlo är Wurzenpasset, B109 på den österrikiska sidan, och det kommer ner i Podkoren i utkanten av Kranjska Gora.
Varken passet eller vägen över Rateče berör Karawankentunneln, så ingen av dem betalar dess avgift, och ingen av dem går på en slovensk motorväg. Passet är kort men brant, med de brantaste partierna angivna till 18 procent i uppslagsverkets artikel, vilket är en verklig faktor vid snö och en större med släp.
Kontrollera att passet är öppet innan du bestämmer dig för det, och sätt på snökedjor i god tid om det har snöat.
Vad e-vinjetten används till under en vecka i Kranjska Gora
En dagsutflykt till Bled eller Ljubljana är då e-vinjetten kommer in, eftersom du åter kommer in på motorvägen bortom Hrušica och stannar kvar på den. Den kortaste slovenska produkten för en bil är den 7-dagars e-vinjett för Slovenien, registrerad på registreringsnumret, och en som köps för utflyktsdagen täcker även resten av en vanlig skidvecka.
Parkering i Kranjska Gora betalas via sms, mobilapp eller vid automaten på varje parkeringsplats, och automaterna tar bara kort. Ha ett kort i bilen i stället för mynt.